智慧交通，未來已來

車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、電力驅(qū)動(dòng)……智能化和交通領(lǐng)域的結(jié)合，正成為一種不可逆的大趨勢(shì)。你也許不止一次地想過一個(gè)問題：未來的交通大環(huán)境會(huì)有哪些改變？通暢、安全、智能、有序……你盡可能把各種妥帖的褒義詞用上之后，就能得出想要的答案了。而立志于打造智慧城市整體解決方案的平安集團(tuán)，已經(jīng)開始為我們圓夢(mèng)了。而且在可以預(yù)見的未來里，它的輪廓正逐漸變得清晰起來。

四大癥結(jié)，避無可避

把車開到了路上，就意味著進(jìn)入了一個(gè)隨時(shí)可能發(fā)生摩擦的是非之地。小到可以預(yù)見的日常堵車，大到意料之外的交通事故，都會(huì)誘發(fā)路怒癥。著眼全球，這種帶著情緒開車的情況并不罕見。一二線城市的虹吸效應(yīng)，為其帶來的不僅僅是更優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療、教育和基礎(chǔ)設(shè)施，還有愈發(fā)嚴(yán)重的人口過剩問題。

通過政策來抬高開車上路的門檻，并非長久之計(jì)。常言道“堵不如疏”，針對(duì)每天圍繞交通上演的各種爭(zhēng)執(zhí)和沖突，平安制定了一套完善且易于執(zhí)行的智慧交通解決方案。而在他們眼中，目前困擾大家的“交通痛點(diǎn)”，無非有以下四種。

首當(dāng)其沖的難題就是道路擁堵。放眼國內(nèi)，一二線城市無一不在忍受著車輛負(fù)載的問題。從行車慢到停車難，都是讓有車一族頭疼不已的“常見病”。而傳統(tǒng)的治理方式收效甚微，相對(duì)被動(dòng)，且一直沒有形成系統(tǒng)化的治理方案。

而令交警格外頭疼的，則是無法準(zhǔn)確高效地識(shí)別違法行為。特別是在沒有監(jiān)控的視野盲區(qū)，取證過程將耗費(fèi)大量的人力，判罰結(jié)果也很難做到?jīng)]有爭(zhēng)議。如果此類任務(wù)能在確保精準(zhǔn)度的前提下，整合為一個(gè)專項(xiàng)工作，必然能節(jié)省很多人力物力。

事故處理的效率和模式，同時(shí)鉗制著著交警部門和保險(xiǎn)公司。在這兩方未到場(chǎng)的情況下，車主要承擔(dān)定責(zé)定損的相應(yīng)義務(wù)，無法快速撤離現(xiàn)場(chǎng)。一方面增加了二次事故的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也會(huì)讓原本就惡劣的交通環(huán)境雪上加霜。

而在諸多問題中，波及面最廣的當(dāng)屬客服體驗(yàn)。無論是處理事故還是咨詢業(yè)務(wù)，人們總要通過電話和客服們打交道。而平安希望通過利用智能電話客服加以引導(dǎo)，帶給大家極簡(jiǎn)、便捷的溝通體驗(yàn)。既能提升解決問題的效率， 也可以增加大家對(duì)相應(yīng)職能部門的好感度。

通過智能化管理來優(yōu)化城市交通環(huán)境，這無疑是一個(gè)相當(dāng)龐大的工程，僅靠一日之功是不可能實(shí)現(xiàn)的。在這個(gè)方向上，平安有著相當(dāng)扎實(shí)的“內(nèi)功”基礎(chǔ)。過去十多年中，他們已經(jīng)為200多個(gè)城市提供了包括智慧醫(yī)保、智慧財(cái)政、智慧生活在內(nèi)的各種服務(wù)，并坐擁生物識(shí)別、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈與云平臺(tái)五大核心技術(shù)?；趶?qiáng)大的自身實(shí)力，構(gòu)建全面、系統(tǒng)、整體化的指揮交通解決方案，對(duì)平安而言并不算困難。

滿分出行，渠成水到

地圖廠商TOMTOM、交通數(shù)據(jù)公司Inrix都做過“全球最擁堵城市”的年度盤點(diǎn)。在更權(quán)威的Inrix排行榜中，2017年前20名的榜單中沒有一個(gè)中國城市，而洛杉磯則是連續(xù)六年登頂。實(shí)際上無論在哪個(gè)版本的榜單中，近兩年都極少見到國內(nèi)城市的身影。這也從側(cè)面證明了一件事：中國在治理交通問題上確實(shí)取得了一定的進(jìn)展。

實(shí)際上，很多量級(jí)接近的國內(nèi)公司都是平安的“戰(zhàn)友”。他們也在針對(duì)智慧型城市進(jìn)行著戰(zhàn)略布局，只不過著重點(diǎn)不同。譬如華為更注重基礎(chǔ)設(shè)施建造，騰訊看重互聯(lián)網(wǎng)鏈接，而阿里則落腳在了商務(wù)和生活方面。相較之下，平安的發(fā)力點(diǎn)要更為宏觀一些，他們希望成長為最全面、最系統(tǒng)的100%全案供應(yīng)商。而智慧交通，是其中和民生密切關(guān)聯(lián)的一個(gè)方向。

