從智慧旅游到智慧城市：時(shí)空大數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路有隱憂

　　過(guò)去5年，大數(shù)據(jù)從沒(méi)有在我國(guó)政府工作報(bào)告中缺席過(guò)：

　　2014年是“中國(guó)大數(shù)據(jù)元年”，這一年大數(shù)據(jù)首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告;

　　2015年，大數(shù)據(jù)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》發(fā)布;

　　2016年，國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略首次被寫(xiě)進(jìn)五年規(guī)劃中，《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》發(fā)布;

　　2017年，貴陽(yáng)、廣東、重慶、內(nèi)蒙古、麗江等60余個(gè)包括省市自治區(qū)、省級(jí)市、地級(jí)市在內(nèi)的地區(qū)，激活了政府?dāng)?shù)據(jù)資源，并在區(qū)塊鏈應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)重大突破;

　　2018年，大數(shù)據(jù)在各行業(yè)的全面深度滲透將有力地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)，驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式和管理模式變革，推動(dòng)制造業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展……

　　我們看到的多是大數(shù)據(jù)積極性的一面，但任何技術(shù)都具有不確定性。近期大數(shù)據(jù)發(fā)生兩件事，一是臉書(shū)的數(shù)據(jù)被濫用，二是大數(shù)據(jù)殺熟現(xiàn)象引發(fā)熱烈討論。前者關(guān)聯(lián)更多的是隱私安全問(wèn)題，后者則凸顯了大數(shù)據(jù)所制造的巨大的不對(duì)等關(guān)系。

　　一方面，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)正在各領(lǐng)域快速滲透擴(kuò)張。另一方面，由此而來(lái)的問(wèn)題也在慢慢顯現(xiàn)。

　　傳統(tǒng)旅游業(yè)一條“觀光”路走到黑
 

　　在剛剛過(guò)去的新一輪國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革中，文、旅合二為一，旅游產(chǎn)業(yè)在國(guó)民生活中的地位進(jìn)一步提升。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2017年我國(guó)國(guó)內(nèi)游客達(dá)到50億人次，相比5年前增長(zhǎng)了69%，國(guó)內(nèi)旅游收入達(dá)到4.57萬(wàn)億。據(jù)世界旅游組織預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)將成為全球第一大旅游目的地，屆時(shí)旅游總收入會(huì)占到我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的8%。僅以去年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值計(jì)算，2020年我國(guó)旅游總收入就將達(dá)到6.6萬(wàn)億元。

　　我國(guó)旅游業(yè)在“觀光”的路子上走了幾十年后，如今正在向深度化、個(gè)性化轉(zhuǎn)變，80、90后的年輕游客逐漸成為市場(chǎng)主體。

　　年輕人在旅游方面的需求幾乎完全異于父輩，他們/她們更在意體驗(yàn)、更看重品質(zhì)，一道菜、一張圖片、一句留言，甚至是某種微妙的情感變化都有可能促成一趟旅游。

　　就是這樣一個(gè)龐大、充滿(mǎn)活力的產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)卻飽受模式陳舊、產(chǎn)品簡(jiǎn)陋、服務(wù)粗糙等問(wèn)題的困擾，而對(duì)于如何創(chuàng)造新模式、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、滿(mǎn)足新需求，傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)顯然不夠用。

　　浪潮集團(tuán)大數(shù)據(jù)公司副總經(jīng)理張帆說(shuō)，一方面我國(guó)旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展到個(gè)性化服務(wù)這個(gè)階段，行業(yè)關(guān)注的仍舊是門(mén)票、團(tuán)游這些傳統(tǒng)手段。另一方面，自駕游自助游的比例卻在逐年增加，游客對(duì)跟團(tuán)已經(jīng)越來(lái)越?jīng)]興趣了。

　　張帆認(rèn)為，傳統(tǒng)旅游業(yè)已經(jīng)失控，它不懂如何應(yīng)付這個(gè)新局面。比如某個(gè)城市要推自駕游，那么，它該如何營(yíng)銷(xiāo)?服務(wù)怎么配套，怎么提升?路線怎么設(shè)計(jì)，停車(chē)場(chǎng)怎么安排?游客怎么分流，怎么監(jiān)控?

