成都至樂(lè)山高速擴(kuò)容計(jì)劃2019年開(kāi)工 途經(jīng)8縣區(qū)

成都全搜索新聞網(wǎng)8月21日訊 今日，市交委官網(wǎng)公布G0512線成都至樂(lè)山高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的公示，并于10個(gè)工作日內(nèi)公開(kāi)征集社會(huì)意見(jiàn)。

　　據(jù)公示內(nèi)容，成都至樂(lè)山高速公路（G0512）擴(kuò)容計(jì)劃2019年開(kāi)工，2021年建成通車(chē)。該線路起于成都市三環(huán)路川藏立交，包含主線及樂(lè)山城區(qū)過(guò)境復(fù)線。其中主線經(jīng)過(guò)成都市武侯區(qū)、雙流縣、新津縣；眉山市彭山縣、東坡區(qū)、青神縣；樂(lè)山市夾江縣和市中區(qū)8縣區(qū)。主線分三段建設(shè)，其中最寬的路面為雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)速度120km/h。

　　原文如下：

　　關(guān)于公開(kāi)G0512線成都至樂(lè)山高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的公示（第一次環(huán)評(píng)公示）

　　成都至樂(lè)山高速公路（G0512）是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》中重要的聯(lián)絡(luò)線之一，是連接成都與眉山、樂(lè)山兩市最為便捷的高速公路大通道，也是連接成都雙流機(jī)場(chǎng)的又一條快速通道。項(xiàng)目建成后將有效緩解交通壓力，優(yōu)化路網(wǎng)布局，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)銜接，對(duì)完善和強(qiáng)化成都市主樞紐功能和地位有非常重要的作用和意義。

　　項(xiàng)目建設(shè)總里程136.124公里，包含主線及樂(lè)山城區(qū)過(guò)境復(fù)線，其中項(xiàng)目主線路線長(zhǎng)127.622公里（成都境37.966公里，眉山境59.076公里，樂(lè)山境30.58公里）；樂(lè)山城區(qū)過(guò)境復(fù)線長(zhǎng)8.502公里，全部位于樂(lè)山市境內(nèi)。其中成樂(lè)高速青龍場(chǎng)互通至眉山互通28km路段已作為試驗(yàn)段完成前期工作，本次評(píng)價(jià)不含試驗(yàn)段工程內(nèi)容。

　　主線分三段：①起點(diǎn)三環(huán)~主線收費(fèi)站段，全部新建，設(shè)計(jì)速度80km/h、雙向六車(chē)道、路基寬度28.5米；②主線收費(fèi)站~青龍場(chǎng)互通段，全部新建，設(shè)計(jì)速度120km/h、雙向八車(chē)道、路基寬度42（41.5）米；③眉山互通~辜李壩互通段，原路加寬，設(shè)計(jì)速度100km/h（局部限速80km/h）、雙向八車(chē)道（四擴(kuò)八）、路基寬度41（40.5）米。經(jīng)過(guò)成都市武侯區(qū)、雙流縣、新津縣；眉山市彭山縣、東坡區(qū)、青神縣；樂(lè)山市夾江縣和市中區(qū)8縣區(qū)。

　　樂(lè)山城區(qū)過(guò)境復(fù)線設(shè)計(jì)速度100km/h、雙向六車(chē)道、路基寬度35.5米，主要經(jīng)過(guò)樂(lè)山市市中區(qū)、夾江縣、峨眉山市。

　　受四川成樂(lè)高速公路有限責(zé)任公司委托，評(píng)價(jià)單位中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。目前評(píng)價(jià)單位已基本編制完成該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)，參照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》，現(xiàn)將該項(xiàng)目有關(guān)環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息進(jìn)行公示，征求公眾對(duì)項(xiàng)目及評(píng)價(jià)相關(guān)意見(jiàn)。

　　征求公眾意見(jiàn)主要事項(xiàng)：可能受到項(xiàng)目影響的機(jī)關(guān)、單位團(tuán)體和個(gè)人以及關(guān)注該項(xiàng)目的任何單位和個(gè)人，均可就項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)的環(huán)境影響相關(guān)事項(xiàng)發(fā)表意見(jiàn)或建議。

　　公眾意見(jiàn)反饋方式、時(shí)限：在公告發(fā)布之日起十個(gè)工作日內(nèi)，通過(guò)信函、或者電話、傳真、電子郵件等方式將意見(jiàn)或建議反饋給建設(shè)單位或環(huán)評(píng)單位。

