探訪
“川AXXXXX,你剛才違規(guī)穿越了導(dǎo)流區(qū),請遵守交通規(guī)則……”8月15日,一輛在成都繞城高速公路上(以下簡稱“繞城高速”)行駛的車輛違規(guī)穿越導(dǎo)流線進(jìn)入主干道后不到兩分鐘,高速公路上的情報(bào)板即彈出這條提示信息。
能快速地捕捉違規(guī)行為、識別車牌并發(fā)送提示信息,源于繞城高速正在進(jìn)行的全省平安智慧高速試點(diǎn)。什么是平安智慧高速?試點(diǎn)效果如何?近日,記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。
看現(xiàn)場
緩堵保暢,一只只“眼睛”全天緊盯路段實(shí)況
繞城高速是省內(nèi)最繁忙的高速公路,日均站口車流量高達(dá)90萬輛,驅(qū)車跑完全程大概需要1個(gè)小時(shí),但在位于成都繞城(東段)高速公路管理處(以下簡稱“繞東管理處”)的試點(diǎn)監(jiān)測大廳,卻能隨時(shí)全方位“看”到各路段的實(shí)時(shí)情況。
這個(gè)名為“視頻智能分析項(xiàng)目”的試點(diǎn)項(xiàng)目,在繞城高速設(shè)置了838路高清攝像頭,猶如一只只“眼睛”,24小時(shí)緊盯全路段,并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送回后臺;后臺對信息進(jìn)行處理,若發(fā)現(xiàn)異常情況,便馬上鎖定車輛進(jìn)行車牌識別,并自動(dòng)生成提示信息,監(jiān)測大廳工作人員確認(rèn)后立即發(fā)布到全路段的42塊情報(bào)板上。繞東管理處處長吳凱介紹,后臺每秒可對187路信息進(jìn)行處理,5秒左右就能對全部信息進(jìn)行一次梳理,實(shí)現(xiàn)即時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。
“打造平安智慧高速,我們的一個(gè)重要目標(biāo)是緩堵保暢?!眳莿P說,由于對繞城高速全路段實(shí)現(xiàn)了即時(shí)監(jiān)控,能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)異常情況并處理,今年“五一”期間擁堵指數(shù)下降了34.1%。
成都第二繞城高速公路西段(以下簡稱成都“二繞”西)也是全省平安智慧高速試點(diǎn)路段之一。記者在蓉城二繞調(diào)度指揮中心看到,平臺實(shí)現(xiàn)了交通與公安、氣象部門的信息共享。若發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放的車輛,在自動(dòng)識別車牌后,后臺可對接公安部門數(shù)據(jù)生成虛擬車主電話號碼,由監(jiān)控人員電話詢問情況并勸離現(xiàn)場;同時(shí),部分路段已引入天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng),能精確掌握道路沿線氣象情況,提升通行保障能力。
除了上述兩條高速,雅康高速也參與了試點(diǎn)。該條高速公路“長大縱坡段+隧道群”特征明顯,擬通過智能化手段確保安全運(yùn)營,降低事故發(fā)生率和影響。
看進(jìn)展
攝像頭還將加密,年底前各部門既有數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享
“今年內(nèi)我們還將增加更多的監(jiān)控?cái)z像頭?!痹谧咴L中,繞城高速相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。成都“二繞”西的相關(guān)負(fù)責(zé)人也談及,目前的監(jiān)控?cái)z像頭密度約為每2公里有1個(gè),接下來還將增設(shè)監(jiān)控?cái)z像頭,達(dá)到1公里左右就要有1個(gè)。
為何要增設(shè)攝像頭?兩位負(fù)責(zé)人均表示,攝像頭是最重要的硬件支撐,是實(shí)現(xiàn)全面實(shí)時(shí)監(jiān)控的基礎(chǔ)。
四川省交通運(yùn)輸廳是全省平安智慧高速建設(shè)的牽頭部門,四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局具體承辦相關(guān)工作。該局運(yùn)行處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,平安智慧高速公路是通過運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù),集中海量數(shù)據(jù)跨行業(yè)、跨部門高度共享,實(shí)現(xiàn)對高速公路透徹全面、實(shí)時(shí)智能的監(jiān)控或預(yù)測,“一個(gè)比較重要的前提,就是要有海量、跨部門的大數(shù)據(jù)?!?/p>
目前,《四川省平安智慧高速公路系統(tǒng)框架體系標(biāo)準(zhǔn)》已經(jīng)初步編制,從建設(shè)、信息共享、維護(hù)、驗(yàn)收四個(gè)板塊制定了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。上述負(fù)責(zé)人介紹,信息共享涉及交通、公安、氣象、通信等部門,這包括兩層含義:既有硬件設(shè)施采集數(shù)據(jù)要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換,新建硬件設(shè)施采集數(shù)據(jù)要具備共享功能。
從硬件入手,在對全省相關(guān)情況初步摸底后,四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局正組織編制相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),明確監(jiān)控?cái)z像、氣象觀測、通信基站等設(shè)備的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)密度,預(yù)計(jì)10月底出臺。年底前,根據(jù)3條高速公路的試點(diǎn)情況,還將再修正、完善、優(yōu)化,預(yù)計(jì)明年起在全省推廣。
既有數(shù)據(jù)要率先實(shí)現(xiàn)共享。目前我省正強(qiáng)力推進(jìn)高速公路公司、公安交通、交通執(zhí)法等各方信息化聯(lián)動(dòng),以及與文旅、應(yīng)急、通信、氣象等部門的合作,到今年底,將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有視頻及數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通、整合共享。
看目標(biāo)
大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐,讓高速公路實(shí)現(xiàn)智能分析和誘導(dǎo)
今年3月,我省出臺《關(guān)于加快推進(jìn)全省平安智慧高速公路建設(shè)的指導(dǎo)意見》,計(jì)劃到2022年全省所有高速公路都要建設(shè)符合平安智慧高速公路標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施。屆時(shí),全省高速公路會(huì)是什么樣?
“信息化程度更高,緩堵保暢效果會(huì)更好。”繞城高速相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,現(xiàn)在的設(shè)備和后臺已成為“眼睛”和“手腳”,接下來,通過大數(shù)據(jù)技術(shù),可做出智能分析和誘導(dǎo)。比如,繞城高速已和高德合作,可實(shí)時(shí)感知不同路段上車輛的急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、超速比例,從而自動(dòng)分析出擁堵程度,及時(shí)在高速公路的遠(yuǎn)端提示車輛繞行。
“養(yǎng)護(hù)、稽查都將信息化?!背啥肌岸@”西相關(guān)負(fù)責(zé)人說,比如,對?;奋囕v在高速公路上的運(yùn)行可動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測,對頻繁出入高速公路的異常行為車輛可自動(dòng)鎖定,從而減少非法運(yùn)營、逃費(fèi)等行為。
四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,我省將形成全省平安智慧高速公路的總體調(diào)度指揮中心,縱向建立“省、區(qū)域、路段、點(diǎn)位”四級信息匯集處理平臺,橫向建立交通運(yùn)輸、公安、文旅、應(yīng)急、通信、氣象等部門的省級和區(qū)域級互聯(lián)互通機(jī)制,在應(yīng)對重要或突發(fā)事件時(shí),可對多條高速公路或整體路網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。
高速公路直升機(jī)救援體系也已經(jīng)建立。根據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局和四川翔云通用航空有限責(zé)任公司的合作協(xié)議,將在全省建6個(gè)直升機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn),起降點(diǎn)設(shè)在服務(wù)區(qū),若就近有直升機(jī)救援需求,可馬上調(diào)派。
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