北斗如何陪伴你我的生活？我們找?guī)准移髽I(yè)聊了聊

        “目前北斗的高精度已經(jīng)覆蓋中國境內(nèi)3000個地面站，可以達(dá)到實(shí)時處理厘米級定位，事后處理毫米級定位。北斗高精度應(yīng)用未來進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域可期。屆時，出租車司機(jī)可以閉著眼把車開到你的腳下?！?/p>

        8月3日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開通有關(guān)情況。中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其在介紹北斗高精度應(yīng)用時，用了一個形象的描述。

        7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，我國成為世界上第三個獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。目前，在我們?nèi)粘Ｉ钪?，北斗系統(tǒng)是如何陪伴左右的？

普通用戶能用北斗干什么？

        高德方面表示，定位是出行服務(wù)的基礎(chǔ)，隨著北斗組網(wǎng)成功，GPS的壟斷被打破，北斗的定位能力將進(jìn)一步滲透到民用領(lǐng)域，北斗的加入使服務(wù)的可靠性和精度都有一定的提升。以高德為例，80%的用戶都可以使用到北斗的定位服務(wù)。

        “一個細(xì)節(jié)變化是，更新最新版的高德地圖，你會發(fā)現(xiàn)‘GPS信號弱’的語音播報已經(jīng)改為‘衛(wèi)星導(dǎo)航信號弱’?！备叩孪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

        目前對于普通用戶來說，能否使用北斗導(dǎo)航技術(shù)，還取決于手機(jī)的硬件芯片。“目前除蘋果之外的主流安卓手機(jī)大都搭載支持北斗導(dǎo)航的芯片?！鄙鲜龈叩孪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

        冉承其在8月3日的新聞發(fā)布會上也介紹，北斗系統(tǒng)28nm工藝芯片已經(jīng)量產(chǎn)，22nm工藝芯片即將量產(chǎn)。大部分智能手機(jī)均支持北斗功能，支持高精度應(yīng)用的手機(jī)已經(jīng)上市。構(gòu)建起集芯片、模塊、板卡、終端和運(yùn)營服務(wù)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

        在日常生活中，我們經(jīng)常聽到這樣的抱怨：“導(dǎo)航太不準(zhǔn)了，明明有更近的路！”業(yè)內(nèi)人士告訴中新經(jīng)緯記者，用戶感知到的導(dǎo)航準(zhǔn)與不準(zhǔn)，取決于定位、道路數(shù)據(jù)、動態(tài)數(shù)據(jù)(事件、路況)、規(guī)劃和引導(dǎo)算法幾個變量。

        “電子地圖平臺在這些方面都有持續(xù)的算法優(yōu)化，但定位本身更依賴于底層硬件和信號，這些方面都需要與北斗、GPS等進(jìn)行更緊密的合作?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，“在日常業(yè)務(wù)場景中，北斗、GPS解決的是定位，再加上地圖平臺活數(shù)據(jù)和算法能力才有用戶感知到的更準(zhǔn)的導(dǎo)航?！?/p>

圖為高德地圖車機(jī)版搜星界面

        百度地圖方面表示，隨著北斗三號系統(tǒng)全面建成，北斗系統(tǒng)將在全球范圍內(nèi)提供更加優(yōu)質(zhì)的位置服務(wù)，以地圖場景為例，北斗系統(tǒng)提供經(jīng)度、維度、高度等精準(zhǔn)位置數(shù)據(jù)后，經(jīng)由百度地圖等地圖軟件根據(jù)定位結(jié)果輸出位置，并為用戶提供各項(xiàng)增值服務(wù)，如百度地圖的智能定位、通行時間智能預(yù)估、精準(zhǔn)規(guī)劃等精準(zhǔn)導(dǎo)航功能。

        在大眾市場，北斗應(yīng)用將顛覆傳統(tǒng)生產(chǎn)生活方式。據(jù)萬聯(lián)證券發(fā)布的北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)深度報告，比如在智能穿戴領(lǐng)域。多款支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)等智能穿戴設(shè)備，以及學(xué)生卡、老人卡等特殊人群關(guān)愛產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，得到廣泛應(yīng)用。

北斗系統(tǒng)解決共享單車“痛點(diǎn)”

        7月23日，北斗三號全球系統(tǒng)最后一顆衛(wèi)星于成功發(fā)射。當(dāng)日，哈啰出行宣布旗下共享單車全面接入北斗定位。

        共享單車接入北斗定位意味著什么？據(jù)哈啰出行相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，哈啰大數(shù)據(jù)中心每天會從路面上的哈啰單車收到數(shù)億次定位信息，這一過程的實(shí)現(xiàn)離不開北斗定位。

        “每輛哈啰單車的智能鎖內(nèi)均包含北斗定位裝置，智能鎖接收北斗衛(wèi)星信號，向哈啰數(shù)據(jù)中心發(fā)送車輛定位信息。哈啰在后臺通過采集車輛定位信息，了解每一輛車的實(shí)時位置和行動 軌跡，形成大數(shù)據(jù)。基于此，哈啰能提前預(yù)估騎行需求，對路面運(yùn)維團(tuán)隊(duì)發(fā)送如‘填補(bǔ)特定區(qū)域車輛需求缺口’等智能化車輛調(diào)度指令?！鄙鲜龉嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

