退休老司機忠告：物流人不守規(guī)矩的后果很嚴重，不僅賠錢還丟飯碗

之前一個例子曾讓大饅頭受到了全新的教育。一位同行常年為一家配套廠家運送半成品配件給制造企業(yè)，連續(xù)多年沒有出過任何問題。然后在九年前的一天，這位同行拉著貨送到制造企業(yè)后，因為手頭有一個很著急的單，在叉車司機卸貨后就直接返程了。

這家企業(yè)一直有一個很嚴格的規(guī)定，到貨以后必須由對應(yīng)負責人簽字接收后才算驗收。就在回程的路上，同行接到電話：貨少了兩箱！

而這批貨卻是收貨方急需的一批生產(chǎn)材料，回想2010年時，在國家四萬億+地方十幾萬億的投資刺激下，大部分生產(chǎn)企業(yè)都開足馬力，爭分奪秒。

這件事以后，同行接到這位貨主的業(yè)務(wù)越來越少，直至后來沒有了聯(lián)系?；叵肫饋?，同行一直懷疑是叉車司機做的手腳偷走貨去賣錢了。畢竟那批貨中的特殊金屬還是挺值錢的。

后來每每說起這事，大家有的譴責叉車司機，有的說貨主無情，那么多年的合作關(guān)系說翻臉就翻臉。但在大饅頭看來，誰偷得還真不是重點，同行是犯了非常嚴重的錯誤——得罪了客戶的客戶。

貨主造出來配件能打通各個環(huán)節(jié)送進制造企業(yè)，花了多少精力甚至甚至金錢？這家企業(yè)就是你的“金主爸爸”的“金主爸爸”，你沒有按照人家的要求驗貨最終結(jié)果是耽誤了生產(chǎn)，不搞你搞誰？估計貨主心理也一肚子委屈，自己沒做錯任何事卻要背鍋。哦？不對！我好像選錯了送貨物流，一定是這樣！

這個例子說的是“永遠把收貨人放在第一位！”服務(wù)好客戶的客戶，才能讓你越來越受信任，生意也越做越順暢。寫到這里又想起來一個小技巧：大家都知道送貨要講究實效性，不能遲到。但很少有人意識到有時早到也是不合適的。

如果因為你的早到而讓收貨人被迫提前一小時上班，他能高興嗎？當然，如果事先約定可以早到，或是正常工作時間那是沒問題的。

再說第二個例子，也是我親身經(jīng)歷的。