在過去一年里,國內(nèi)汽車行業(yè)出現(xiàn)了一些侵權(quán)事件,損害了消費(fèi)者的正當(dāng)權(quán)益,對行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展也造成了一定的負(fù)面影響,小編整理了部分典型事件,希望引起業(yè)界關(guān)注。
?事件一:排放物造假
時間:2018年1月9日
事件:山東凱馬汽車制造有限公司、山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司因違反《大氣污染防治法》,被環(huán)保部處罰3877萬元。
凱馬汽車生產(chǎn)的8輛輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳超過排放標(biāo)準(zhǔn);生產(chǎn)的318輛重型柴油貨車的OBD系統(tǒng)功能性檢測不合格,污染控制裝置弄虛作假、以次充好,冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售。按照《大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定,各項罰沒款共計31742102.89元。唐駿歐鈴生產(chǎn)的109輛輕型柴油貨車排放的碳?xì)?氮氧化物、一氧化碳排放超過排放標(biāo)準(zhǔn)。按照《大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定,各項罰沒款共計7036317.64元。
目前情況:凱馬汽車組織整治,同時加大投入,加快國五產(chǎn)品研發(fā);唐駿歐鈴對排放不達(dá)標(biāo)的車型采取了停售、召回的措施,防止損害的進(jìn)一步發(fā)生和擴(kuò)大。
?事件二:新能源汽車?yán)m(xù)駛里程造假
時間:2017年
事件:有媒體報道,陸續(xù)有多位新能源乘用車車主反映,自己購買的新能源汽車實際續(xù)駛里程與制造商承諾的差距很大,甚至只有理論值的50%。此外,車主反映還有電量顯示充足,但在車輛行駛過程中迅速掉電的情況發(fā)生。
目前情況:汽車制造商表示,道路使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣等都會對新能源汽車的續(xù)駛里程造成影響,有問題的客戶可到服務(wù)站維修保養(yǎng),并且,目前市場上的新車型已經(jīng)通過技術(shù)創(chuàng)新解決了此類問題。
?事件三:燃料消耗量未達(dá)標(biāo)
時間:2017年12月28日
事件:中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布通知稱,經(jīng)請示工信部裝備工業(yè)司同意,對于不符合GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》要求的車型,自2018年1月1日起停止生產(chǎn),暫停機(jī)動車合格證上傳。此次燃料消耗量未達(dá)標(biāo)車型共計553款,涉及多家汽車制造商,波及車型眾多。其中包括一汽品牌旗下2款轎車、一汽大眾旗下奧迪品牌12款車型、比亞迪旗下比亞迪牌15款車型、長城汽車旗下哈弗牌2款車型、北京汽車旗下北京牌44款車型、北京奔馳旗下梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)牌8款車型、華晨寶馬旗下的寶馬牌12款車型、華晨中國旗下的金杯牌35款車型、廣汽集團(tuán)旗下傳祺(Trumpchi)牌16款車型等。
目前情況:在此次被禁產(chǎn)的553款車型中,多數(shù)為上市多年且面臨更新?lián)Q代的老舊車型,部分車型此前制造商商方面已停產(chǎn)、停售?,F(xiàn)在,被公布的553款車型已停止生產(chǎn)。
?事件四:尾氣檢測造假
時間:2017年4月
事件:《中國汽車報》記者實地走訪發(fā)現(xiàn),北京、河北、南京的機(jī)動車尾氣檢測場存在造假現(xiàn)象。尾氣檢測時,車主給“黃?!苯诲X就能順利通過。并且走訪發(fā)現(xiàn)山東省寧津縣有200多家農(nóng)戶生產(chǎn)偽劣三元催化器,用于機(jī)動車尾氣檢測造假。
目前情況:無人回應(yīng)
?事件五:高田氣囊事件國內(nèi)持續(xù)發(fā)酵
時間:2017年9月
事件:日本高田公司缺陷氣囊從2008年爆發(fā)以來造成全球數(shù)千萬輛汽車被召回。此事造成的連鎖反應(yīng)仍在持續(xù)發(fā)酵。高田氣囊事件在中國已涉及至少38家車企,其中共有26家生產(chǎn)者累計實施召回超過100次,涉及車型超過100款,數(shù)量達(dá)到1887萬輛。
2017年9月14日,因高田氣囊缺陷問題,大眾集團(tuán)向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2018年3月12日起,分批陸續(xù)召回大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特四個系列車型,共計超過486萬輛。2017年9月16日,因高田氣囊缺陷問題,通用集團(tuán)向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2017年10月29日起,分批陸續(xù)召回別克,雪佛蘭,歐寶和薩博四個系列車型,共計接近252萬輛。
目前情況:召回正在進(jìn)行中
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