        而對廣大共享單車用戶來說，北斗高精度定位可幫助用戶更準(zhǔn)確、便捷地找車用車，解決“找不到車”“還不了車”等常見問題，并降低超區(qū)、禁停區(qū)停車的誤判率，大幅提升用戶體驗(yàn)，同時更精準(zhǔn)干預(yù)用戶騎行行為和停放管理。

        滴滴旗下青桔單車對中新經(jīng)緯客戶端表示，2019年青桔就率先在國內(nèi)推出搭載了北斗高精度定位芯片的GEO車型。

         青桔單車表示，目前，國內(nèi)首批搭載有北斗高精度導(dǎo)航定位芯片的青桔GEO車型已在深圳、武漢、北京等地投入運(yùn)營。深圳作為青桔首個智能分體鎖的全車型運(yùn)營區(qū)，依托北斗高精度定位芯片，可以對車輛的關(guān)鎖定位限制在厘米級。有了北斗技術(shù)加持，運(yùn)維人員可以通過后臺實(shí)時了解路面車輛動態(tài)信息，對交通潮汐、騎行熱點(diǎn)、車輛堆積、單車私占等情況能夠有效控制。

        7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成及開通之際，哈啰出行與千尋位置對外公布了“車輛高精度定位及電子圍欄停車技術(shù)”。

        該技術(shù)依托千尋位置提供的北斗高精度時空智能服務(wù)，讓共享單車和共享助力車對空間形成更高分辨率的感知能力，定位精度可達(dá)到亞米級?；谲囕v實(shí)時亞米級定位能力和高精度電子圍欄匹配，可實(shí)現(xiàn)車輛在指定位置正常落鎖。

        談到北斗系統(tǒng)對共享出行行業(yè)的意義時，青桔單車分體鎖研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)完成全面組網(wǎng)，下游應(yīng)用市場將進(jìn)入高速發(fā)展階段。高精度定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用，勢必會加快行業(yè)變革，帶動共享兩輪出行行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的升級。

        該青桔單車分體鎖研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，隨著越來越多的共享單車和電單車使用北斗技術(shù)，加速了北斗在低能耗、高精準(zhǔn)的服務(wù)能力提升。而憑借著大量的用戶和極高的使用頻次，共享出行行業(yè)的大數(shù)據(jù)也擴(kuò)大了北斗技術(shù)的應(yīng)用場景，提升衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

北斗助力交通治理

        雖有“導(dǎo)航”之名，但北斗系統(tǒng)的應(yīng)用絕非指路而已。由于衛(wèi)星最核心的精準(zhǔn)授時功能，在任何需要精準(zhǔn)時間和空間基準(zhǔn)的行業(yè)，北斗系統(tǒng)都將有用武之地。

        中新經(jīng)緯記者在采訪中了解到，每年由于交通施工、道路清掃、事故處理等引起的交通事故造成了大量的人員傷亡，而由于車輛故障和交通事故沒有正確處置，引起大量“二次事故”。

        對此，面向交通管理者，高德推出了道路安全物聯(lián)網(wǎng)解決方案——“智慧錐桶”，利用的就是北斗定位系統(tǒng)。

        據(jù)高德相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)進(jìn)行路面作業(yè)時，“智慧錐桶”可將路面作業(yè)的動態(tài)大數(shù)據(jù)實(shí)時上傳到高德地圖，讓路面信息實(shí)時更新，實(shí)現(xiàn)“路活”，進(jìn)而車輛在實(shí)時交通路況中可以提前感知、預(yù)測路面信息，實(shí)現(xiàn)“車活”。在此基礎(chǔ)上，每個道路工作者都可以發(fā)布實(shí)時精準(zhǔn)的交通信息，出行者則可通過高德地圖規(guī)劃路徑，提高出行效率和安全性，實(shí)現(xiàn)“人活”?！爸腔坼F桶”通過“重塑人車路”的交通安全格局，切實(shí)提升了智慧交通路網(wǎng)的服務(wù)水平。

        面向車主人群，高德推出了“智能三角警告牌”，在傳統(tǒng)三角警告牌上增加定位模塊和通訊模塊，支持GPS+北斗雙模定位系統(tǒng)，并結(jié)合融合定位算法，能夠?qū)崿F(xiàn)更高精度的定位效果。

        智能駕駛是北斗非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)科技日報，在山城重慶，市區(qū)9000輛公交車的車道級定位的位置數(shù)據(jù)，都被實(shí)時傳輸至管理后臺，由此保障運(yùn)營安全、提高運(yùn)營效率：市民可以獲得公交車更精確的到站時間，城市管理者可以更好監(jiān)管車輛超速、賴站、越線等駕駛行為。

        “通過將GPS定位終端升級為北斗高精度定位終端，公交車的定位誤差大幅度降低，提升車輛安全監(jiān)控水平的同時，改善乘客出行體驗(yàn)。”重慶公交集團(tuán)信息部部長陳希表示。

冉承其說，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航和5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的融合，將催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)，帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)?！皣鴥?nèi)企業(yè)正致力把北斗高精度應(yīng)用和5G融合，在自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車等方面創(chuàng)新應(yīng)用，無人化、智能化將是‘北斗+5G’帶來的新變化。”冉承其說。