未來防疫“戰(zhàn)”和“新基建”，智慧客車應(yīng)先智慧交通一步

面對疫情的沖擊，中共中央政治局常務(wù)委員會2020年3月4日會議上提出“新基建”概念，引發(fā)業(yè)內(nèi)強烈討論和資本市場的快速反應(yīng)。

　　在“新基建”的九大領(lǐng)域中，涉及到汽車和交通的有車聯(lián)網(wǎng)、高鐵、城際軌道交通、新能源汽車(充電樁)，以及無人駕駛等，落實到客車領(lǐng)域，就是我們已經(jīng)推進了數(shù)年的“智慧客車”。

　　智慧客車是指安裝了G-BOS系統(tǒng)的客運車輛，是通信技術(shù)、總線技術(shù)、數(shù)字地理、傳感技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等高科技在客車上的綜合應(yīng)用。其系統(tǒng)能及時抓取和鎖定司機及乘客等相關(guān)人員的各種有效信息，對處理重大突發(fā)公共事件和防控疫情能起到很好的作用。

　　還有，近些年宇通、金龍等客車企業(yè)在自動駕駛等方面，也有許多重大突破。

　　但是，目前客車行業(yè)在智慧客車領(lǐng)域，距離離真正的產(chǎn)業(yè)化和市場化還有一段距離要走。

　　未來，作為智慧交通、自動駕駛的重點示范產(chǎn)品，智慧客車發(fā)展空間巨大。在疫情阻擊戰(zhàn)中，也具有不可忽視的作用。

　　一是通過系統(tǒng)對所有乘客測量體溫進行篩查，可以通過紅外熱成像雙目攝像機和人體測溫黑體，實現(xiàn)±0.3℃精度的人體溫度測量，同時把上車人員的可見光視頻錄像進行保存，對異常溫度值，可以實現(xiàn)本地聲光警戒和遠程監(jiān)控中心預(yù)警。

　　二是可以利用大數(shù)據(jù)識客系統(tǒng)通過人臉搜臉、黑名單庫等比對，對新型冠狀病毒感染疑似人員進行鎖定，并第一時間隔離，避免再次傳播，達到疫情管控的目的。

　　三是可以利用城市“天網(wǎng)”攝像頭采集的人臉和車輛識別信息，可以了解一個人的近期運行軌跡，便于發(fā)現(xiàn)密切接觸者，采取及時有效的隔離和管控措施，阻止疫情擴散和蔓延。

　　四是可充分利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智慧云平臺，隨時監(jiān)控每輛車的實時運行狀況，為工作人員管理、調(diào)配車輛提供極大便利，可以以“智慧”提高一線抗擊疫情的戰(zhàn)斗力。

　　在疫情發(fā)生期間，如果市內(nèi)公交客車和公路營運客運車輛都具有智慧系統(tǒng)，首先就可以對乘坐市內(nèi)公交客車等交通工具的乘客進行體溫鑒別、通過人臉識別、黑名單庫等比對，對疑似人員進行鎖定，并第一時間采取隔離措施，避免再次傳播。

　　智慧城市是信息技術(shù)手段與城市發(fā)展理念、運作模式、體制機制有機融合。具有自動感知、快速反應(yīng)、科學(xué)決策、高效處理、貼心服務(wù)的能力。通過感官神經(jīng)元細胞(城市感知設(shè)施)透徹感知外界變化與狀態(tài)，通過完善互通的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳遞神經(jīng)沖動(數(shù)據(jù)與信息資源)，在中樞神經(jīng)系統(tǒng)(城市智慧運營管理中心)和周圍神經(jīng)系統(tǒng)(各政府部門、行業(yè)的信息平臺)的協(xié)同控制下，向著快速反應(yīng)、科學(xué)決策的目標發(fā)展。很顯然，智慧交通是智慧城市的重要組成部分。

　　而智慧客車又是組成智慧交通的沖鋒隊，是構(gòu)建智慧城市的中堅力量。比如在此次新冠疫情發(fā)生期間，如果各個城市都具有科學(xué)的智慧交通體系，具有成熟的智慧客車體系，那么管理武漢這座城市的決策者們的決策效率會明顯提高，在調(diào)度疫情服務(wù)車輛方面就會更加有序、高效，在對運送眾多感染者方面也會根據(jù)病情的輕重緩急、離醫(yī)院的距離遠近等信息作出科學(xué)的車輛調(diào)度和合理安排，會大大提高特大城市，尤其是疫區(qū)城市抗擊疫情的效率。

　　這次疫情使得交通行業(yè)，尤其客車行業(yè)受到重大打擊，這就更需要客車企業(yè)重新審視智慧客車的發(fā)展戰(zhàn)略，共同促進我國智慧客車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展進程。