全國政協(xié)委員、中國航天科技集團(tuán)科技委主任包為民近日在接受記者采訪時表示,中國航天科技集團(tuán)有限公司正在部署一個低軌道通信衛(wèi)星星座,計劃在今年全面啟動全球移動寬帶衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)。一期工程將建設(shè)54顆衛(wèi)星,然后建設(shè)二期工程實現(xiàn)系統(tǒng)能力平滑過渡,衛(wèi)星數(shù)量最終超過300顆。
建成后,它將成為全球無縫覆蓋的空間信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,可以在深海大洋、南北兩極、“一帶一路”等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)寬帶窄帶相結(jié)合的通信保障能力,為地面固定、手持移動、車載、船載、機(jī)載等各類終端提供互聯(lián)網(wǎng)傳輸服務(wù)。
該衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將實現(xiàn)六方面應(yīng)用:
● 智能終端通信,支持商業(yè)手機(jī)直接接入衛(wèi)星星座,提供高清晰語音服務(wù)、微信等即時通信服務(wù)和電子郵件服務(wù),可應(yīng)用于科學(xué)考察、地質(zhì)勘探、搶險救災(zāi)、應(yīng)急保障等場景;
● 互聯(lián)網(wǎng)接入,提供低延遲的數(shù)據(jù)服務(wù)能力,使用戶享受到與地面網(wǎng)絡(luò)近似的上網(wǎng)體驗,可服務(wù)于野外作業(yè)、遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療等市場;
● 物聯(lián)網(wǎng)接入,服務(wù)于低能耗微型化物聯(lián)網(wǎng)終端,面向環(huán)境監(jiān)測、遠(yuǎn)洋物流、交通管理、危化品監(jiān)控等產(chǎn)業(yè)需求,實現(xiàn)傳統(tǒng)行業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的結(jié)合;
● 熱點信息推送,利用衛(wèi)星廣域覆蓋的特性實現(xiàn)文化宣傳、災(zāi)害預(yù)警、天氣播報、交通廣播等信息的實時播發(fā)和推送;
● 導(dǎo)航增強(qiáng),轉(zhuǎn)發(fā)北斗衛(wèi)星差分改正信息,為機(jī)載、車載定位終端提供更精準(zhǔn)可靠的位置服務(wù),滿足無人駕駛、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、無人機(jī)管控等需求;
● 航空航海監(jiān)視,實現(xiàn)全球飛機(jī)、船舶的全周期跟蹤,提供統(tǒng)計數(shù)據(jù)增值服務(wù),提升全球交通運輸能力的安全可靠性。
辣評:
從國家安全來說,低軌通信星座確實應(yīng)該部署,這個俱樂部必須得有代表國家意志的聲音,不能等到他國系統(tǒng)藉由先發(fā)優(yōu)勢籠絡(luò)用戶,這是最危險的。至于商業(yè)價值,參考北斗即可,戰(zhàn)略支援用途。
新聞鏈接:
http://news.sina.com.cn/o/2018-03-02/doc-ifyrzinh1509839.shtml
尋找中國馬斯克:
新經(jīng)濟(jì)紅利開啟中國商業(yè)航天元年
在過去的不到一個月內(nèi),美國企業(yè)SpaceX的重型獵鷹火箭與兩枚Starlink試驗衛(wèi)星相繼發(fā)射升空,近期頻頻在國內(nèi)社交網(wǎng)絡(luò)刷屏。同樣是2018年伊始,長征十一號火箭同時搭載六枚衛(wèi)星升空,中國火箭第一次實現(xiàn)純商業(yè)發(fā)射。在多項利好消息的鼓動下,商業(yè)航天被各路資本看好。
國內(nèi)航天企業(yè)、航天創(chuàng)業(yè)項目對技術(shù)和商業(yè)模式的探索,在很大程度上與 SpaceX探索的方向相類似。其主要邏輯包括兩個關(guān)鍵點,一是低成本運作,SpaceX的主要策略是探索可回收技術(shù)與縮短發(fā)射周期降低成本。二是尋找藍(lán)海市場,近期發(fā)射的重型獵鷹和Starlink均體現(xiàn)了這種邏輯。
