2019-2025年智能停車行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

導(dǎo)讀：智能停車系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，目前智能停車系統(tǒng)規(guī)模已達(dá)70多億元，預(yù)計(jì)2022年可達(dá)近千億元，用于單位、醫(yī)院、學(xué)校、住宅區(qū)、場(chǎng)館、景區(qū)等多場(chǎng)所。

隨著國民經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，中國汽車保有量持續(xù)增長，"停車難、亂停車"等問題已經(jīng)成為城市管理的大難題。北京、上海、廣州等城市的交通擁堵愈演愈烈。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.22億輛，其中汽車保有量2.35億輛;2018年以來，全國私家車保有量月均增加161萬輛。這意味著過去17年，我國汽車保有量從1609萬輛增長到2.35億輛，平均增長率達(dá)到14.3%。汽車保有量的增加，帶來了停車需求的飆升，預(yù)計(jì)2018年停車位需求在3.0億個(gè)左右。而相比于日益增長的汽車保有量，我國停車位數(shù)量嚴(yán)重偏低，停車設(shè)施建設(shè)速度遠(yuǎn)滯后于汽車保有量增長速度，停車位供給缺口巨大。根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當(dāng)前城市發(fā)展急需解決的難題。同時(shí)，停車場(chǎng)建設(shè)還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對(duì)稱、取車步行距離和花費(fèi)時(shí)間過長等。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年城市智能停車市場(chǎng)項(xiàng)目數(shù)量為112項(xiàng)，同比增長93.1%，其中約40%的項(xiàng)目為浙江省內(nèi)項(xiàng)目;市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)6.5億，略低于2017年上半年市場(chǎng)規(guī)模6.6億。當(dāng)前，智能停車的概念和解決方案正逐漸為商業(yè)停車場(chǎng)運(yùn)營方所理解和推崇，未來行業(yè)市場(chǎng)空間將擴(kuò)張至千億規(guī)模，智能停車行業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景。

《關(guān)于進(jìn)一步完善城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和用地政策的通知》明確提出，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與停車產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)建設(shè)用地的多功能立體開發(fā)和復(fù)合利用。智能停車是今后的發(fā)展趨勢(shì)，想合理利用停車位，提高停車位的使用率、周轉(zhuǎn)率，就得靠信息化，鼓勵(lì)停車場(chǎng)納入互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。雖然中國停車位缺口率已經(jīng)達(dá)到50%，但與此同時(shí)，車場(chǎng)的平均空置率也高達(dá)51.3%，存在嚴(yán)重的停車資源浪費(fèi)現(xiàn)象，這正是導(dǎo)致停車難的另一大關(guān)鍵原因。2017年傳統(tǒng)停車位數(shù)量達(dá)到8000萬以上，而停車位的需求數(shù)量則高達(dá)2.8億，預(yù)測(cè)2020年這一數(shù)字將達(dá)到3.7億，供需缺口進(jìn)一步加大。

未來智能停車主要有四個(gè)發(fā)展方向，第一，車庫設(shè)施設(shè)備的智能化，現(xiàn)在立體車庫、自動(dòng)泊車，這些是企業(yè)自主的研發(fā)推廣。第二，停車收費(fèi)管理智能化，路邊停車管理市場(chǎng)目前已經(jīng)形成政府和互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)合作模式。第三，城市停車管理信息平臺(tái)，以政府為主導(dǎo)，信息系統(tǒng)由企業(yè)開發(fā)管理。第四，面向用戶的停車信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，參與主體還不明確，未來政府和企業(yè)都有較大的市場(chǎng)空間。中國城市停車智能系統(tǒng)的市場(chǎng)現(xiàn)狀大大落后于動(dòng)態(tài)交通的智能化市場(chǎng)發(fā)展。智能停車系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場(chǎng)管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。智能停車系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展，目前智能停車系統(tǒng)規(guī)模已達(dá)70多億元，預(yù)計(jì)2022年可達(dá)近千億元，用于單位、醫(yī)院、學(xué)校、住宅區(qū)、場(chǎng)館、景區(qū)等多場(chǎng)所。

中國智能停車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

1、2019-2025年中國智能停車硬件及系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

圖表：2019-2025年中國智能停車硬件及系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)，數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2、2019-2025年中國停車收費(fèi)市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

