重慶高速邁向“智慧高速2.0”

行駛在高速公路上，你可以通過手機APP、情報板等多種方式掌握實時路況，避免擁堵；在服務區(qū)休息時，你可以進入無人值守餐廳，通過機器人點餐；駛出高速時，動動手指便能完成移動支付。這一系列黑科技，讓重慶高速變得越來越“智慧”了。高速公路信息化在經(jīng)歷了數(shù)字化、網(wǎng)絡化階段后，重慶高速正逐步邁向“智慧高速2.0”時代。

“智慧”收費：

掃碼3秒完成通行費支付

22日，在渝遂高速G93沙坪壩收費站，鄧先生駕駛著自己的私家車通過時，拿出手機對著收費亭下端掃了掃，3秒鐘之后，支付成功，他順利通過收費站。

最近，從渝遂高速G93沙坪壩站和渝蓉高速G5013大足站下道的車主發(fā)現(xiàn)，收費亭的上下兩端新增了帶有攝像頭的設備。在設計分布上，客車車道的設備離地高約1.2-1.3米，兩個掃碼攝像頭水平分布，兼顧停車靠前和靠后的車輛；貨車車道的設備離地高約2-2.2米，兩個掃碼攝像頭垂直分布，兼顧小型貨車和大型貨車。掃碼設備的掃碼距離約0.1-1.5米，車主無需將手機伸出窗外即可完成掃碼。

6月29日凌晨，重慶高速公路通行費移動支付正式上線，開始在以上兩個收費站試點運行，車主可通過微信或支付寶掃碼支付通行費。移動支付操作流程非常簡單，駛入車道后，車主將通行卡交給收費人員確定通行費金額，在微信或支付寶中打開付款碼界面，看到設備顯示掃描提示和收費金額后，將付款碼對準任一掃碼攝像頭，即可完成掃碼繳納通行費。經(jīng)過近2個月的試運行，目前可支持微信、支付寶、銀聯(lián)3種方式。按計劃，年內(nèi)我市高速可實現(xiàn)手機掃碼支付的收費站將累計達到50個以上。

移動支付是運用“互聯(lián)網(wǎng)+”打造智慧高速、提升公眾服務水平的一項便民舉措，以滿足不同人群的支付需求，但這只是重慶高速集團打造“智慧高速”的一個縮影。

近年來，在“智慧高速”的建設過程中，重慶高速陸續(xù)推出一大批黑科技，在給旅客帶來便捷的同時，也保障了高速公路平穩(wěn)安全運行。

“智慧”服務區(qū)：

布置機器人無人值守餐廳

行駛在高速公路上，有一個地方對駕乘人員來說非常重要，那就是服務區(qū)。在這里，駕乘人員可以加油、吃飯、休息，但如果吃飯要排隊、等餐時間冗長、餐廳吵鬧，這樣的服務區(qū)勢必會被淘汰。

目前，在圍龍、武隆、大路服務區(qū)已實現(xiàn)機器人點餐，不用排隊，沒有下單傳菜的喧嘩聲。你只需選個喜歡的座位坐下，動動手指，就能自動點餐，而可愛的機器人則會將餐食配送到你面前。這樣減少了人為服務帶來的麻煩，同時也為顧客提供了更多選擇，以及全新的體驗。根據(jù)規(guī)劃，在未來，消費者可以在智能餐桌上看電影、玩游戲、聽歌，甚至與機器人聊天。

按照重慶市委、市政府塑造和提升城市形象工作的總體要求，重慶高速集團圍繞高速公路服務區(qū)，制定智慧服務區(qū)打造計劃，擬用3年時間利用大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“云計算”等技術提升高速公路服務區(qū)智慧化、信息化水平。

“智慧”平臺：

駕駛員可提前掌握車位剩余情況

當然，服務區(qū)的智慧化建設并不僅限于此。重慶高速集團將服務區(qū)公共場區(qū)納入高速公路視頻監(jiān)控范圍，公共場區(qū)監(jiān)控全覆蓋，并引入AR實景視頻技術，360°“無死角”監(jiān)控，實現(xiàn)一張“圖”管理服務區(qū)，將所有服務區(qū)視頻數(shù)據(jù)匯集到監(jiān)控總中心。

重慶高速集團還將搭建路網(wǎng)服務區(qū)信息管理平臺，通過卡口數(shù)據(jù)檢測、車位識別等技術，自動采集服務區(qū)每日進出車流量、重點區(qū)域人流量，并通過后臺數(shù)據(jù)分析整合，能夠?qū)Ψ諈^(qū)車流量情況、車輛行駛軌跡、服務區(qū)車位占用情況進行分析，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測。服務區(qū)運營狀態(tài)信息通過可變情報板發(fā)布，駕駛員可提前掌握車位剩余情況等。

同時，通過大數(shù)據(jù)融合，我市高速服務區(qū)還將被打造成信息服務島，不僅發(fā)布服務區(qū)所屬高速路段路況信息、在重大節(jié)假日及客流高峰期發(fā)布相鄰省份高速公路連接路段路況信息，也將發(fā)布服務區(qū)周邊旅游景區(qū)及美食等信息，為駕乘人員出行提供便捷。

按照計劃，今年將完成智慧服務區(qū)總體設計技術方案，制定標準，搭建服務區(qū)平臺，并在部分服務區(qū)試點。2019年全面實施，擬篩選路網(wǎng)內(nèi)車流量較大的重點服務區(qū)實施改造，服務區(qū)信息管理平臺試運行；2020年所有服務區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)采集，服務區(qū)信息管理平臺全面投入運行；“服務區(qū)+旅行服務”功能在主要節(jié)點服務區(qū)實現(xiàn)。

“智慧”救援：

隧道內(nèi)發(fā)生事故自動報警

在高速公路隧道內(nèi)發(fā)生交通事故等突發(fā)事件，應該如何及時高效地處置呢？為了及時高效地處置隧道交通事故、?；沸孤兜韧话l(fā)事件，以及山體滑坡、水淹等自然災害事件，減輕突發(fā)事件造成的人員傷亡以及財產(chǎn)損失，重慶高速公路積極利用新技術展開隧道應急救援方面的研究。據(jù)介紹，隧道內(nèi)利用視頻圖像智能分析系統(tǒng)、感溫光纖報警系統(tǒng)，實現(xiàn)對隧道內(nèi)各類突發(fā)事件的24小時監(jiān)控并自動報警，為縮短應急救援爭取時間。

通過采用高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺，針對不同應急事件有各種電子預案進行響應，通過平臺對隧道內(nèi)機電設備進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)所有機電設備的自動化和批量化控制，根據(jù)事件類型自動啟用應急預案，進行隧道管控及救援工作。