　　建設(shè)單位及其聯(lián)系方式

　　單位名稱：四川成樂(lè)高速公路有限責(zé)任公司

　　聯(lián) 系 人：夏工 聯(lián)系電話：028-65775729  郵箱：scclew@sina.com

　　承擔(dān)評(píng)價(jià)工作的環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)系方式

　　單位名稱：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 郵 編：430071

　　證書(shū)編號(hào)：國(guó)環(huán)評(píng)證甲字第2603號(hào) 地址：武漢市武昌區(qū)民主路555號(hào)

　　聯(lián)系人：張工 聯(lián)系電話：027-87317508 郵箱：jeyhbs@163.com

G0512線成都至樂(lè)山高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目

　　環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）

　　1、項(xiàng)目概況

　　G0512線成都至樂(lè)山高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目由主線推薦方案A線及樂(lè)山城區(qū)過(guò)境復(fù)線組成。

　　①主線（K線）

　　K線分為兩段，成都至青龍場(chǎng)段新建復(fù)線，青龍場(chǎng)至樂(lè)山段原路加寬。

　　路線起于成都市三環(huán)路川藏立交，沿成都市規(guī)劃預(yù)留廊道布線，經(jīng)老川藏路、成都市規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)快速通道高架，上跨繞城高速公路，經(jīng)雙流機(jī)場(chǎng)沿西航港大道架設(shè)高架，自大件路以北向西偏移，以隧道穿越物流園區(qū)至物流大道后繼續(xù)向南，于物流大道、黃甲大道架設(shè)高架，至騰飛四路向東側(cè)偏移，至牧華路與西航港大道路口回到原有路線走向，跨越正公路后進(jìn)入新津境內(nèi)，新津境內(nèi)沿規(guī)劃城市快速干道高架，先后跨越成都第二繞城高速公路、岷江，下穿成綿樂(lè)客運(yùn)專線鐵路，經(jīng)鄧雙進(jìn)入彭山境，在青龍場(chǎng)跨越成雅高速公路、順接成樂(lè)高速公路。

　　之后沿成樂(lè)高速原路加寬，跨越通濟(jì)堰、眉洲河，經(jīng)觀音、彭山城郊，在江漁堤再跨眉洲河，經(jīng)斗城堰跨解放渠，在永豐與（在建）成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路銜接，經(jīng)眉山象耳，避繞金象化工園區(qū)后，在眉山南與遂資眉高速公路銜接，經(jīng)張坎，跨思蒙河，在白店與（規(guī)劃）蒲江至井研高速公路銜接，跨金牛河，經(jīng)夾江新場(chǎng)，在觀音灘上跨大件公路，在棉竹以北與（在建）樂(lè)自高速樂(lè)山城區(qū)連接線銜接，經(jīng)棉竹、辜李壩，止于樂(lè)山張徐壩互通、順接樂(lè)宜高速公路并與樂(lè)雅高速公路形成十字交叉。

　　其中青龍場(chǎng)互通至眉山互通28km路段已完成前期工作，本次評(píng)價(jià)不含該部分工程內(nèi)容。

　　除去試驗(yàn)段后，工程主線經(jīng)過(guò)成都市、眉山市、樂(lè)山市，里程長(zhǎng)99.622公里。起點(diǎn)三環(huán)~主線收費(fèi)站段，全部新建，設(shè)計(jì)速度100km/h、雙向六車(chē)道、路基寬度28.5米；主線收費(fèi)站~青龍場(chǎng)互通段，全部新建，設(shè)計(jì)速度120km/h、雙向八車(chē)道、路基寬度42（41.5）米；青龍場(chǎng)~辜李壩互通段，原路加寬，設(shè)計(jì)速度100km/h（局部限速80km/h）、雙向八車(chē)道（四擴(kuò)八）、路基寬度41（40.5）米。主要控制點(diǎn)為成都市三環(huán)路、與成綿樂(lè)客運(yùn)專線交叉點(diǎn)、雙流機(jī)場(chǎng)、新津、青龍場(chǎng)、眉山象耳、夾江新場(chǎng)、辜李壩、張徐壩。

　　② 樂(lè)山城區(qū)過(guò)境復(fù)線

　　路線起于棉竹北樞紐互通跨青衣江大橋西側(cè)橋臺(tái)（L1K1+500），順接樂(lè)自高速公路樂(lè)山城區(qū)連接線，與（在建）嘉峨大道平行布線，至符溪北與樂(lè)雅高速公路相接，終點(diǎn)ALK10+012.069。

