多方合力構建智慧交通服務體系 ———訪交科院副院長兼總工程師王先進

         隨著互聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展和普及應用，車聯(lián)網(wǎng)通過GPS、射頻識別信號、傳感器、攝像等技術，將所有行駛車輛各種信息傳輸匯集到中央處理器，在將大量信息分析處理后計算機通過無線網(wǎng)絡發(fā)布車輛最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈管制，實現(xiàn)動態(tài)信息服務、車輛智能化控制的一體化智能交通管理網(wǎng)絡。近日，首屆中國國際智能產業(yè)博覽會主題活動之“智能化應用與高品質生活高端論壇———智慧交通分論壇”在重慶召開，業(yè)界的目光再次聚焦到智慧交通前景之上。全國政協(xié)委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進在接受本報記者采訪時表示，交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰(zhàn)略性產業(yè)。而智慧交通是交通領域中最具創(chuàng)新性和現(xiàn)代化屬性的發(fā)展方向，是當前推動綜合交通運輸體系發(fā)展的重要利器，新時代下推進智慧交通建設，構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有重要意義。

        在王先進看來，智慧交通比智能交通要更先進，它不是為數(shù)據(jù)而生的，而是以信息化手段為支撐，構建現(xiàn)代交通體系，促成人暢其行，貨暢其流，物盡其用，安全高效的大體系建設，以人民為中心，尤其是在發(fā)展戰(zhàn)略、終端規(guī)劃、標準規(guī)范、公共服務、運行監(jiān)測、安全應用方面，建設人民滿意的交通。未來是多模式，但目標一定是“出行即服務”。

        談到“出行即服務”，王先進表示，目前一些知名平臺服務商，已經占據(jù)了智慧交通領域的先機，但是未來很多制造商會推出垂直服務，可能會發(fā)展不同的用戶，通過融合的基礎網(wǎng)絡，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的生產和匯聚，構建自動化、電動化、互聯(lián)、共享數(shù)據(jù)流通服務的生態(tài)環(huán)境。

       面向未來，智慧交通能給我們帶來哪些變化？王先進表示，即將到來的5G網(wǎng)絡將為智慧的道路交通系統(tǒng)提供巨大的支撐。它會對人們的出行、工作產生較大影響，隨著智能化的加速，再有5G網(wǎng)絡的助力，智慧信息調度系統(tǒng)能夠最合理地規(guī)劃路徑，最大程度上降低道路的高峰流量壓力，讓城市道路交通真正實現(xiàn)通暢無阻?！拔磥?，人們出行乘坐的無人駕駛汽車在它專屬道路范圍內行駛，沒有交通擁堵，天很藍，每個城市都是一座花園城市?！蓖跸冗M說。

        如何實現(xiàn)？王先進給出了自己的思考：一是加快交通行業(yè)資源統(tǒng)籌整合，按照建設“大平臺、大數(shù)據(jù)、大系統(tǒng)”的要求，進一步加大統(tǒng)籌整合力度，實現(xiàn)門戶入口整合、信息資源共享、支撐環(huán)境統(tǒng)籌；二是瞄準科技前沿，加強智慧交通技術發(fā)展的跟蹤預測，動態(tài)跟蹤互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G通信、無人駕駛、人工智能等智慧交通關鍵技術的國內外發(fā)展動態(tài)，預測發(fā)展趨勢，為我國智慧交通科技研發(fā)、人才培養(yǎng)、產業(yè)布局等決策提供參考；三是著力推動智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同技術發(fā)展，加快車內網(wǎng)、車際網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合，深化智能終端、通信網(wǎng)絡和信息平臺技術研發(fā)工作，同時加強智慧交通相關技術成果轉化應用研究；四是抓好試點項目，做好國家新一代交通控制網(wǎng)試點工程推進工作應用落地，同時加強各省交通運輸綜合平臺及共享交換平臺建設，推進信息化平臺應用系統(tǒng)的重構，實現(xiàn)交通行業(yè)各領域的信息共享，以及與其他行業(yè)信息的互通；五是進一步加強與高校、科研院所的深度合作，重點培養(yǎng)智慧交通建設高級人才和復合型人才，建設高素質的人才隊伍，開展智慧交通產業(yè)從業(yè)人員多渠道、多形式、多層次、多類型的再培訓、再教育，突出人才在智慧交通發(fā)展中的核心作用；六是完善生態(tài)體系，提升服務水平，發(fā)揮網(wǎng)絡信息的媒介作用，通過互聯(lián)網(wǎng)無處不在的公眾監(jiān)督，實現(xiàn)對智慧交通服務質量和效率的網(wǎng)絡倒逼，促進交通決策、管理和服務的流程再造和優(yōu)化。

責任編輯：梁蘭春