新一代GNSS應該是什么樣的系統(tǒng)？

未來的GNSS將更加貼近用戶，與現代通信系統(tǒng)的融合是趨勢。衛(wèi)星導航與移動通信的關系，可以分為三個層次：
 
       一是結合型，衛(wèi)星導航作為傳感器獲得的定位信息，可以通過通信系統(tǒng)這樣的傳輸手段，傳送給相關的對象，實現應用與服務，使得衛(wèi)星導航如虎添翼，更加有效，效益更多。
 
       二是輔助型，衛(wèi)星導航利用無線電通信網絡，實現所謂的A-GPS/GNSS功能，通過通信網絡提供的附加的時間、位置以及其他信息，協(xié)助導航接收機實現快速定位，尤其是在位置服務中發(fā)揮特別有效的作用。
 
       三是融合型，將無線電通信系統(tǒng)也作為定位手段與衛(wèi)星導航相融合，即室內外定位融合，實現無處不在、無時不在、無所不在的所謂泛在定位導航授時。
 
       導航有通信配合才能如虎添翼。衛(wèi)星導航從基本原理上說，只是一種傳感器類型，但它是個大品種，因為它提供的是時間空間信息，而且可以實時動態(tài)地提供。一旦與無線電通信和傳輸通道連接起來，其作用就成十倍地擴大，走向各行各業(yè)，四面八方，將空間的點、線、面、體有機地連在一起，又通過時間序列將所有的人事物及其動態(tài)變化有序銜接，形成波瀾壯闊的歷史性畫卷，構成智能信息應用與服務的人類史詩。
 
       通信有導航支持才可以實現位置服務。無線電通信發(fā)展中，由于安全和救援的需要，美國聯(lián)邦通信委員會在1996年鑒于911安全救援服務的增強的需要，提出了E911，實質上就是位置服務概念的問世，確定所有移動電話必須具備位置報告功能。這是通信領域對于導航定位提出的迫切需要解決的問題，并且形成強制性標準配置的法令?，F在多個國家和地區(qū)均推進這樣的強制性行動，如歐洲的E114、日本和韓國的E112等。在這些舉措的發(fā)展基礎上，在互聯(lián)網和社會網絡上，正在逐步形成，并將發(fā)展成為一個巨無霸的位置服務產業(yè)，這一天的到來已經為期不遠了。