國內(nèi)有類似的探索?;鸺l(fā)射方面,航天科技的長征系列與航天科工的快舟系列,均有低成本運作的探索,可重復(fù)使用火箭也在研制之中。衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)方面,航天科技有類似Starlink的“鴻雁計劃”,航天科工則有“虹云計劃”。在中國的可重復(fù)使用火箭尚未誕生之際,中國火箭在低成本運作方面有實質(zhì)性突破,這將成為2018年中國商業(yè)航天元年的重要看點。
2018年伊始,長征十一號火箭以“一箭六星”的方式將六枚衛(wèi)星發(fā)射升空。與以往不同的是,這次發(fā)射并沒有承擔(dān)某項國家任務(wù),六枚衛(wèi)星均是等待升空的商業(yè)衛(wèi)星。這是中國火箭首次實現(xiàn)全部商業(yè)發(fā)射,六枚商業(yè)衛(wèi)星“拼車”上天,此前基本是商業(yè)衛(wèi)星搭載火箭剩余運能的“順風(fēng)車”。在實現(xiàn)零的突破后,中國商業(yè)發(fā)射在2018年進(jìn)入“拼車”與“順風(fēng)車”并行的時代。此外,航天“國家隊”還嘗試通過尋找新的商業(yè)發(fā)射場來降低發(fā)射成本。
在航天“國家隊”順應(yīng)需求加密發(fā)射服務(wù)之際,國內(nèi)將繼續(xù)有一批商業(yè)航天企業(yè)實現(xiàn)衛(wèi)星在軌零的突破,同時有一批衛(wèi)星應(yīng)用企業(yè)實現(xiàn)可預(yù)期的擴(kuò)展。由此,中國商業(yè)航天企業(yè)的技術(shù)將實現(xiàn)新的突破,成本進(jìn)一步壓低,商業(yè)航天取得實質(zhì)性進(jìn)展。
SpaceX與中國航天企業(yè)差別巨大,其主要區(qū)別在于以下幾點。
第一,SpaceX之所以成功,關(guān)鍵原因在于其站在巨人的肩膀上,美國不僅有雄厚的航天工業(yè)基礎(chǔ),而且還有完善的商業(yè)航天市場。而中國早些年進(jìn)行過一些國際商業(yè)發(fā)射的嘗試,但并未形成成型的商業(yè)航天市場。
第二,SpaceX的發(fā)展依靠注資,而中國民營航天企業(yè)發(fā)展主要依靠融資。
在歐美國家在市場、技術(shù)占據(jù)優(yōu)勢的背景下,中國的商業(yè)航天市場有無自身獨特優(yōu)勢?
中國正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級窗口,新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)的興起,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,均能醞釀出新的市場需求,而其中相當(dāng)大部分適合商業(yè)航天開拓,這是美國市場所不具備的。
目前,國內(nèi)航天創(chuàng)業(yè)項目已有不少探索,預(yù)計在2018年,國內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域?qū)⒂懈鄬⒑教旒夹g(shù)與新經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的商業(yè)項目。中國要盡可能地?fù)屨既蚩萍贾聘唿c,但中國商業(yè)航天從業(yè)者不僅要關(guān)心“誰的技術(shù)更先進(jìn)”,更要回答“如何贏得市場”的現(xiàn)實問題。
辣評:
馬斯克不是找出來的,是他用使命感燒錢燒出來的,包括自己全部身家;技術(shù)上走出了創(chuàng)新之路,也并不能下結(jié)論商業(yè)也同樣成功了,畢竟據(jù)稱剛剛實現(xiàn)盈虧平衡;而新經(jīng)濟(jì)的紅利和商業(yè)航天真的有必然關(guān)系么?或者換句話說,是人類經(jīng)濟(jì)不行了,才會真的去考慮太空吧。
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http://finance.sina.com.cn/roll/2018-02-27/doc-ifyrvaxf1336162.shtml
新征程,再發(fā)力:
中國航天科技集團(tuán)有限公司
推進(jìn)商業(yè)航天發(fā)展
瞄準(zhǔn)2018年,中國航天科技集團(tuán)有限公司將在商業(yè)航天的多個領(lǐng)域再發(fā)力,包括巴遙一號、亞太6C等衛(wèi)星,鴻雁首發(fā)星、珞珈一號01星、全球變化科學(xué)實驗衛(wèi)星等國內(nèi)商業(yè)發(fā)射任務(wù),以及“長征快車”系列火箭提供的專業(yè)服務(wù)等。