　　即使上述問(wèn)題都落實(shí)了，也還需要回答一個(gè)核心問(wèn)題：為什么推自駕游，而不是文化游?

　　新的消費(fèi)主體、新的行為特征、新的技術(shù)手段，旅游業(yè)所面對(duì)的問(wèn)題同樣是其他行業(yè)的問(wèn)題，乃至整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)急需解決的問(wèn)題。

　　時(shí)空大數(shù)據(jù)：洞察規(guī)律、預(yù)測(cè)行為、指導(dǎo)決策
 

　　大數(shù)據(jù)被寄予厚望。

　　螞蜂窩CEO陳罡表示，大數(shù)據(jù)應(yīng)成為“新旅游”的核心生產(chǎn)力：“老旅游是低價(jià)團(tuán)、零負(fù)團(tuán)費(fèi)等逆互聯(lián)網(wǎng)潮流的傳統(tǒng)形態(tài)，新旅游代表自由行、代表智慧旅游、代表大數(shù)據(jù)，代表整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)更加開(kāi)放的發(fā)展方向?！?/p>

　　目前在國(guó)內(nèi)，旅游大數(shù)據(jù)建設(shè)主要集中在旅游管理、游客服務(wù)、旅游營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域。

　　在旅游管理方面，國(guó)內(nèi)各大運(yùn)營(yíng)商及互聯(lián)網(wǎng)公司，通過(guò)LBS定位及手機(jī)信號(hào)定位，實(shí)現(xiàn)對(duì)景區(qū)及重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的游客人流、車(chē)流密度的監(jiān)測(cè)、預(yù)警，同時(shí)基于網(wǎng)絡(luò)文本數(shù)據(jù)的挖掘，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅游目的地輿情監(jiān)測(cè)及預(yù)警;

　　在游客服務(wù)方面，基于對(duì)旅游產(chǎn)品、旅游線路的數(shù)據(jù)挖掘、分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)游客旅游資訊及旅游產(chǎn)品信息的精準(zhǔn)推送;

　　在旅游營(yíng)銷(xiāo)方面，通過(guò)對(duì)不同用戶(hù)屬性信息及用戶(hù)興趣偏好等數(shù)據(jù)的挖掘分析，指導(dǎo)旅游目的地精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。

　　張帆表示，在達(dá)到一定量的水平后，旅游大數(shù)據(jù)的分析重點(diǎn)不再是數(shù)據(jù)量，而是數(shù)據(jù)源，只有數(shù)據(jù)源足夠豐富多樣，才能為旅游決策提供可靠的依據(jù)，才能避免單一數(shù)據(jù)源隱藏的“系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)”。據(jù)了解，目前浪潮所整合的旅游數(shù)據(jù)包括4大類(lèi)：

　　一是互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)爬蟲(chóng)抓取各個(gè)OTA(在線旅行社)的景區(qū)預(yù)定量、目的地搜索數(shù)據(jù)等。二是委辦局?jǐn)?shù)據(jù)，包括與旅游相關(guān)的6個(gè)委辦局的數(shù)據(jù)，比如公安的持證住宿、海關(guān)出入境、高速路口數(shù)據(jù)等。三是旅游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，這部分屬于旅游局自己的數(shù)據(jù)，包括景區(qū)、五星級(jí)酒店、涉旅服務(wù)點(diǎn)、旅行社，以及旅行社所有跟團(tuán)游的數(shù)據(jù)等。四是運(yùn)營(yíng)商數(shù)據(jù)，主要來(lái)自移動(dòng)、電信、聯(lián)通、騰訊微信等移動(dòng)端，包含游客的位置、移動(dòng)軌跡等數(shù)據(jù)信息。

　　可以發(fā)現(xiàn)，上述四類(lèi)數(shù)據(jù)基本涵蓋了旅游的“吃住行游購(gòu)?qiáng)省?，針?duì)某個(gè)游客的某次旅行，整合后的數(shù)據(jù)完全有能力從位置、消費(fèi)、游憩、社交等方面還原整個(gè)旅行軌跡。

　　更進(jìn)一步，圍繞某個(gè)旅游目的地，大數(shù)據(jù)可以洞悉隱藏的具有規(guī)律性的行為特征。不論這些行為具有積極性還是消極性，對(duì)旅游主管部門(mén)和企業(yè)來(lái)講都具有很大價(jià)值。

