按照雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)打造 成渝高速即將擴容改造

          成渝高速，是西南地區(qū)第一條高速公路，具有標(biāo)志性歷史意義，但由于建設(shè)時間早、標(biāo)準(zhǔn)較低，通行能力有限。目前，成渝高速已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，亟待實施擴容改造。

          從四川省交通運輸廳官網(wǎng)了解到，成渝高速已正式開啟擴容改造勘察設(shè)計招標(biāo)，將采取新建復(fù)線、原路擴容結(jié)合的方式，按照雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)打造，極大地提升道路通行能力。

四川第一條高速 將按雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)擴容

          作為四川省建成通車的第一條高速公路，成渝高速在承擔(dān)國家高速公路G76（G85）大通道運輸功能，以及四川省經(jīng)濟社會發(fā)展等方面都作出了重要貢獻(xiàn)。
　　隨著區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展，交通量增長迅速，成渝高速已成為全省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，亟待實施擴容改造。

         從四川省交通運輸廳官網(wǎng)了解到成渝高速已正式開啟擴容改造勘察設(shè)計招標(biāo)，擴容改造再次向前推進(jìn)。

         本次擴容改造，路線起于成都市五環(huán)路外側(cè)，經(jīng)簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、隆昌至川渝界，全長約226公里，擬按雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約339億元。
　　其中，新建復(fù)線約109公里，原路擴容約85公里（含內(nèi)江繞城原路擴容段約27公里），采用新建復(fù)線+原路擴容相結(jié)合的改造方式。
　　成渝高速的擴容改造，對于推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，提升國家高速公路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，助力成都“東進(jìn)戰(zhàn)略”實施，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

             第四條高速在建 助力成渝雙城經(jīng)濟圈發(fā)展

          四川公路設(shè)計院公司勘察設(shè)計三分院院長喬建強拿出一張成渝地區(qū)地圖說，除開成渝、成遂渝、成安渝三條已經(jīng)開通的高速公路，直接連通成渝兩大城市群的第四條高速——成資渝高速正在加緊建設(shè)。
　　“作為成渝之間第四條直接連通的高速，成資渝高速在三繞江源互通順接新機場高速公路，首先經(jīng)過簡陽，然后經(jīng)資陽，連接到重慶市潼南區(qū)?！眴探◤娬f，成資渝高速從規(guī)劃設(shè)計上來講，它存在的巨大意義，不僅是連接成渝兩大城市群，還將目前正在建設(shè)的天府國際機場和成都、重慶城區(qū)連接起來，兩地居民通過這條高速，可以更便捷地乘坐航班出行。
　　無疑，這將是成渝之間又一條繁忙的高速公路，“按照規(guī)劃，成資渝高速計劃今年（2020年）具備通車條件?！彼f。
　　喬建強認(rèn)為，包括三條已開通高速，也包括在建的成資渝高速，從高速公路的規(guī)劃設(shè)計上來講，都將進(jìn)一步縮短成渝時空距離，方便兩地居民相互往來。其次，密集的高速公路建設(shè)，也為兩地物流往來、經(jīng)濟交流創(chuàng)造了優(yōu)異的外部條件。
　　最后，隨著高速公路加密成網(wǎng)發(fā)展，包括東西方向、南北方向，路網(wǎng)更密、途經(jīng)的地區(qū)更多，也更加契合成渝兩地尤其是城市群的聚合發(fā)展，將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。