　　路線位于樂(lè)山市，里程長(zhǎng)8.5026公里，設(shè)計(jì)速度100km/h、雙向六車(chē)道、路基寬度35.5米。

　　除去試驗(yàn)段后，公路路線里程全長(zhǎng)108.124公里，總投資估算202.2億元，平均每公里造價(jià)19421萬(wàn)元。占用土地9128.85畝，橋梁總長(zhǎng)39883.33米/36座，占路線長(zhǎng)度的36.89%（其中特大橋37676米/4座，大橋1006.43米/8座，中小橋1200.9米/24座）；互通式立體交叉20處（其中：樞紐6處）；涵洞、通道共418道；連接線21.4公里。

　　計(jì)劃2019年開(kāi)工，2021年建成通車(chē)，工期3年。

　　2、主要環(huán)境影響

　?、潘h(huán)境影響

　　工程不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)。

　　工程施工過(guò)程中對(duì)地表水的影響主要來(lái)自施工作業(yè)中的生產(chǎn)廢水以及施工人員生活污水、生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池收集處理后回用、生活污水設(shè)化糞池或利用現(xiàn)有居民設(shè)施收集后農(nóng)用，對(duì)水環(huán)境不會(huì)造成不良影響。

　　跨越岷江、思蒙河、金牛河、青衣江等水體的橋梁基礎(chǔ)施工廢水對(duì)其水質(zhì)有一定影響，通過(guò)采取圍堰施工工藝，橋墩基礎(chǔ)施工對(duì)水質(zhì)影響有限。

　　公路營(yíng)運(yùn)期路面徑流對(duì)河流中各類污染物的貢獻(xiàn)量極小，不會(huì)改變?cè)兴w的水質(zhì)類別。

　?、粕鷳B(tài)環(huán)境影響

　　擬建公路生態(tài)評(píng)價(jià)范圍無(wú)生態(tài)敏感區(qū)。

　　公路經(jīng)過(guò)地區(qū)植被以農(nóng)業(yè)栽培植被為主，自然植被只有次生灌叢和灌草叢，沒(méi)有成片的林地，野生植物都為當(dāng)?shù)爻Ｒ?jiàn)物種。工程建設(shè)占用耕地造成一定數(shù)量的農(nóng)作物損失。

　　公路沿線由于人類長(zhǎng)期的生產(chǎn)、生活活動(dòng)，可見(jiàn)的陸生動(dòng)物主要為家庭喂養(yǎng)的禽畜，野生動(dòng)物以蛙類、蛇類、雀形目鳥(niǎo)類和小型獸類為主。工程建設(shè)、施工活動(dòng)會(huì)迫使這些野生動(dòng)物暫時(shí)離開(kāi)施工區(qū)域。受現(xiàn)有人為活動(dòng)的影響，沿線野生動(dòng)物分布較少，且對(duì)人為活動(dòng)有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，因此公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)基本不會(huì)對(duì)沿線野生動(dòng)物造成不利影響。

　　跨越岷江、思蒙河、金牛河、青衣江等河流的橋墩基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)施工水域附近水生生物有一定影響，但影響是暫時(shí)的，施工結(jié)束后，隨著水質(zhì)恢復(fù)，水生生物可基本恢復(fù)到施工前的水平。營(yíng)運(yùn)期對(duì)水生生物基本不造成影響。

　　取土場(chǎng)、棄渣場(chǎng)和施工便道將使原地貌形態(tài)、地表土壤結(jié)構(gòu)和地面植被破壞，使其原有的水土保持功能降低，增加土壤侵蝕強(qiáng)度，降雨時(shí)在雨水的沖刷下，很容易形成局部地段的水土流失。

　?、锹暛h(huán)境影響

　?、俟肥┕て陂g，在結(jié)構(gòu)階段，晝間施工在距離施工機(jī)械50m處噪聲可滿足《建筑施工環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》晝間70dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)，夜間施工在距離施工機(jī)械300m處可以滿足夜間55dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)。

　　本項(xiàng)目推薦方案距路中心線200m范圍內(nèi)分布有居民點(diǎn)124個(gè)、學(xué)校4所、敬老院1座。公路施工期施工噪聲將會(huì)對(duì)居民造成不同程度的干擾影響，主要影響對(duì)象為距路中心線50m范圍以內(nèi)的敏感點(diǎn)。

