天府中軸線(xiàn)向南延伸至宜賓？規(guī)劃G247連接成自渝干線(xiàn)公路

制圖/高翔 宜賓如何連接天府中軸線(xiàn)(設(shè)想圖)

連日來(lái)，北接德陽(yáng)、南到仁壽的天府大道，能否進(jìn)一步向北延伸到綿陽(yáng)，向南連接樂(lè)山、宜賓、自貢、瀘州，成為串連八市、直抵長(zhǎng)江的天府中軸線(xiàn)，已成為各地關(guān)注的焦點(diǎn)話(huà)題。

此前，四川省委、省政府印發(fā)《關(guān)于實(shí)施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略推動(dòng)全省區(qū)域協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，完善城際交通網(wǎng)絡(luò)，著力構(gòu)建南北綜合交通中軸線(xiàn)。

作為長(zhǎng)江首城，宜賓是全國(guó)63個(gè)綜合交通樞紐、50個(gè)鐵路樞紐城市和66個(gè)區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市之一。正加快建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐的宜賓，現(xiàn)有的交通規(guī)劃能否和天府中軸線(xiàn)連接?宜賓提出要加快建成四川南向開(kāi)放樞紐門(mén)戶(hù)，交通如何布局?

G247公路

連接天府大道延伸線(xiàn)

近日，自貢市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)黃如貝在接受華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)提到，天府大道延伸線(xiàn)在自貢境內(nèi)的規(guī)劃是從仁壽進(jìn)入自貢榮縣于佳鄉(xiāng)，再新建于佳鄉(xiāng)-長(zhǎng)山鎮(zhèn)的公路接入G348。同時(shí)，往南將從舒坪鎮(zhèn)-仲權(quán)鎮(zhèn)-漆樹(shù)鄉(xiāng)，通過(guò)G348、G247到達(dá)宜賓機(jī)場(chǎng)，再通過(guò)S307到達(dá)宜賓港，實(shí)現(xiàn)通江出海。

關(guān)于G247的規(guī)劃，記者也在成自渝干線(xiàn)公路規(guī)劃示意圖和宜賓市交通運(yùn)輸局得到了印證。

華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾邚囊速e市交通運(yùn)輸局提供的關(guān)于翠屏區(qū)“四縱四橫兩支線(xiàn)”提檔北域交通的資料中看到，規(guī)劃建設(shè)的G247全長(zhǎng)51.8公里，是宜賓至自貢漆樹(shù)的一級(jí)公路。該項(xiàng)目總投資約38億元，目前，正在進(jìn)行項(xiàng)目前期工作。

在成自渝干線(xiàn)公路規(guī)劃示意圖中，G247的另外一個(gè)名稱(chēng)為自貢至宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)快速路。該示意圖顯示，建成后，該路段將會(huì)成為宜賓連接成自渝干線(xiàn)公路的一級(jí)公路，也就是連接到天府大道自貢延伸線(xiàn)。

四川南通道

宜賓加快建成全國(guó)性交通樞紐

城市中軸線(xiàn)得以延伸后，作為四川的南端城市，宜賓將在四川構(gòu)建南向大通道中發(fā)揮怎樣的作用?3月5日，宜賓市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人做了解答。

“除了航空和水運(yùn)外，宜賓的交通布局主要為暢通主動(dòng)脈、暢通內(nèi)循環(huán)、豐富‘毛細(xì)血管’三大板塊?！睋?jù)介紹，暢通主動(dòng)脈主要是加快高鐵、高速等骨架交通建設(shè)，暢通內(nèi)循環(huán)是指提檔升級(jí)市內(nèi)干線(xiàn)公路，豐富毛細(xì)血管將實(shí)施交通與扶貧、旅游、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，新改建3000公里的農(nóng)村公路。其中，即將開(kāi)通的成貴高鐵、建設(shè)中的成宜高速、宜彝高速、即將開(kāi)工的宜威高速等，構(gòu)成宜賓加快建成四川南向開(kāi)放大通道和全國(guó)性綜合交通樞紐，為宜賓建成全省經(jīng)濟(jì)副中心提供堅(jiān)實(shí)的保障?！傲?zhēng)在2020年底建成的成宜高速，將縮短宜賓和成都的距離?！?/p>

據(jù)了解，2018年4月，宜賓市委、宜賓市人民政府印發(fā)的《關(guān)于實(shí)施交通大會(huì)戰(zhàn)加快建成更具戰(zhàn)略地位的交通強(qiáng)市的意見(jiàn)》明確，宜賓計(jì)劃從2018年起，投資約700億元實(shí)施三年交通大會(huì)戰(zhàn)，加快推進(jìn)全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2020年實(shí)現(xiàn)“縣縣有鐵路、縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路(等級(jí)路)、村村通硬化路、90%以上建制村通客運(yùn)、宜賓港集裝箱吞吐量達(dá)50萬(wàn)標(biāo)箱，新機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)120萬(wàn)人次”，基本建成交通路網(wǎng)更加完善、服務(wù)能力顯著提升、發(fā)展水平全省領(lǐng)先的交通樞紐城市。

在2019年宜賓市政府工作報(bào)告中，也明確要強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通。加快川南經(jīng)濟(jì)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，加快構(gòu)建以城際鐵路、高等級(jí)公路為骨架的城際快速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市群、中心城區(qū)、縣城與重點(diǎn)鎮(zhèn)等主要節(jié)點(diǎn)的快速有效聯(lián)接。

以宜賓為樞紐節(jié)點(diǎn)向南可通過(guò)成貴高鐵經(jīng)貴陽(yáng)、廣西進(jìn)入珠三角經(jīng)濟(jì)圈，通過(guò)渝昆高鐵經(jīng)昆明連接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊和中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊經(jīng)濟(jì)圈;向北可通過(guò)成宜高速公路連接成都平原經(jīng)濟(jì)圈，通過(guò)中歐班列融入新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊;向東可依托長(zhǎng)江黃金水道通江達(dá)海發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，全面融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶;向西可通過(guò)宜西鐵路、宜攀高速公路連接攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開(kāi)發(fā)試驗(yàn)區(qū)。

華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?田富友 伍雪梅