鴻雁星座
由航天科技集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo),長城公司與一院、五院等單位共同推出的全球低軌衛(wèi)星星座通信系統(tǒng)——鴻雁星座于2016年11月珠海航展期間正式發(fā)布。
鴻雁星座由300余顆低軌道小衛(wèi)星及全球數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)處理中心組成,具有數(shù)據(jù)通信、導(dǎo)航增強(qiáng)等功能,可實現(xiàn)全天候、全時段以及在復(fù)雜地形條件下的實時雙向通信能力,為用戶提供全球無縫覆蓋的數(shù)據(jù)通信和綜合信息服務(wù)。據(jù)介紹,鴻雁星座工程共3期,將分步實施建設(shè),最終形成全球低軌移動互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星系統(tǒng)。
星座建成后,智能手機(jī)將直接進(jìn)入衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域,支持用戶從地面絡(luò)切換到衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò),用戶終端不變、體驗不變,同時可提供兩極地區(qū)空間網(wǎng)覆蓋、全球通信服務(wù)保障、天基導(dǎo)航授時服務(wù)、航空航海監(jiān)視和支持智能終端的互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)服務(wù),實現(xiàn)“用溝通連接萬物、讓全球永不失聯(lián)”。
今年鴻雁星座首發(fā)星搭載的相關(guān)載荷具有在軌可重構(gòu)技術(shù),能夠開展通信體制驗證,實現(xiàn)小型終端聯(lián)試聯(lián)調(diào)、星地業(yè)務(wù)試運行,并對衛(wèi)星測控運管系統(tǒng)進(jìn)行驗證。
長征快車
未來,航天科技集團(tuán)將繼續(xù)通過不斷完善的“長征快車”系列火箭提供便捷、廉價的低軌道小型火箭發(fā)射服務(wù)。長十一火箭總指揮楊毅強(qiáng)介紹,今年長十一火箭計劃執(zhí)行“4+1”的發(fā)射計劃,包括4次陸上發(fā)射和1次海上發(fā)射。其中,4次陸上發(fā)射均是面向民營衛(wèi)星公司的“全商業(yè)”發(fā)射,滿足小衛(wèi)星的多樣化發(fā)射需求;海上發(fā)射將是我國運載火箭的海上“首秀”,進(jìn)軍新的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步滿足低傾角軌道衛(wèi)星的發(fā)射需要,進(jìn)一步提高火箭的任務(wù)適應(yīng)性。
長十一火箭副總指揮金鑫介紹,今年上半年,長十一火箭還將為珠海歐比特公司提供“一箭五星”發(fā)射,完成一個軌道面衛(wèi)星的組網(wǎng),這將是長十一火箭首次為民營衛(wèi)星公司開展組網(wǎng)發(fā)射服務(wù)。與此同時,隨著今年年初“一箭六星”拉開了長十一火箭密集發(fā)射的序幕,火箭團(tuán)隊也在大力推進(jìn)形成小衛(wèi)星發(fā)射的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
為滿足商業(yè)發(fā)射低成本、快速準(zhǔn)備的市場要求,航天科技集團(tuán)將致力于提供豐富多樣的商業(yè)發(fā)射場解決方案。同時,航天科技集團(tuán)還面向全球提供整星出口、發(fā)射服務(wù)、電信港建設(shè)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓與培訓(xùn)、商遙數(shù)據(jù)出口、地面站建設(shè)、導(dǎo)航全球應(yīng)用服務(wù)等商業(yè)航天全方位解決方案。
辣評:
無論是長11還是快舟系列,為商業(yè)航天提供的火箭并不缺。本質(zhì)上是,國家隊的火箭一直是都在等衛(wèi)星,等商業(yè)星座的商業(yè)模式!國內(nèi)那么多民營星座,如果找不到可持續(xù)的商業(yè)模式,燒錢燒完了,故事編不下去了,商業(yè)發(fā)射還會有用戶嗎?還需要那么多的商業(yè)火箭?