以車主一年5000元的停車花費(fèi)測(cè)算，目前我國汽車保有量按2億輛算，停車收費(fèi)的靜態(tài)市場(chǎng)空間超過萬億元。

3、2019-2025年中國智能停車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)(機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)、展覽中心)、中小型商業(yè)收費(fèi)停車場(chǎng)(酒店、寫字樓、商場(chǎng)、劇院配套)、小區(qū)停車場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。所以，未來，聯(lián)網(wǎng)化、無人化應(yīng)用將越來越多。在不久的將來，停車場(chǎng)的自動(dòng)化程度將越來越高，管理人員逐漸減少，直至實(shí)現(xiàn)無人化服務(wù)。

影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢(shì)

1、市場(chǎng)整合成長趨勢(shì)

空間市場(chǎng)整合(Spatial Market Integration)。是研究某一市場(chǎng)價(jià)格變化對(duì)另一市場(chǎng)價(jià)格變化影響的程度。從理論上講，在完全競(jìng)爭的假設(shè)下，處于不同區(qū)域的市場(chǎng)之間進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，某產(chǎn)品在輸入?yún)^(qū)的單價(jià)等于該產(chǎn)品在輸出區(qū)的價(jià)格加上單位運(yùn)輸成本，因而，輸出區(qū)的價(jià)格變化會(huì)引起輸入?yún)^(qū)價(jià)格的同樣方向和同等程度的變化，如此則稱為此兩個(gè)市場(chǎng)是完全整合的。空間市場(chǎng)整合通?？煞譃殚L期市場(chǎng)整合和短期市場(chǎng)整合兩種。長期整合指兩個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格之間存在長期的、穩(wěn)定的聯(lián)系，即使這種長期均衡關(guān)系在短期內(nèi)被打破、但最終也會(huì)恢復(fù)到原來的均衡狀態(tài)。短期整合指某一市場(chǎng)該產(chǎn)品價(jià)格的變化，會(huì)立即在下一期引起另一市場(chǎng)上該產(chǎn)品價(jià)格的變化，他反映了市場(chǎng)之間產(chǎn)品價(jià)格傳遞的及時(shí)性和價(jià)格反映的敏感性。如果某個(gè)國家的任何兩個(gè)市場(chǎng)之間都是整合的，則稱這個(gè)國家的市場(chǎng)是整合的或一體化的。實(shí)際上，任何一個(gè)國家的市場(chǎng)都不可能完全整合，完全整合是一種理論上的狀態(tài)。

2、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)

需求量變動(dòng)是指在其它條件不變時(shí)，單純由商品本身價(jià)格變動(dòng)而引起的需求量變化。需求量變動(dòng)表現(xiàn)在需求曲線上就是價(jià)格與需求量的組合沿著同一條需求曲線移動(dòng)。

需求量變動(dòng)是指由于價(jià)格變動(dòng)引起的消費(fèi)者愿意并且能夠購買數(shù)量的變動(dòng)，需求的變動(dòng)是指除價(jià)格以外的其他因素變動(dòng)引起的消費(fèi)者在每一可能的價(jià)格下所有需求量的變動(dòng)。需求量的變動(dòng)表現(xiàn)為在同一條需求曲線上的移動(dòng)。

需求量是需求概念的一個(gè)方面，是單純用數(shù)字表示的量化概念。故需求量的變化就僅僅是指數(shù)量的增加或減少;需求是一個(gè)綜合的概念，包括需求的對(duì)象、類型、時(shí)間、數(shù)量等等，故需求的變化可能僅僅只是其中某個(gè)元素的變化。

3、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)

金融是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心，經(jīng)濟(jì)的問題最終會(huì)集中體現(xiàn)于金融。那么我國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)與金融風(fēng)險(xiǎn)之間是否存在某些關(guān)系呢?本文將結(jié)合經(jīng)典的金融風(fēng)險(xiǎn)理論，就這一問題展開初步的分析。

(1)、從馬克思經(jīng)典假說看

①區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的生產(chǎn)過剩

首先，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)同構(gòu)及重復(fù)建設(shè)問題，會(huì)導(dǎo)致商品生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性過剩。經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域經(jīng)濟(jì)之所以領(lǐng)先與其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)領(lǐng)先于經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是分不開的。經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)在縮短與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差距的過程中，必然要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度不能維持兩個(gè)地區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的疊加。產(chǎn)業(yè)自構(gòu)必然會(huì)引發(fā)大量的重復(fù)建設(shè)問題。而產(chǎn)業(yè)的同構(gòu)與大量的重復(fù)建設(shè)必然會(huì)導(dǎo)致商品生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性過剩。