　?、诠窢I(yíng)運(yùn)期間根據(jù)交通噪聲預(yù)測(cè)，大部分敏感點(diǎn)晝夜間噪聲超標(biāo)，其中晝間最大超標(biāo)約16.5dB（A），夜間最大超標(biāo)約23dB（A）。

　　⑷環(huán)境空氣影響

　　施工期灰土拌合站的影響范圍為下風(fēng)向150m左右，運(yùn)輸車(chē)輛道路揚(yáng)塵影響范圍有限。營(yíng)運(yùn)期通過(guò)工程類比分析，汽車(chē)尾氣排放不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境和居民造成污染影響。

　　3、預(yù)防或減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施

　?、潘h(huán)境保護(hù)措施

　　加強(qiáng)施工管理，合理安排施工營(yíng)地、施工場(chǎng)地和建材堆場(chǎng)的位置；公路沿線施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理后用于農(nóng)肥；施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后優(yōu)先回用。公路施工期間嚴(yán)禁傾倒建筑垃圾、生活垃圾、糞便及其他廢棄物；同時(shí)應(yīng)做好施工機(jī)械保養(yǎng)，避免跑冒滴漏油品等造成水質(zhì)污染。

　　營(yíng)運(yùn)期公路路面和路基設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。定期檢查清理雨水排水系統(tǒng)，保證暢通，保持良好的狀態(tài)。

　?、粕鷳B(tài)保護(hù)措施  

　　加強(qiáng)施工期管理，保證在征地范圍內(nèi)進(jìn)行，施工便道及臨時(shí)占地要盡量縮小范圍，減少對(duì)耕地的占用。對(duì)占用耕地部分的表層土予以收集保存，施工結(jié)束后用于復(fù)耕或綠化。

　　公路綠化盡可能保留老路兩側(cè)現(xiàn)有的樟樹(shù)、意楊等，減少綠化投資。公路兩側(cè)綠化范圍內(nèi)采取喬、灌、草結(jié)合的形式進(jìn)行綠化，綠化樹(shù)種盡量選擇鄉(xiāng)土物種，喬木可選擇樟樹(shù)等。

　　跨越水體施工安排在枯水季節(jié)，合理規(guī)劃施工場(chǎng)地，橋墩施工應(yīng)選擇圍堰施工方案，橋梁棄渣及時(shí)外運(yùn)，減少對(duì)水生生物生境的破壞。

　　對(duì)工程占用的耕地應(yīng)按國(guó)家相關(guān)政策進(jìn)行耕地占補(bǔ)平衡補(bǔ)償。

　　施工單位應(yīng)按公路工程有關(guān)規(guī)定，制定完善的施工計(jì)劃，合理安排工期，減少水土流失，并做好取土場(chǎng)水土防護(hù)措施。

　　⑶聲環(huán)境保護(hù)措施

　　施工期合理進(jìn)行施工布置，施工場(chǎng)地盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)；盡量采用低噪聲機(jī)械，在距線位較近且受施工影響的敏感點(diǎn)的路段嚴(yán)禁高噪聲施工機(jī)械夜間（22：00—次日6：00）施工。

　　對(duì)噪聲超標(biāo)敏感點(diǎn)主要采取如下措施：對(duì)距離公路較近的集中居民居住路段采取設(shè)置聲屏障措施、綠化等措施；對(duì)距離公路較遠(yuǎn)、房屋分散且房屋結(jié)構(gòu)好的居民點(diǎn)增設(shè)中空玻璃等措施。

　?、拳h(huán)境空氣影響減緩措施

　　建議施工期拌和站選址盡量遠(yuǎn)離居民點(diǎn)，布置在居民點(diǎn)或?qū)W校下風(fēng)向150m外；加強(qiáng)施工管理，根據(jù)天氣情況對(duì)施工道路進(jìn)行灑水降塵等。

　　4、工程規(guī)劃相符性

　　工程已納入《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》、《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》，與路網(wǎng)規(guī)劃相符。

　　5、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論

　　G0512線成都至樂(lè)山高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目符合《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》、《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》，項(xiàng)目的建設(shè)，有利于為成都雙流機(jī)場(chǎng)提供又一條快速集疏運(yùn)通道，也為成都市與眉山市、樂(lè)山市之間提供一條快速交通通道，有力促進(jìn)成都市與眉山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

　　通過(guò)在項(xiàng)目實(shí)施的不同階段落實(shí)工程設(shè)計(jì)和本報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響可得到控制和緩解，從環(huán)境保護(hù)的角度考慮，項(xiàng)目建設(shè)是可行的。