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重新審視你的“系統(tǒng)工程”
SpaceX對系統(tǒng)工程的顛覆認(rèn)知
作者 | 上海介方-許生
在最近獵鷹重型成功發(fā)射后,我一直苦苦思考:一個成立初只有幾十個人,到2008年才500人,一直到現(xiàn)在有4000多人的民營公司,如何支撐起如此龐大的系統(tǒng)工程?要知道,無論是美國,還是中國,都有數(shù)十萬計的人在龐大的、由政府直接干預(yù)的機(jī)構(gòu)里從事著這樣的事業(yè)。
那些曾經(jīng)從教科書上、從專家的講座里獲得的“系統(tǒng)工程”種種教誨,有很大部分可能已經(jīng)失效,或者需要我們重新審視。用埃隆馬斯克的話說:“現(xiàn)在是21世紀(jì)!”
一、時代變了
SpaceX對系統(tǒng)工程的描述中,有一句提綱挈領(lǐng)的話值得深思:“A Traditional Discipline in a Non-traditional Organization”(新組織中的舊學(xué)科)。
馬斯克一直對團(tuán)隊強(qiáng)調(diào)一個詞,叫“21th Century Infrastructure”(21世紀(jì)基礎(chǔ)設(shè)施)。有哪些?我們可以羅列一下:
新的溝通效率、新的資源獲取效率、新的協(xié)作關(guān)系、新工具、新工藝、新技術(shù),等等。
由于復(fù)雜系統(tǒng)是永恒存在的,所以這些新的東西不會否定“系統(tǒng)工程”這門學(xué)科的存在。所以,SpaceX顛覆的不是系統(tǒng)工程,而是傳統(tǒng)系統(tǒng)工程中的諸多理念。
二、過度的“前期設(shè)計”
傳統(tǒng)的系統(tǒng)工程告訴我們,在前期設(shè)計中暴露盡可能多的風(fēng)險,以降低錯誤成本。這種教誨讓我們現(xiàn)在很多大型項目在前期設(shè)計上大量地耗費時間和精力,以至于遲遲不去實踐。我們越來越信奉“一次成功”這樣的口號,這聽起來很節(jié)約成本,然而在時間和人力可以與資本兌換的時代,在試錯成本上,我們是否應(yīng)該尋找新的平衡點?
SpaceX更強(qiáng)調(diào)每一次完整迭代之后產(chǎn)生的“經(jīng)驗”,他們認(rèn)為,基于更先進(jìn)的工具和更優(yōu)化的供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系,這種走完多次“設(shè)計、開發(fā)、測試”流程所需要的成本已經(jīng)大大低于上個世紀(jì);而每一次完整迭代之后產(chǎn)生的經(jīng)驗,實際上是降低了項目的整體成本。
三、由需求層次驅(qū)動的迭代設(shè)計
在迭代設(shè)計中,我們強(qiáng)調(diào)快速將產(chǎn)品原型呈現(xiàn)給用戶,然后再做迭代,這種迭代的目的是為了優(yōu)化產(chǎn)品的需求。為了能夠使用戶提出更多的建議,我們在每一次迭代中往往傾向于盡可能挖掘原型的需求縱深,以盡可能減少迭代次數(shù)。
而SpaceX認(rèn)為:迭代的核心目的是為了獲取經(jīng)驗,根據(jù)人類認(rèn)知的規(guī)律,需求縱深的挖掘應(yīng)該在迭代的過程中進(jìn)行,也就是“由需求層次驅(qū)動迭代”。
筆者的理解是:剛開始更關(guān)注上層關(guān)鍵需求,對于下層的需求,可以先不關(guān)注,先采用既有的或者是成本較低的方案實現(xiàn),等上層的關(guān)鍵需求都實現(xiàn)之后,再將下層需求的實現(xiàn)進(jìn)行逐步迭代。
四、實現(xiàn)低層次需求的能力
這是一個十分關(guān)鍵的概念,我想重點說一下。
SpaceX的原文描述是:ability to trade lower level requirements,所以有技術(shù)類文章把它翻譯成“交易低層次需求的能力”,并詮釋為:與用戶交易,勸說用戶那些不重要的需求就放棄吧;與轉(zhuǎn)包者交易,希望對方既快且經(jīng)濟(jì)地交出產(chǎn)品。筆者的理解是:一般總體單位只關(guān)注頂層需求(Level 2),對于低層次的Level 3和Level 4需求往往通過外協(xié)的方式進(jìn)行分包;而SpaceX則不認(rèn)同這一觀點,要知道,一支火箭70%干重(硬件)的設(shè)備都是由SpaceX自己設(shè)計的。
