成都五環(huán)路擬下月開(kāi)工 全長(zhǎng)142km 2021年建成通車

一條緩堵線

成都迫切需要在繞城高速和第二繞城高速之間建設(shè)一條大容量的快速路環(huán)線，緩解繞城高速的通行壓力。

一條經(jīng)濟(jì)線

五環(huán)路的建設(shè)，將極大促進(jìn)天府新區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、郫都區(qū)、高新西區(qū)、新都區(qū)、青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)之間的橫向聯(lián)系

一條景觀線

規(guī)劃以不同的景觀綠化特色，把一圈五環(huán)分割為五段。如天府新區(qū)境段為藍(lán)色段，將以藍(lán)花植物為骨干樹(shù)等。

成都商報(bào)記者 尹沁彤

成都五環(huán)路下個(gè)月就要開(kāi)工建設(shè)了!成都商報(bào)記者在成都市環(huán)保局官方網(wǎng)站獲悉，《五環(huán)路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第三次信息公示》已出爐，明確這條位于一繞、二繞之間，連接成都8個(gè)區(qū)，全長(zhǎng)142公里的環(huán)線將于2018年6月開(kāi)工建設(shè)，并且明確了建設(shè)工期，預(yù)計(jì)2021年年底，成都五環(huán)路可以建成通車。

此外，此次《公示》還首次展示了五環(huán)路的形象特色——綠化景觀將分為“紅白金綠藍(lán)”五段，“猶如芙蓉花展開(kāi)的一圈美麗花瓣”。

一級(jí)公路

雙向6車道

串聯(lián)8個(gè)區(qū)

根據(jù)《公示》，五環(huán)路工程路線起于郫都區(qū)已建南北大道北側(cè)，順時(shí)針依次經(jīng)過(guò)成都市新都區(qū)、青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)(成都直管區(qū))、雙流區(qū)、溫江區(qū)、高新西區(qū)、郫都區(qū)共8個(gè)區(qū)，路線全長(zhǎng)142.367km。其中新建段長(zhǎng)71.063km，改建段長(zhǎng)71.304km。

同時(shí)，五環(huán)路工程全線將采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主道設(shè)計(jì)車速80km/h，輔道設(shè)計(jì)車速60km/h，路面均采用SMA 瀝青砼路面。其中城市規(guī)劃建設(shè)區(qū)段道路紅線寬度為64m，采用“主道雙向6車道+輔道雙向4車道”的斷面形式;非城市規(guī)劃建設(shè)區(qū)道路紅線寬度為48m，采用“主道雙向6車道+輔道雙向2車道”斷面形式。(根據(jù)雙流區(qū)規(guī)劃發(fā)展要求，雙流區(qū)采取“主6輔6、寬71m”的斷面形式，郫都區(qū)維持既有南北大道80m的斷面寬度。)

至于成都五環(huán)什么時(shí)候開(kāi)工?什么時(shí)候可以和市民見(jiàn)面?《公示》內(nèi)容也有明確——該項(xiàng)目擬于2018年6月開(kāi)工，建設(shè)工期約42個(gè)月，2021年12月建成。

24處立交

形成快速環(huán)線

促進(jìn)新城聯(lián)系

建成后，五環(huán)路可以起到什么作用呢?《公示》也對(duì)五環(huán)路的建設(shè)背景和意義進(jìn)行了闡述。

市民們都知道，目前，成都已建成內(nèi)環(huán)線、一環(huán)路、二環(huán)路(含高架)、中環(huán)路(2.5環(huán))、三環(huán)路、繞城高速公路(G4201)和第二繞城高速(G4202)。

五環(huán)路的建設(shè)，將形成成都各都市組團(tuán)之間的快速環(huán)線，極大促進(jìn)天府新區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、郫都區(qū)、高新西區(qū)、新都區(qū)、青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)之間的橫向聯(lián)系，完善網(wǎng)絡(luò)城市群間“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快速交通網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)城市群”間快速互聯(lián)互通，促進(jìn)獨(dú)立新城間的合作發(fā)展。

成都商報(bào)記者在《公示》中注意到，為連接高速與快速路，五環(huán)路主車道將設(shè)置直接出入立交共24處，與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速、成彭高速、成灌高速等11條高速設(shè)置10處互通立交(其中成雅、成樂(lè)復(fù)線按照復(fù)合互通處理)，與9條快速設(shè)置9處互通式立交，與4條主干道設(shè)置4處互通式立交。

芙蓉花開(kāi)

五段景觀設(shè)計(jì)

首次公示形象

《公示》指出，2016年，成都繞城高速公路全線平均交通量達(dá)到12萬(wàn)的每小時(shí)車流量，其中最為擁堵的西段、南段平均交通量超過(guò)15萬(wàn)，均遠(yuǎn)超過(guò)六車道高速公路通行能力上限。而第二繞城高速公路由于距離主城區(qū)較遠(yuǎn)、繞行距離遠(yuǎn)、行車時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸費(fèi)用高，對(duì)繞城高速的分流作用有限。因此，迫切需要在繞城高速和第二繞城高速之間建設(shè)一條大容量的快速路環(huán)線，緩解繞城高速的通行壓力。

讓人驚喜的是，此次環(huán)評(píng)公示還首次展示了五環(huán)路的“形象”——“猶如芙蓉花展開(kāi)的一圈美麗花瓣”。這個(gè)比喻是源于五環(huán)路“五帶、五段”的景觀構(gòu)思。

根據(jù)《公示》，“五帶”指的是道路中分帶、側(cè)分帶、路側(cè)綠化帶。

“五段”則是以不同的景觀綠化特色，把一圈五環(huán)分割為五段。其中天府新區(qū)境段為藍(lán)色段，將以藍(lán)花植物為骨干樹(shù);雙流、溫江境段為金色段，將以黃花、黃葉植物為骨干樹(shù);郫都、新都境段為白色段，將以白花植物為綠化骨干樹(shù);新都、青白江境段為紅色段，將以紅花、紅葉植物為骨干樹(shù);龍泉驛境段為綠色段，以常綠植物為骨干樹(shù)。