中國導航瞄準全球 國家名片再添北斗系統(tǒng)

點擊智能手機的地圖軟件，或者打開行車導航儀，輸入目的地，眼前的屏幕將自動匹配出最佳的行車路線和實時路況。這是國人行車的常見場景。

時至今日，多數(shù)國人依然習慣性將“位置服務”等同于“美國造”的GPS系統(tǒng)。不會有太多人注意到，他們的智能手機和導航儀，信號來源很可能在幾年之間已經(jīng)“易主”——“中國造”的北斗系統(tǒng)，正在強勢進入衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)。

已經(jīng)來臨的2017年，中國的北斗產(chǎn)業(yè)極有可能迎來新一輪爆發(fā)。北斗全球系統(tǒng)組網(wǎng)穩(wěn)步推進，到2020年覆蓋全球。近期密集出臺的國家科技、航天相關(guān)規(guī)劃，也為北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，北斗融合產(chǎn)業(yè)應用、國際化等未來路線基本明晰。據(jù)《國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》設定的目標，至2020年我國北斗系統(tǒng)應用市場產(chǎn)值將超過2400億元。北斗已經(jīng)成為“國家名片”。

北斗產(chǎn)業(yè)的黃金時代要來了？

近期，北斗產(chǎn)業(yè)先后迎來政策密集發(fā)布期。僅2016年12月，寫有“北斗”關(guān)鍵詞的，就有《中國的航天2016》白皮書、《關(guān)于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》、“十三五”國家信息化規(guī)劃、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等一系列重磅文件。隨后2017年1月9日，“北斗二號衛(wèi)星工程”的研發(fā)團隊，登上了國家科技進步獎特等獎的領獎臺。

據(jù)2013年發(fā)布的《國家衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，至2020年我國衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過4000億元，而北斗在導航應用領域貢獻率的量化指標則是“基本領域60%，重點領域80%”。言下之意是，“北斗三號”完成后，很有可能拉動2400-3200億元規(guī)模的市場大蛋糕。

北斗產(chǎn)業(yè)的黃金時代要來了？短短兩月間，官方數(shù)條重磅使得不少投資人和企業(yè)家難掩興奮。這種情緒并非憑空臆想。早在“北斗二號”實現(xiàn)亞太覆蓋的2012年前后，國內(nèi)許多省份和一些城市上馬北斗產(chǎn)業(yè)園，大批量資本和企業(yè)進場，可謂北斗產(chǎn)業(yè)的白銀時代。直至2016年，依然有多個省份在出臺北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

從具體區(qū)域看，北京、上海、廣東、湖南、湖北、深圳、長沙等省市均出臺了北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，北斗產(chǎn)業(yè)被視為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

廣州祺智通信董事總經(jīng)理焦明輝2009年進入北斗領域。他表示，若干年間，當年鮮有人問津的北斗行業(yè)，近幾年已經(jīng)變得炙手可熱。之所以越來越多人進入這個領域，是因為他們看中國家力量主導投資帶來的商業(yè)機遇。

北斗特色服務，前景廣闊

北斗和GPS等強手的賽跑，國內(nèi)龐大的消費人群和行業(yè)用戶，使得中國擁有巨大的導航定位市場。據(jù)2016年6月發(fā)布的《中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)》白皮書，我國已有30%的智能手機應用了兼容北斗系統(tǒng)的芯片。業(yè)內(nèi)的看法是，兼容有助于提高定位的精度，也可以避免搜不到某個系統(tǒng)的衛(wèi)星而導致“失靈”。

明德祥表示，對覆蓋全球的GPS系統(tǒng)來說，地面設備可能只搜到四五顆衛(wèi)星的信號，而如果設備兼容北斗、GLONASS，搜到的衛(wèi)星有可能達到十幾顆，結(jié)合算法后定位精度大增。同時，由于樓宇的遮擋，室內(nèi)的設備搜索到的衛(wèi)星數(shù)量有限而難以提供定位，兼容的策略將有可能使得室內(nèi)導航得以實現(xiàn)。