顯而易見的是,SpaceX把我們認(rèn)為該給供應(yīng)商的干的大部分活兒,自己都干完了。當(dāng)然,他只是自己設(shè)計。
五、“創(chuàng)新力”與“規(guī)范、過程”之間的矛盾
在一個龐大的系統(tǒng)工程中,管理者試圖通過嚴(yán)格的規(guī)范和過程管理來實現(xiàn)對項目的控制。很多項目團(tuán)隊甚至大量引進(jìn)制造型企業(yè)的一套過程管理方法。
SpaceX一直在尋求一種平衡,為了使團(tuán)隊保有創(chuàng)新能力,他們一直嘗試著精簡組織架構(gòu)、省略更多的規(guī)范、去除不必要的過程管理,SpaceX將系統(tǒng)工程的管理建立在每個員工的“責(zé)任心”基礎(chǔ)之上,這是SpaceX的核心理念,“想正確、高效地完成任務(wù),任何現(xiàn)有的過程管理都無法取代責(zé)任心”。
這給管理提出一個新的要求,過去,我們從流水線上總結(jié)出“用制度替代人性”的管理要義;今天,在需要發(fā)揮每個人創(chuàng)新力的時代,我們是否應(yīng)該反其道而行之,“用人性替代制度”?
實際上,上文提到的每一個點,都是值得深入研究的,我們不確定SpaceX是如何具體實踐這些理念的,但我們應(yīng)該思考新的理念并且大膽實踐。
辣評:
為了省成本快速上線,SpaceX也是拼了。好比軟件開發(fā),到底是用敏捷還是軟件工程,項目規(guī)模固然是決定因素,商業(yè)模式或許才是關(guān)鍵吧?再說了,系統(tǒng)工程不是不敢拼人品,而是面對著復(fù)雜度這個天生魔怪,可靠性搞不好說顛覆就顛覆了。
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日本向民間開放超小型衛(wèi)星
釋放項目,以降低費用
日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)本月23日宣布,將把從國際空間站日本“希望”號實驗艙釋放超小型衛(wèi)星的項目委托給民間。
據(jù)悉,作為向民間開放活用“希望”號開展項目的第一彈,相關(guān)機(jī)構(gòu)已開始征集意向業(yè)主。將甄選1家或按各個項目選出數(shù)家企業(yè),爭取在2018年度內(nèi)進(jìn)行委托。
據(jù)JAXA介紹,需求調(diào)查、價格設(shè)定、合同等工作將委托給企業(yè)及大學(xué)。JAXA負(fù)責(zé)確認(rèn)衛(wèi)星的安全性及運送至“希望”號。征集截止日期為4月6日。
目前的釋放費用按衛(wèi)星大小,每顆需300萬至1.04億日元(約合人民幣18萬至617萬元)不等,目前期待發(fā)揮民間經(jīng)驗降低費用。為支援發(fā)展中國家宇宙開發(fā)而進(jìn)行的無償釋放將繼續(xù)由JAXA承擔(dān)。
目前,空間站內(nèi)僅有“希望”號配備可釋放超小型衛(wèi)星的裝置,2012年起為日本國內(nèi)外釋放約200顆衛(wèi)星。超小型衛(wèi)星在地球觀測和通信方面的用途受到關(guān)注,JAXA預(yù)計全球一年有200至300顆的釋放需求。
辣評:
多年前日本的艙段就已經(jīng)遇到了經(jīng)費無以為繼的問題,設(shè)想滿滿的科學(xué)實驗柜,運行后項目很少。其實這是整個國際空間站的教訓(xùn),以空間科學(xué)研究為運營目標(biāo),連帶頭大哥和土豪老二都扛不住如此高企沒有回報的成本。因此,我國的空間站應(yīng)盡早從運營體制和模式上開展商業(yè)化創(chuàng)新,引入社會資本多元力量聯(lián)合開發(fā)運營,引領(lǐng)太空領(lǐng)域的軍民融合。
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