其次，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的需求相對(duì)不足，使得生產(chǎn)過剩問題更加嚴(yán)重。第一，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)需求的不足。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)必然會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域與經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域收入水平之間的差異。對(duì)于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域而言，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)緩慢的情況下，其對(duì)于已有產(chǎn)品組合的消費(fèi)需求會(huì)趨于飽和，由此制約其消費(fèi)需要，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域而言，較低收入水平會(huì)制約其消費(fèi)需求。第二，從投資需求角度看，對(duì)于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域而言，雖然有大量的資本集中，但是由于產(chǎn)業(yè)升級(jí)的緩慢，資本流入到生產(chǎn)領(lǐng)域的量在產(chǎn)業(yè)趨于飽和后就會(huì)增長緩慢，投資需求開始不斷萎縮，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域而言，政府將比較稀缺的資源集中配置在其認(rèn)定的高利潤率的“關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)”中，這必然導(dǎo)致本地原本就稀缺的資源對(duì)于其他“非關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)”而言更加稀缺，進(jìn)而制約了“非關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)”的投資需求。

②區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的金融過剩

首先，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域的金融相對(duì)性過剩。根據(jù)前文的分析，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)會(huì)導(dǎo)致資本從經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)持續(xù)的流出，同時(shí)還會(huì)阻礙資本流入經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)。而對(duì)于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域而言，金融資源的大量集中，在國家“一刀切”式的宏觀調(diào)控下，很容易產(chǎn)生金融的過剩，形成信用的過度膨脹。

其次，對(duì)于經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)而言，在地方政府的引導(dǎo)下，大量的金融資源被投放到“關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)”，而根據(jù)“資金軟約束”理論，在行政干預(yù)的情況下，這些產(chǎn)業(yè)很有可能產(chǎn)生“資金軟約束”現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致金融的結(jié)構(gòu)性過剩。

(2)從凱恩斯理論角度看

凱恩斯指出，經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生的內(nèi)在原因在于有效需求不足，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)亦可通過這些途徑導(dǎo)致金融風(fēng)險(xiǎn)。

首先，從消費(fèi)需求角度看，一方面，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的區(qū)域間貧富差距增大會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)需求不足的情況;從另外一個(gè)方面看，在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域出現(xiàn)的勞動(dòng)力總量相對(duì)過剩及結(jié)構(gòu)性不足，亦會(huì)導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)收入的兩級(jí)分化，進(jìn)一步制約需求的擴(kuò)張。

其次，從投資需求角度來看，對(duì)于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域，在舊有產(chǎn)業(yè)趨于飽和的情況下，投資需求的動(dòng)力主要來自于產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)會(huì)阻礙其產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，進(jìn)而阻礙了投資需求的擴(kuò)大。而對(duì)于經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域而言，一方面，地方政府的行政干預(yù)會(huì)阻礙“非關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)”的投資需求，而另一方面，優(yōu)質(zhì)勞動(dòng)力的大量外流也會(huì)制約該地區(qū)的投資需求。

(3)從周期性的金融內(nèi)在不穩(wěn)定理論角度看

首先，按照明斯基的理論，金融風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生源于經(jīng)濟(jì)周期中的某種變換，而在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)情況下，經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域的經(jīng)濟(jì)趕超戰(zhàn)略為這一“變換”的產(chǎn)生帶來了契機(jī)。在地方政府的引導(dǎo)下，投資機(jī)會(huì)出現(xiàn)了，大量的資金因而匯集于“關(guān)鍵性產(chǎn)業(yè)”，在資金軟約束的情況下，很容易形成信貸泡沫。

其次，經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域?yàn)樽非蠼?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必然會(huì)偏好于高新技術(shù)的發(fā)展，而通過自主開發(fā)或者引進(jìn)的途徑在本區(qū)域內(nèi)形成技術(shù)的創(chuàng)新，而這亦會(huì)帶來新的“變換”因素，進(jìn)而導(dǎo)致多方面的風(fēng)險(xiǎn)暴露。其一，如果自主開發(fā)，那肯定要發(fā)展與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)，而風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)的特點(diǎn)是集高風(fēng)險(xiǎn)、長期性、專業(yè)性于一體，這與經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域優(yōu)質(zhì)勞動(dòng)力及資本缺乏的現(xiàn)狀是沖突的。其二，如果從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域引入，由于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域資本充足，在以此基礎(chǔ)上進(jìn)行的技術(shù)創(chuàng)新多以服務(wù)于資本密集型產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，當(dāng)然這也符合產(chǎn)業(yè)從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向資本密集型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)化規(guī)律，如果經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域進(jìn)入相關(guān)的技術(shù)，則會(huì)導(dǎo)致資本對(duì)勞動(dòng)力的過度替代，使原本就稀缺的資本更加稀缺，而勞動(dòng)力就業(yè)狀況則更一步惡化，進(jìn)而對(duì)金融體系產(chǎn)生沖擊。