　　美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)潘冰教授認(rèn)為，旅游大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)包括：幾乎是全部數(shù)據(jù)，沒(méi)有抽樣誤差;數(shù)據(jù)可以細(xì)致到每個(gè)個(gè)體;多個(gè)數(shù)據(jù)源的集合會(huì)發(fā)現(xiàn)意想不到的關(guān)聯(lián)和結(jié)論;并且，能達(dá)到實(shí)時(shí)反饋。

　　智慧城市受制于數(shù)據(jù)孤島問(wèn)題
 

　　吃住行游購(gòu)?qiáng)?，旅游所關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)、涉及的數(shù)據(jù)來(lái)源非常廣。如果我們把旅游大數(shù)據(jù)落到某個(gè)城市之上，再結(jié)合全域旅游的概念，那么從交通、餐飲，到環(huán)保、氣象，再到城市整體環(huán)境——這近乎是智慧城市的另一種表述。

　　大數(shù)據(jù)是旅游業(yè)的核心生產(chǎn)力，同樣，它也是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵。

　　從2009年左右起我國(guó)少數(shù)城市開(kāi)始構(gòu)建智慧城市，“智慧北京”“智慧廣州”“智慧南京”等逐步建設(shè)。到2014年，我國(guó)已有400多個(gè)城市加入到智慧城市建設(shè)的隊(duì)伍中。

　　智慧城市可以理解為數(shù)字城市的升級(jí)版，兩者的最大區(qū)別在于，前者對(duì)感知層獲取的數(shù)字信息進(jìn)行了智慧處理，其核心是大數(shù)據(jù)技術(shù)。

　　大數(shù)據(jù)是城市各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“智慧化”的關(guān)鍵性支撐技術(shù)，從政府決策與服務(wù)，到人們衣食住行的生活方式，再到城市的產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)劃，直到城市的運(yùn)營(yíng)和管理方式，大數(shù)據(jù)遍布智慧城市的每個(gè)角落。

　　從城市管理角度看，智慧城市建設(shè)不僅僅是一場(chǎng)技術(shù)革命，更是一場(chǎng)治理革命。

　　去年5月，滴滴出行總裁柳青在美國(guó)洛杉磯介紹，由于濟(jì)南市主干道經(jīng)十路原有的紅綠燈管理與實(shí)際交通動(dòng)態(tài)不匹配，高峰期6個(gè)路口的通行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)40分鐘。在引入滴滴車(chē)輛浮動(dòng)大數(shù)據(jù)和算法之后，同路段的時(shí)間從40分鐘下降到30分鐘左右。

　　另一個(gè)例子是無(wú)錫。無(wú)錫是我國(guó)目前智慧城市化水平最高的城市之一，當(dāng)?shù)卣c阿里云合作打造了物聯(lián)網(wǎng)之城——鴻山小鎮(zhèn)。小鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了交通、環(huán)境、水務(wù)、能源等多個(gè)城市項(xiàng)目的在線智能管理，連井蓋都安裝了智能傳感器，如果丟失或者破損都能自動(dòng)排查;垃圾桶一旦快滿(mǎn)了就自動(dòng)通知清運(yùn)人員及時(shí)處理;120救護(hù)車(chē)一出發(fā)，交通管理系統(tǒng)就能自動(dòng)識(shí)別、調(diào)度出一條“綠色生命線”。

　　建設(shè)智慧城市，多數(shù)城市必須先解決兩個(gè)突出問(wèn)題，一是打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)開(kāi)放共享;二是充分利用開(kāi)放的數(shù)據(jù)，挖掘其最大應(yīng)用價(jià)值。

　　目前我國(guó)近80%的數(shù)據(jù)集中在政府部門(mén)，這些數(shù)據(jù)的開(kāi)放程度不高。另外20%的數(shù)據(jù)掌握在大型企業(yè)手中，還有一些零星的數(shù)據(jù)分散在各個(gè)行業(yè)。

