2019'中國智能交通十大猜想之五——2019千萬項目市場中標(biāo)企業(yè)前十門檻是否會到5億？

正是乍暖還寒，最難將息的正月，離“春風(fēng)似剪刀”的農(nóng)歷二月，也還要板著手指數(shù)一下。只是時間歡快的向前，2019年已經(jīng)開完了頭，大踏步的開始跑了起來。

每年初，ITS114都會不自量力的做一下行業(yè)年度“十大猜想”，從技術(shù)、模式、趨勢等等維度來粗淺的預(yù)測一下，2019年會有哪些驚喜或者轉(zhuǎn)折。2018年的預(yù)測，有些是踩到了熱點，比如LTE-V與汽車電子標(biāo)識的結(jié)合、卡車編隊行駛、交通大腦落地、營運車輛主動安全防控、RFID路側(cè)停車試點、互聯(lián)網(wǎng)+智慧出行、交通支付大戰(zhàn)等，但也有不在點上的，比如中運量公交、交通工程師的需求等等。

一個階段有一個階段發(fā)展需求和建設(shè)重點。資本對于交通行業(yè)的推動，從前一階段的正面為主，變成了正負(fù)都有，尤其在共享單車、共享汽車、二手車交易等以C端為主的行業(yè)創(chuàng)新方面，不少創(chuàng)業(yè)者帶著資本驅(qū)使的狂奔墜入山崖，即便像滴滴這樣曾以為就是獨角獸的，也陷入困境，現(xiàn)在資本還在撬動智慧停車、車路協(xié)同、自動駕駛、智能視頻分析、人工智能等等領(lǐng)域的發(fā)展，未來如何發(fā)展，也是行業(yè)重點關(guān)注的內(nèi)容。

當(dāng)然，資本不是推動行業(yè)發(fā)展的核心，核心仍在與需求，沒有需求的支撐，就無法讓商業(yè)模式完成閉環(huán)，沒有造血功能，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)也就無法得到營養(yǎng)?，F(xiàn)階段的需求是什么？痛點、難點的破除、改良，新技術(shù)、模式下的效率提升，比如信號集成管控平臺，比如車路協(xié)同等新技術(shù)的建設(shè)、運營模式，比如“大腦”更智慧等等。

從這些角度出發(fā)，我們又提了幾個問題，您也許能給我們回答，當(dāng)然，最終要到年底，甚至于更久的以后，才會有答案，時間很歡快，我們也不必那么沉重。

猜想五、2019千萬項目市場中標(biāo)企業(yè)前十門檻是否會到5億？

據(jù)ITS114數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截止2018年12月底，我國智能交通千萬項目（不含公路信息化）市場規(guī)模約為208.68億，項目數(shù)1168個，市場項目平均規(guī)模約為1788.1萬，2017年為1694.6萬，上升較明顯。

據(jù)ITS114數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2018年我國智能交通千萬項目（不含公路信息化）中標(biāo)市場規(guī)模排在前10的企業(yè)總計市場規(guī)模68.1億，而2017年前十四位企業(yè)千萬項目市場規(guī)模也不過55億，同樣增長明顯。與2017年相比，千萬項目中標(biāo)前十強的門檻高了一個億，2017年是不到2億，2018年則超過3億，增長更為明顯。

2017年，千萬項目中標(biāo)前十強占總市場比為26%，2018年則為32.5%,集中化發(fā)展趨勢明顯。

大多數(shù)市場，發(fā)展到一定階段，都會朝集中化的方向發(fā)展，尤其在互聯(lián)網(wǎng)巨頭以各種大腦、數(shù)字城市等概念狂轟亂炸之后，城市管理的各項智能化系統(tǒng)，都從原來的自下而上一步一個腳印的建設(shè)方式，變成了現(xiàn)在先做“頂層設(shè)計”再梳理各項需求的自上而下建設(shè)方式，傳統(tǒng)的ITS集成商，享受著這種好處，同時也面臨這種方式的威脅。

趨勢已經(jīng)形成，那么我們只能來預(yù)測程度，很簡單，2019年，城市智能交通千萬項目市場前十強的門檻，會達(dá)到5億嗎（2018年是3億）？