最后，稀缺資源向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域的持續(xù)涌入，也會(huì)加大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域金融體系的內(nèi)在不穩(wěn)定性。稀缺資源在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域的持續(xù)集中，一方面為銀行過度信貸埋下了伏筆，另一方面，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域內(nèi)有可能形成“被提前的經(jīng)濟(jì)繁榮”進(jìn)而導(dǎo)致過度的投機(jī)。

(4)從貨幣主義視角看

首先，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)會(huì)導(dǎo)致我國“一刀切”式宏觀調(diào)控的失靈。在全國統(tǒng)一貨幣供給調(diào)控下，東中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)對(duì)貨幣調(diào)控的反應(yīng)要快于西部地區(qū)。出于對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的追逐，金融機(jī)構(gòu)往往將資金從西部地區(qū)調(diào)往東中部地區(qū)，特別是東部地區(qū)使用，很多微觀經(jīng)濟(jì)主體通過股票市場(chǎng)投資等渠道將資金投向東部地區(qū)，這將首先導(dǎo)致東部地區(qū)不動(dòng)產(chǎn)、金融資產(chǎn)價(jià)格迅速上升，引發(fā)新一輪通貨膨脹，這種通貨膨脹會(huì)波及到西部地區(qū)，使西部地區(qū)原本稀缺的貨幣供給顯得更加稀缺，此時(shí)中央銀行的貨幣供給調(diào)控又將陷入兩難境地。

其次，地方政府出于競(jìng)爭的需要，對(duì)商業(yè)銀行強(qiáng)加以準(zhǔn)財(cái)政的職能，使得商業(yè)銀行面臨這雙重委托代理的矛盾，進(jìn)而加大了金融體系的不穩(wěn)定性。

最后，從引進(jìn)外資角度看。對(duì)經(jīng)濟(jì)落后區(qū)域而言，希望能盡量引入外資來滿足自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，但毫無疑問，無論從投資的硬環(huán)境或者軟環(huán)境來看，經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)都無法和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先地區(qū)相比，為了解決這一問題，往往不得不采取其他措施進(jìn)行補(bǔ)償，而這些措施往往會(huì)導(dǎo)致整個(gè)國家利益的損失。更指出對(duì)于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先區(qū)域而言，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不協(xié)調(diào)必然導(dǎo)致其區(qū)域資源缺乏、市場(chǎng)狹小，如果其選擇將經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)主要依賴于對(duì)外貿(mào)易，則可能面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。

4、科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展

2017年人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算(AI、BigData、CloudComputing)的落地發(fā)展，應(yīng)發(fā)了全球范圍內(nèi)各行業(yè)數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型革命。誕生了包括新制造、新零售、新金融、新服務(wù)等等一系列全興的商業(yè)模式，中國科技商業(yè)市場(chǎng)亦進(jìn)入爆炸式發(fā)展時(shí)代。

隨著來自人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、前沿科技、消費(fèi)科技、新商業(yè)、金融科技、互聯(lián)網(wǎng)出海、企業(yè)服務(wù)等12個(gè)類別的250+年度企業(yè)、產(chǎn)品和人物重磅出爐，2017年中國科技商業(yè)市場(chǎng)的版圖也清晰起來。智能停車結(jié)合了大數(shù)據(jù)、人工智能等各項(xiàng)技術(shù)，其行業(yè)規(guī)模會(huì)隨著技術(shù)的完善而增加。

5、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)

這里就涉及到了服務(wù)營銷，服務(wù)營銷戰(zhàn)略是指服務(wù)企業(yè)為了謀求長期的生存和發(fā)展，根據(jù)外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化，對(duì)企業(yè)所作的具有長期性、全局性的計(jì)劃和謀略。服務(wù)營銷戰(zhàn)略是企業(yè)在組織目標(biāo)、資源和它的各種環(huán)境機(jī)會(huì)之間建立與保持一種可行的適應(yīng)性的管理過程。營銷戰(zhàn)略被認(rèn)為是最佳管理七要素(戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、作風(fēng)、技能、人員、價(jià)值觀)之首。制定營銷戰(zhàn)略實(shí)質(zhì)上就是根據(jù)情況選擇做最恰當(dāng)?shù)氖?，“做恰?dāng)?shù)氖卤惹‘?dāng)?shù)刈鍪赂鼮橹匾薄?/p>