在5.1期間，平安和深圳交通局合作，推出了東部大鵬半島預(yù)約平臺(tái)。通過可視化監(jiān)控、智能疏導(dǎo)、預(yù)約通行等手段，意圖改善交通擁堵的問題。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，這段時(shí)期車輛駛?cè)胂陆?7.5%，擁堵指數(shù)降為2.1，事故警情更是同比下降94%，收效顯著。此外雙方還建立了人臉識(shí)別執(zhí)法應(yīng)用模式，可以更快明確違法行為和違法人員，精確度高達(dá)99.8%。在這項(xiàng)應(yīng)用推出之后，所需的人工、復(fù)議工作量降為之前的兩成。

而事故極速處理平臺(tái)，則是唯一一個(gè)和平安自身利益有直接關(guān)聯(lián)的解決方案。它能運(yùn)用AI圖片識(shí)別和視頻分析，對(duì)事故進(jìn)行遠(yuǎn)程定責(zé)定損。除了提高事故快撤效率外，還能針對(duì)可疑事故進(jìn)行甄別。對(duì)所有的保險(xiǎn)公司來說，通過謊報(bào)、瞞報(bào)進(jìn)行的騙保行為，是一項(xiàng)數(shù)額龐大的不必要開支。

AI語音助手是服務(wù)行業(yè)的大勢(shì)所趨，譬如今年年中，菜鳥物流就發(fā)布了一個(gè)AI語音客服。它可以撥打海量電話，同收件人進(jìn)行電話溝通，并將相應(yīng)信息反饋給快遞員。在為深圳交通局搭建智能交通服務(wù)平臺(tái)時(shí)，平安公司動(dòng)用了大數(shù)據(jù)分析、AI、云存儲(chǔ)等領(lǐng)先技術(shù)，為市民提供了一個(gè)悟性非常高的電話客服，將“答非所問”等低級(jí)失誤的發(fā)生率控制到最低。

因?yàn)橹悄?，所以平?/strong>

我們每天都要面臨大量需要解決的問題，而一個(gè)問題往往有多個(gè)解決方案。平安在布局智慧城市時(shí)的初衷，就是為民眾帶來最省心、有效且全面的解決方案。8月21日舉辦的深圳智博會(huì)上，平安將作為特邀聯(lián)合主辦單位出席。在專館建設(shè)上，平安著重強(qiáng)調(diào)了“科技、生態(tài)、人文、共贏”四個(gè)關(guān)鍵詞，并將通過表現(xiàn)秀、AR/VR、實(shí)景體驗(yàn)等方式，形象地向大家展示平安將如何利用人工智能、區(qū)塊鏈、AI等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，完美解決民生和政務(wù)中的諸多癥結(jié)。

很多國家和地區(qū)，針對(duì)“交通的未來”都有著自己的想法。如日本的智慧道路，美國的無人駕駛，歐洲的綠色出行。而國內(nèi)目前亟待解決的，必然是前面所提到的四大痛點(diǎn)。在平安的構(gòu)想中，未來的道路環(huán)境將被智能化的力量全方位覆蓋。在你拐入一條道路之前，就能提前知道它是否擁堵，走完大概要用多長時(shí)間。遇到碰瓷或等問題時(shí)，遠(yuǎn)程違法識(shí)別技術(shù)將還你一個(gè)清白。發(fā)生事故后可以快速撤離現(xiàn)場(chǎng)，一切定責(zé)分析由AI執(zhí)行……

最重要的是，這些美好愿景能夠和無人駕駛、清潔能源等未來大趨勢(shì)完美結(jié)合，乃至成為彼此的黃金搭檔。如果未來L5級(jí)自動(dòng)駕駛得到普及，你不僅能在躺在后排睡覺，還可以將規(guī)劃最佳路線的任務(wù)下放給行車電腦。還原生活本真的一面，正是科技發(fā)展的最大意義。

對(duì)于城市管理而言，通過全方位解決方案獲得更高效、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息，也能大量節(jié)省人力開支。在過去，調(diào)查取證和違法識(shí)別的效率相當(dāng)有限，以致于事故處理時(shí)也容易產(chǎn)生定責(zé)爭(zhēng)議。而在深圳試點(diǎn)時(shí)，平安推出的智慧交通解決方案已經(jīng)收獲了非常不錯(cuò)的反饋。從日常的道路疏導(dǎo)，到事故定責(zé)，再到善后環(huán)節(jié)的智能語音交互，較之以往的工作都有了明顯改觀。對(duì)交警而言，這又何嘗不是一次效果顯著的體驗(yàn)升級(jí)？