聽阿里 騰訊給你分析什么是智慧交通？

在智慧交通這個(gè)領(lǐng)域，目前活躍著阿里巴巴、騰訊、百度、京東、華為、平安科技、滴滴、高德等公司；在國外，智慧交通市場(chǎng)中運(yùn)營的一些參與者包括埃森哲、思科公司、Cubic公司、通用電氣公司、IBM公司、西門子公司、Thales集團(tuán)和WS Atkins。

記者此前就“什么是智慧城市的起點(diǎn)”這個(gè)話題采訪過數(shù)十位業(yè)內(nèi)人士，他們的想法幾乎一致：智慧交通。

我們也為此做過分析，得出兩點(diǎn)結(jié)論：

一方面隨著阿里巴巴等公司從交通切入智慧城市，大力推廣“城市大腦”的概念，在杭州落地的案例，將互聯(lián)網(wǎng)公司從事交通技術(shù)發(fā)展的可能性提升到了頂點(diǎn)；

另一方面，城市病在一線城市逐漸成為發(fā)展軟肋，城市交通基建嚴(yán)重滯后、交通結(jié)構(gòu)單一、運(yùn)營管理難以協(xié)調(diào)，長期的道路規(guī)劃不合理無法滿足日益增多的人口出行需求。

因此，手握交通數(shù)據(jù)，具備云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI能力和人才的優(yōu)勢(shì)，意味著在智慧城市這個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，可以高歌猛進(jìn)地步入“快車道”，在紅利期搶到更多政府訂單。

據(jù)國外MarketWatch預(yù)測(cè)，交通市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2024年將超過1300億美元。由于智慧城市的革命，各國政府正在城市計(jì)劃中投入巨額資金，絕大部分是用在了開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)、智能基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)化交通模式上面。“全球智慧城市”前三甲的紐約、倫敦和巴黎，交通這一指數(shù)一直表現(xiàn)非常好。

城市大腦是驅(qū)動(dòng)未來城市交通發(fā)展的新變量，而眼下，更細(xì)分、更垂直的“交通大腦”也在孕育而生。雷鋒網(wǎng)精選了國內(nèi)具有典型代表的智慧交通廠商，做案例分享，希望與你探討交通大腦的發(fā)展。

7大案例

阿里巴巴的“雙核”：城市大腦+交通小腦

阿里巴巴的交通大腦，實(shí)際上就是ET城市大腦最為核心的業(yè)務(wù)，也是最初切入智慧城市的先行者。

技術(shù)層面，其交通大腦通過城市一體化計(jì)算平臺(tái)、城市數(shù)據(jù)資源平臺(tái)和人工智能（AI）開放服務(wù)平臺(tái)，集即時(shí)、全量、全網(wǎng)和全視頻的能力特征于一體，將整個(gè)交通出行行業(yè)全連接，讓大數(shù)據(jù)、AI和云計(jì)算的技術(shù)價(jià)值得到體現(xiàn)。此外，阿里還有4款A(yù)I視覺平臺(tái)：天曜、天鷹、天機(jī)、天擎，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市里的交通事件、事故進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)感知、自動(dòng)巡邏。

阿里城市大腦·城市事件感知與智能處理后臺(tái)

不久之前的杭州云棲大會(huì)上，杭州城市大腦2.0正式發(fā)布。這就形成了一個(gè)典型的案例：因?yàn)?.0版本將覆蓋杭州主城區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)共420平方公里，一年覆蓋范圍擴(kuò)大28倍。接管1300個(gè)路口信號(hào)燈、接入4500路視頻，通過7大生命體征全面感知城市交通，并通過移動(dòng)終端直接指揮杭州200余名交警。受益于這個(gè)交通大腦，杭州交通效率不斷提高。依據(jù)公開的城市季度報(bào)告，在全國最擁堵城市排行榜上，杭州從2016年的第5名下降到今年第二季度的第57名。

