四川暢通陸海空通道 四向拓展 全域開放

          經(jīng)過15天的長途跋涉，途經(jīng)德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國，由盧森堡開往四川成都的中歐班列順利抵達成都國際鐵路港。

　　一天后，一列滿載貨物的南向班列從成都國際鐵路港出發(fā)，直奔廣西欽州港，再轉(zhuǎn)運出海。目前，這條通道已輻射20多個國家和地區(qū)。

　　作為支撐“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要紐帶與核心腹地，四川強化航空樞紐、陸海新通道建設(shè)，加快形成“四向拓展、全域開放”發(fā)展新態(tài)勢，正成為“一帶一路”沿線的重要銜接點。

　　拓展成都“10小時半徑朋友圈”

　　4月初，成都開通了直飛越南胡志明市的國際航線。4月30日，從成都直飛土耳其伊斯坦布爾的航班迎來首航，這條新航線使成都與歐亞大陸交會點直連，成都的“10小時半徑朋友圈”再添一城。今年，成都還將重點開通直飛美國芝加哥和波士頓、意大利羅馬、匈牙利布達佩斯等地的航線。

　　這樣“加好友”的速度，如今很常見。近年來，四川著力打造成都國際航空樞紐，將其建設(shè)成為世界聯(lián)系中國西部的門戶。截至2018年年底，成都雙流國際機場已開通航線335條，其中國際（地區(qū)）航線數(shù)量達114條，在中西部地區(qū)位居第一。

　　四川省發(fā)展改革委相關(guān)負責(zé)人介紹，成都天府國際機場飛行區(qū)、航站區(qū)和工作區(qū)三大核心工程正加快建設(shè)，場外配套建設(shè)軌道交通18號線、機場高速公路，預(yù)計將于2021年上半年投運，屆時將和成都雙流國際機場形成“兩場一體”的運營新模式。到2025年，成都國際航空樞紐年旅客吞吐量將超過1億人次、貨郵吞吐量力爭達到190萬噸，國際通航城市將達到120個。

　　國際班列累計開行超4900列 

　　通達全球的空中航線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)織就，縱貫我國西部、連接歐亞大陸的國際陸海貿(mào)易新通道正加速構(gòu)建。

　　向南，四川利用廣西、云南等沿海沿邊口岸，深化與東南亞、南亞等國家和地區(qū)的開放合作。2017年11月，成都開行經(jīng)廣西欽州港至東南亞的國際鐵海聯(lián)運班列，目前已實現(xiàn)雙向穩(wěn)定運行，輻射東南亞、中東、南非等地20多個國家和地區(qū)，幾乎每天都有一趟班列從成都發(fā)出，經(jīng)廣西出海。瀘州、宜賓、自貢等地也相繼開通了至北部灣的鐵海聯(lián)運班列。

　　向北，中歐班列（成都）已連接海外城市25個、境內(nèi)城市14個，形成了7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道。今年，成都國際鐵路港推出全程15天的“門到門”服務(wù)，推動中歐班列（成都）高質(zhì)量發(fā)展。

　　去年2月，隨著LG集團在越南生產(chǎn)的電子產(chǎn)品經(jīng)廣西憑祥鐵路口岸進入我國經(jīng)成都搭乘中歐班列（成都）抵達波蘭，“蓉歐+”東盟國際鐵路通道打通，一條貫穿歐亞的洲際國際鐵路聯(lián)運通道形成。目前，該通道已實現(xiàn)了每周1班穩(wěn)定開行。

　　如今，四川已基本形成向西至歐洲腹地和中亞、向北至俄羅斯、向南至東南亞的國際物流大通道，成都至歐洲、中亞、東南亞的國際班列穩(wěn)定運行，通達15個國家25個城市。目前，四川全省累計開行國際班列數(shù)量超過4900列，其中中歐班列（成都）累計開行數(shù)量超過3300列。

　　多線并進暢通開放通道

　　近年來，四川多線并進，已形成進出川開放大通道31條。下一步，四川將加快建設(shè)成自宜高鐵，形成成都經(jīng)宜賓至貴州貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)的高鐵大通道；同步推進渝昆高鐵年內(nèi)開工建設(shè)，加速形成成都通往云南昆明的高鐵大通道。加快推進成昆鐵路擴能改造，暢通成都經(jīng)攀西通往滇中，銜接孟中印緬和中南半島的鐵路貨運大通道。

　　四川將依托成都國際航空樞紐，充分發(fā)揮中國民航業(yè)發(fā)展第四極引領(lǐng)帶動作用，統(tǒng)籌推進成都天府國際機場空港鐵路貨站、成都龍泉驛鐵路貨站、成都天府國際空鐵公多式聯(lián)運物流港等項目實施。

　　四川還將進一步發(fā)揮長江黃金水道的資源優(yōu)勢，開辟經(jīng)萬州港進入長江的貨運出海新通道；高質(zhì)量建設(shè)中國（四川）自由貿(mào)易試驗區(qū)，推動成都國際鐵路港、宜賓港、瀘州港等建設(shè)國家開放口岸，爭取設(shè)立更多海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。