　　我國(guó)近幾年開(kāi)始集中解決政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放問(wèn)題，2015年國(guó)務(wù)院發(fā)布《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》提出，在2018年底前建成國(guó)家統(tǒng)一的數(shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái);去年又發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)公共信息資源開(kāi)放的若干意見(jiàn)》;今年初中央網(wǎng)信辦、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部又聯(lián)合印發(fā)《公共信息資源開(kāi)放試點(diǎn)工作方案》，確定在北京、上海、浙江、福建、貴州5省份開(kāi)展公共信息資源開(kāi)放試點(diǎn)。

　　盡管部分?jǐn)?shù)據(jù)已接入共享開(kāi)放平臺(tái)，但由于不能被機(jī)器讀取，進(jìn)而成為“休眠數(shù)據(jù)”?！?017中國(guó)地方政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)報(bào)告》顯示，截至去年4月，全國(guó)19個(gè)地方政府?dāng)?shù)據(jù)開(kāi)放平臺(tái)的8398個(gè)開(kāi)放數(shù)據(jù)中仍有約25%的機(jī)器可讀性較差。

　　洞悉“世界之道”并沒(méi)有看上去那么美
 

　　就人類(lèi)對(duì)世界的認(rèn)知而言，大數(shù)據(jù)技術(shù)具有革命性的意義。

　　2010年《Science》上刊登了一篇文章指出，93%的人類(lèi)行為可以預(yù)測(cè)。在大數(shù)據(jù)技術(shù)出現(xiàn)之前，預(yù)測(cè)是一件特別困難的事，每個(gè)領(lǐng)域都試圖抓住未來(lái)的蛛絲馬跡，但多數(shù)情況下效果并不理想。

　　大數(shù)據(jù)技術(shù)出現(xiàn)后則不同，在海量數(shù)據(jù)中進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，我們完全有能力摸透人類(lèi)的絕大部分行為模式，進(jìn)而洞察群體及個(gè)人的每一次決定，并進(jìn)行預(yù)測(cè)、干預(yù)——相當(dāng)于一個(gè)先天近視的人，看世界一直是模糊的，現(xiàn)在戴上眼鏡，整個(gè)世界頓時(shí)清晰起來(lái)。

　　這是人類(lèi)認(rèn)知能力的一次巨大飛躍，經(jīng)過(guò)這一步世界幾乎沒(méi)有多少秘密可言。過(guò)去人們將俯瞰地球稱(chēng)為“上帝視角”，其實(shí)，透過(guò)大數(shù)據(jù)洞悉“世界之道”才是真正的“上帝視角”。

　　技術(shù)發(fā)展到這個(gè)程度，在法律法規(guī)不完善的情況下，隱私安全問(wèn)題很難避免。臉書(shū)本次數(shù)據(jù)泄露事件據(jù)傳涉及用戶(hù)數(shù)量遠(yuǎn)高于此前公布的5000萬(wàn)。

　　另外，這種洞悉“世界之道”的能力，肯定只會(huì)被少數(shù)人和組織掌握。于是一個(gè)更大的問(wèn)題出現(xiàn)了，大數(shù)據(jù)很可能會(huì)成為一種“特權(quán)”。這種“特權(quán)”會(huì)前所未有地加深人與人之間，以及組織與個(gè)體之間的不對(duì)等關(guān)系。如果對(duì)技術(shù)不加約束，“殺熟”只是開(kāi)始，更多不對(duì)等、不透明的行為將會(huì)出現(xiàn)，而且令公眾無(wú)跡可尋。

　　霍金生前一直在強(qiáng)調(diào)要對(duì)AI保持警惕，Uber無(wú)人車(chē)致行人死亡事件后，也出現(xiàn)了大量對(duì)AI表示擔(dān)憂的聲音。

　　事實(shí)上與AI相比，大數(shù)據(jù)所帶來(lái)的問(wèn)題已經(jīng)來(lái)到我們面前。它已經(jīng)廣泛進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域，它的商業(yè)價(jià)值正在急速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)8000億元，我國(guó)也將成為全球數(shù)據(jù)中心(全球的數(shù)據(jù)總量將達(dá)40ZB，中國(guó)占20%)。

　　我們透過(guò)大數(shù)據(jù)洞察世界的規(guī)律，然而，大數(shù)據(jù)本身的軌跡并不像現(xiàn)在看起來(lái)那樣清晰。