錢永昌：集裝箱運輸40周年再出發(fā)

上世紀50年代中期，美國首先創(chuàng)建了集裝箱運輸。由于集裝箱運輸有裝卸速度快、節(jié)約港口停留時間，且裝卸貨物不受氣候影響、能保證質量、減少破損及貨差、運輸成本低等優(yōu)點，上世紀60年代各海上運輸公司紛紛效仿。而我國上世紀70年代尚無一條集裝箱船，直到1978年9月26日我國上海遠洋運輸有限公司（簡稱上遠公司）利用多用途船“平鄉(xiāng)城”輪改裝后，才在上海港9區(qū)軍工路碼頭裝載了162個集裝箱，由上海啟程出發(fā)駛往澳大利亞悉尼港。這是我國第一艘以集裝箱運輸合同駛赴國外的集裝箱船，也標志著我國集裝箱運輸?shù)拈_端。

之后，又安排了與“平鄉(xiāng)城”輪同一類型的“熊岳城”輪參與集裝箱運輸。上遠公司利用正在日本建造的10艘“口”字號滾裝船參與運輸，由于滾裝船裝貨后重心過高，大艙內只能由汽車載箱進入裝一層高。甲板上裝兩層則重心上移，搖擺周期達20秒，航行中異常危險，故在“口”字號滾裝船壓水艙中加裝生鐵降低重心才能參與集裝箱運輸，這就是當年集裝箱運輸初始的現(xiàn)狀。

至1979年，原中國遠洋運輸（集團）總公司與德國造船廠簽訂建造全集裝箱船后，才從第一代集裝箱船開始建造第二、三代集裝箱船，逐步壯大了我國的集裝箱船隊。