當(dāng)智能終端“戀”上車(chē)聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)卡的應(yīng)用有哪些

4G即將成為過(guò)去，今年5G將迎來(lái)更大規(guī)模的投資，包括運(yùn)營(yíng)商、通信等企業(yè)在5G技術(shù)發(fā)展上投入重金。5G并不只是網(wǎng)速的提升，而是讓萬(wàn)物互聯(lián)成為可能，并結(jié)合云端和人工智能等技術(shù)，推動(dòng)社會(huì)變革，進(jìn)入萬(wàn)物具有感知的智能社會(huì)。

支撐千億，甚至萬(wàn)億的海量鏈接，讓一切設(shè)備互聯(lián)激活萬(wàn)物智能，并加速物聯(lián)網(wǎng)在全行業(yè)的普及，其中物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、沉浸式VR體驗(yàn)、智慧生活、無(wú)人駕駛汽車(chē)將是5G時(shí)代最大的應(yīng)用場(chǎng)景。

你是否有過(guò)這樣的經(jīng)歷：自己所在的車(chē)道堵得一動(dòng)不動(dòng)，旁邊車(chē)道上的汽車(chē)一輛又一輛地快速駛過(guò)，因?yàn)槟闼诘能?chē)道發(fā)生了事故。如果未來(lái)云端保存了高精度地圖數(shù)據(jù)，每輛汽車(chē)都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車(chē)就可以將異常情況上報(bào)云端。那么，當(dāng)你即將駛過(guò)事發(fā)路段時(shí)，就可以收到預(yù)警提前變更你的行駛車(chē)道，躲避擁堵。

當(dāng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)后，車(chē)主在下班前將希望到家的時(shí)間輸入手機(jī)App，通過(guò)云端大數(shù)據(jù)的計(jì)算，分析出經(jīng)過(guò)的每條路段，在某個(gè)時(shí)間可能產(chǎn)生的車(chē)流量，再結(jié)合道路通過(guò)能力及周邊道路狀況，就可以計(jì)算出最適合的出發(fā)時(shí)間和路線。

你在開(kāi)車(chē)使用手機(jī)時(shí)，是否擔(dān)心發(fā)生危險(xiǎn)？車(chē)聯(lián)網(wǎng)到來(lái)后，汽車(chē)能夠通過(guò)自身傳感器主動(dòng)探索周邊環(huán)境。當(dāng)發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生碰撞時(shí)，立即發(fā)出預(yù)警甚至主動(dòng)減速以規(guī)避危險(xiǎn)。當(dāng)你聽(tīng)音樂(lè)時(shí)有電話呼入，汽車(chē)可以自動(dòng)降低音量。車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量惡化時(shí)，汽車(chē)可根據(jù)天氣情況自動(dòng)打開(kāi)合適的車(chē)窗或啟動(dòng)空調(diào)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是由車(chē)輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車(chē)輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車(chē)輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車(chē)輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車(chē)輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

近幾年的技術(shù)發(fā)展，以及基于物聯(lián)網(wǎng)卡的通信支持，許多車(chē)載終端已能實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、行車(chē)監(jiān)測(cè)、車(chē)網(wǎng)互聯(lián)、人車(chē)交互等功能。物聯(lián)網(wǎng)卡在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的具體應(yīng)用主要有智能車(chē)機(jī)、智能后視鏡、數(shù)據(jù)傳輸OBD等。

智能車(chē)機(jī) “趣”享駕馭

智能車(chē)機(jī)的聯(lián)網(wǎng)方式有兩種：

一是在車(chē)機(jī)方案中增加模塊，用戶在車(chē)機(jī)側(cè)邊插入SIM卡上網(wǎng)；

二是把SIM卡插在車(chē)機(jī)配套的行車(chē)記錄儀上，通過(guò)WiFi路由實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)聯(lián)網(wǎng)。

智能車(chē)機(jī)在使用物聯(lián)網(wǎng)卡時(shí)，有分應(yīng)用計(jì)費(fèi)的需求：如數(shù)據(jù)傳輸和定位使用一個(gè)套餐計(jì)費(fèi)；聽(tīng)歌、看視頻等娛樂(lè)應(yīng)用則使用另一個(gè)套餐計(jì)費(fèi)。

智能車(chē)機(jī)的分應(yīng)用計(jì)費(fèi)需求可以通過(guò)SIMBOSS專(zhuān)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)VPDN技術(shù)可將一個(gè)套餐拆分成若干子套餐，每個(gè)子套餐對(duì)應(yīng)一種應(yīng)用（如定位和看視頻），每個(gè)子套餐獨(dú)立統(tǒng)計(jì)流量用量，獨(dú)立計(jì)費(fèi)。

智能后視鏡 一路安全相伴

智能后視鏡能夠提供語(yǔ)音控制、GPS導(dǎo)航、行車(chē)記錄和實(shí)時(shí)在線的視聽(tīng)等安全和娛樂(lè)功能輔助駕駛。

它在流量計(jì)費(fèi)方面有分時(shí)段計(jì)費(fèi)的痛點(diǎn)，要求工作日早晚班高峰期和其它時(shí)段流量分開(kāi)計(jì)費(fèi)。對(duì)此，SIMBOSS可利用VPDN技術(shù)將一個(gè)套餐拆分成若干子套餐，每個(gè)子套餐對(duì)應(yīng)一個(gè)時(shí)間段（例如早高峰和晚高峰），每個(gè)子套餐獨(dú)立統(tǒng)計(jì)流量用量，獨(dú)立計(jì)費(fèi)，最大化節(jié)省流量使用成本。

數(shù)據(jù)傳輸 出行有保障

汽車(chē)裝置物聯(lián)網(wǎng)卡后，車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)采集車(chē)輛的剎車(chē)、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的運(yùn)行情況，為車(chē)主提供汽車(chē)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保障安全出行。

為確保數(shù)據(jù)安全性，要求數(shù)據(jù)傳輸不通過(guò)公眾網(wǎng)絡(luò)，直接傳輸?shù)狡髽I(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)。而通過(guò)SIMBOSS專(zhuān)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)卡與企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，且全程專(zhuān)網(wǎng)，與公眾網(wǎng)絡(luò)隔離，保障數(shù)據(jù)安全。

未來(lái)的汽車(chē)定會(huì)是智能汽車(chē)，對(duì)于車(chē)載系統(tǒng)與智能終端而言，連接技術(shù)的重要性不言而喻。相較于標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)卡，SIMBOSS物聯(lián)網(wǎng)卡在卡生命周期管理、分銷(xiāo)系統(tǒng)和專(zhuān)網(wǎng)方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。