相比之下，北斗系統(tǒng)目前的某些體驗確實比GPS系統(tǒng)要好，其中經(jīng)常被提及的是“短報文”功能。簡單來說，GPS類似收音機，只能接收衛(wèi)星信號；而北斗系統(tǒng)則類似收發(fā)電報的電臺，設備持有者不僅能接收信號，同時可以用類似摩斯密碼的方法向衛(wèi)星發(fā)簡短的文字信號。這一功能使得北斗系統(tǒng)成為救援的理想通信工具。事實上，早在2008年汶川地震時，一度通訊中斷的震區(qū)，正是依靠北斗系統(tǒng)的短報文與外界聯(lián)系。

這意味著，北斗產(chǎn)業(yè)有潛力開拓一塊增量市場——包括應急救援、災害預警、海洋作業(yè)等細分領域的特殊應用市場。業(yè)內(nèi)已經(jīng)有不少嘗試，比如用于戶外探險的“北斗盒子”，其特色功能是可發(fā)送“定位+短報文”求救。

值得注意的是， 2012年前后，中國導航領域的市場應用還沒有當前這么熱鬧。2014年以后，隨著國家經(jīng)濟戰(zhàn)略全新布局，“雙創(chuàng)”、新經(jīng)濟、“一帶一路”建設方興未艾，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、軍民融合等酷炫的概念此起彼伏。

在近年來各類官方文件行文中，除了肯定大眾消費領域正在探索的兼容路線外，同時提出了“北斗+”的概念。例如《中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)》白皮書明確提出，鼓勵北斗與“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計算、移動通信、無線局域網(wǎng)、超寬帶等技術(shù)融合應用，推進衛(wèi)星導航與物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，推進北斗導航在大眾市場的應用。

北斗盒子就在探索“北斗+大數(shù)據(jù)”。據(jù)焦明輝介紹，在云平臺有一定數(shù)據(jù)沉淀后，北斗盒子能告訴探險者最佳行進路線和容易遇險的位置；而當探險者受困發(fā)“短報文”求救后，云平臺可通過類似打車軟件的方式將信息發(fā)給附近的其他探險者，探險者的互助將為專業(yè)救援隊的到來爭取時間。

已投資若干宗北斗項目的稻谷資本投資人王林琳表示，目前北斗導航核心技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)自主可控，核心性能指標大幅改善，依托地基增強系統(tǒng)定位，精度已經(jīng)可以達到亞米級（即定位誤差小于1米），同時相關(guān)基礎硬件產(chǎn)品芯片、板卡、天線等成本已經(jīng)下降至與GPS同一水平，北斗導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件成熟。在萬物智聯(lián)時代的背景下，北斗系統(tǒng)將成為物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市的重要入口，應用前景廣闊，行業(yè)將迎來向上爆發(fā)的拐點。

世界北斗服務全球

按照規(guī)劃好的國際化路線，待到2020年完成35顆衛(wèi)星全球組網(wǎng)后，北斗系統(tǒng)將具備覆蓋全球、服務全球的能力。而在當前，北斗系統(tǒng)計劃在2018年前后為“一帶一路”國家提供基本服務。

湖南北云科技有限公司總經(jīng)理向為表示，北斗的國際化，有助于推動中國的高端制造業(yè)“走出去”，從而拓展北斗企業(yè)新的增量市場。在國內(nèi)市場與GPS系統(tǒng)的競爭中，北斗系統(tǒng)已經(jīng)形成了一些能夠“走出去”的條件，比如更低價格的產(chǎn)品和更高的精度定位。

從當前官方的規(guī)劃看，北斗系統(tǒng)首先在東南亞地區(qū)試水國際化。這是中國“一帶一路”倡議涉及地區(qū)和北斗系統(tǒng)當前覆蓋的亞太地區(qū)的交疊區(qū)域。國家發(fā)改委早前發(fā)布的《關(guān)于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》提到，支持相關(guān)企業(yè)在泰國、老撾、印度尼西亞、柬埔寨等東盟國家合作建設北斗地基增強系統(tǒng)及基于北斗的室內(nèi)外位置服務系統(tǒng)，促進北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在東盟地區(qū)的應用。

明德祥分析，北斗進入東南亞市場的優(yōu)勢，一是中國和東盟的經(jīng)濟往來密集，二是在亞太地區(qū)尤其是低緯度的東南亞國家，北斗系統(tǒng)提供的定位精度甚至比GPS系統(tǒng)要高。