2019'中國智能交通十大猜想之二——信控集成管控平臺會逐步推廣嗎？

正是乍暖還寒，最難將息的正月，離“春風(fēng)似剪刀”的農(nóng)歷二月，也還要板著手指數(shù)一下。只是時間歡快的向前，2019年已經(jīng)開完了頭，大踏步的開始跑了起來。

每年初，ITS114都會不自量力的做一下行業(yè)年度“十大猜想”，從技術(shù)、模式、趨勢等等維度來粗淺的預(yù)測一下，2019年會有哪些驚喜或者轉(zhuǎn)折。2018年的預(yù)測，有些是踩到了熱點(diǎn)，比如LTE-V與汽車電子標(biāo)識的結(jié)合、卡車編隊(duì)行駛、交通大腦落地、營運(yùn)車輛主動安全防控、RFID路側(cè)停車試點(diǎn)、互聯(lián)網(wǎng)+智慧出行、交通支付大戰(zhàn)等，但也有不在點(diǎn)上的，比如中運(yùn)量公交、交通工程師的需求等等。

一個階段有一個階段發(fā)展需求和建設(shè)重點(diǎn)。資本對于交通行業(yè)的推動，從前一階段的正面為主，變成了正負(fù)都有，尤其在共享單車、共享汽車、二手車交易等以C端為主的行業(yè)創(chuàng)新方面，不少創(chuàng)業(yè)者帶著資本驅(qū)使的狂奔墜入山崖，即便像滴滴這樣曾以為是獨(dú)角獸的，也陷入困境，現(xiàn)在資本還在撬動智慧停車、車路協(xié)同、自動駕駛、智能視頻分析、人工智能等等領(lǐng)域的發(fā)展，未來如何發(fā)展，也是行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。

當(dāng)然，資本不是推動行業(yè)發(fā)展的核心，核心仍在于需求，沒有需求的支撐，就無法讓商業(yè)模式完成閉環(huán)，沒有造血功能，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)也就無法得到營養(yǎng)?，F(xiàn)階段的需求是什么？痛點(diǎn)、難點(diǎn)的破除、改良，新技術(shù)、模式下的效率提升，比如信號集成管控平臺，比如車路協(xié)同等新技術(shù)的建設(shè)、運(yùn)營模式，比如“大腦”更智慧等等。

從這些角度出發(fā)，我們又提了幾個問題，您也許能給我們回答，當(dāng)然，最終要到年底，甚至于更久的以后，才會有答案，時間很歡快，我們也不必那么沉重。

猜想二、信控集成管控平臺會逐步推廣嗎？