交通大腦已經(jīng)首先消滅從攝像頭到紅綠燈“最遠(yuǎn)的距離”，目前已經(jīng)具備信號(hào)燈優(yōu)化、交通事件實(shí)時(shí)識(shí)別、應(yīng)急車輛優(yōu)先調(diào)度、重點(diǎn)車輛管控、社會(huì)治理和公共安全保障。雷鋒網(wǎng)此前采訪了阿里云交通大腦專家，他表示治理交通擁堵只是城市大腦的起點(diǎn)，后面他們還會(huì)有更多工作切入進(jìn)來。

資本布局上，阿里更是收購了中興軟創(chuàng)（后更名為浩鯨科技）。中興軟創(chuàng)在智能交通領(lǐng)域技術(shù)與市場(chǎng)的多年沉淀，對(duì)智能交通發(fā)展的理解頗深，其2016年的智能交通合同訂則單達(dá)到5億，海外的公共安全和智能交通市場(chǎng)業(yè)績(jī)達(dá)4個(gè)億。阿里巴巴作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入交通構(gòu)成市場(chǎng)質(zhì)疑，但隨著將中興軟創(chuàng)的并入，這個(gè)口子被迅速彌補(bǔ)。

尤其在近期，雙方宣布未來3年內(nèi)，將投資10億元用于基礎(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)理論研發(fā)，聯(lián)合阿里云啟動(dòng)“AI實(shí)驗(yàn)室”、“城市大腦研究院”、“云計(jì)算應(yīng)用研發(fā)基地”三大科研計(jì)劃。

騰訊：爆款應(yīng)用+天眼交通平臺(tái)

記者了解到，騰訊的戰(zhàn)略是“連接一切”，它來做智慧交通，實(shí)際上依然與最強(qiáng)勢(shì)的應(yīng)用有著緊密關(guān)聯(lián)。在技術(shù)層面，還推出了騰訊優(yōu)圖天眼交通平臺(tái)（車輛檢測(cè)、車輛追蹤、車輛屬性、車牌識(shí)別、以圖搜圖）等。

電子身份：微信和QQ的實(shí)名認(rèn)證廣泛應(yīng)用，行政服務(wù)和交管服務(wù)可以調(diào)用。

社區(qū)圖譜：微信中很多城市服務(wù)，這一點(diǎn)可以為智慧交通做大數(shù)據(jù)解決方案。

全面數(shù)據(jù)：騰訊地圖的位置數(shù)據(jù)、城市熱力圖、城市街景、實(shí)時(shí)路況等。

全方位支付：微信支付便于公共繳費(fèi)和行政罰款，以及一系列的證件辦理。

云計(jì)算和大數(shù)據(jù)：騰訊云是最底層的技術(shù)，為智慧交通帶來更多支撐。

此外，騰訊地圖的位置服務(wù)，基于與滴滴出行、美團(tuán)打車等行業(yè)領(lǐng)先者的深度合作，對(duì)智能出行行業(yè)需求場(chǎng)景及痛點(diǎn)有著深入的理解，提供更專業(yè)的LBS能力支持。

騰訊優(yōu)圖天眼智能交通平臺(tái)

騰訊乘車碼是一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。在深圳等城市乘坐公共交通工具時(shí)，直接掃微信就能夠付款，不需要購買、攜帶公交卡。由于微信有摩拜單車、滴滴打車等入口，因此出行解決方案已逐步一體化。

眼下，“數(shù)字廣東”公司正綜合推進(jìn)智慧政務(wù)業(yè)務(wù)?；浭∈隆毙〕绦蚴恰皵?shù)字廣東”公司面向全國推出的首個(gè)集成民生服務(wù)微信小程序，用PAAS層的地圖數(shù)據(jù)為交通帶來更多量變；騰訊云則用技術(shù)體系深入構(gòu)建人聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和智聯(lián)網(wǎng)，讓AI in All，城市超級(jí)大腦則為智慧交通搭建了全方位的環(huán)境，解決了智慧安防、智慧政務(wù)、智慧園區(qū)等問題。