成都汽車尾號(hào)限行要恢復(fù)常態(tài)？市交管局回應(yīng)：已在研究

          四川在線消息 針對疫情影響下的復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)復(fù)市需要，成都推行了系列交通便民舉措，如工作日汽車尾號(hào)限行僅限于早晚高峰時(shí)段、接送中小學(xué)生車輛不受限行影響等。大家關(guān)心，這些針對疫情做出調(diào)整的便民舉措，會(huì)持續(xù)，還是很快要恢復(fù)了?

          16日， 成都市公安局交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人 上線值守“成都面對面·黨風(fēng)政風(fēng)熱線”時(shí)權(quán)威回應(yīng)： 交管部門已經(jīng)在做相關(guān)政策研究! 根據(jù)后期疫情防控、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、大氣治理、交通緩堵等諸多因素和形勢，會(huì)擇期實(shí)施，精準(zhǔn)施策。

關(guān)于工作日汽車尾號(hào)限行

會(huì)很快恢復(fù)常態(tài)嗎?

已啟動(dòng)相關(guān)政策研究

綜合考慮四大因素

          成都市汽車保有量現(xiàn)已達(dá)到534.83萬輛。今年針對疫情影響，本著“小限制、大方便”原則，為滿足市民通勤需求，助力城市復(fù)工復(fù)產(chǎn)，成都于2020年4月7日起重新恢復(fù)城區(qū)工作日尾號(hào)限行，但僅限于早晚高峰時(shí)段。

          疫情防控走到今天，早晚高峰期尾號(hào)限行帶來的各方影響已經(jīng)突顯：

          交通出行擁堵里程同比上升7成多： “以8月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全市每天上路行駛汽車172萬，同比去年每天增加21萬，擁堵里程同比上升了75%，僅限時(shí)高峰時(shí)段尾號(hào)限行，帶來的上路車輛擁堵影響顯現(xiàn)?！?/p>

          秋冬季大氣污染影響加劇： “進(jìn)入秋冬季，也是成都?xì)庀髼l件最不利于環(huán)境保護(hù)的季節(jié)，目前城市公共交通分擔(dān)率還沒有完全恢復(fù)到疫情前水平，小客車出行總體水平偏高，現(xiàn)狀極不利于大氣質(zhì)量的改善?！?/p>

          國內(nèi)城市已陸續(xù)恢復(fù)原有交通管理狀態(tài)： “從國內(nèi)其他城市來看，目前包括北京、深圳等在內(nèi)的城市，都對疫情期間的交通管理措施重新做了調(diào)整。成都已在關(guān)注形勢變化，綜合判斷后會(huì)擇期實(shí)施。

          綜合四方面因素后擇機(jī)實(shí)施： “成都要全面恢復(fù)原有限行措施，需要綜合考慮疫情防控、路網(wǎng)交通壓力、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和接送學(xué)生群體需求等四方面因素，在經(jīng)過統(tǒng)籌研究之后，會(huì)做出相應(yīng)恢復(fù)決定并向社會(huì)發(fā)布，回歸到綠色交通出行?！?/p>

          成都市工作日汽車尾號(hào)限行常態(tài)措施： 繞城高速公路(不含)以內(nèi)的中心城區(qū)所有道路，限行時(shí)間(工作日：7:30至20:00)。

接送學(xué)生車輛 不 受尾號(hào)限行便民 政策

會(huì)延續(xù)嗎?

          本月1日起，成都恢復(fù)執(zhí)行接送中小學(xué)生車輛不受尾號(hào)限行便民政策，并在“蓉e行”平臺(tái)上線新入學(xué)年級(jí)接送中小學(xué)生車輛申報(bào)、其他在讀年級(jí)接送中小學(xué)生車輛補(bǔ)充申報(bào)及車輛變更等功能。截至目前，全市范圍內(nèi)共計(jì)受理申報(bào)不受高峰尾號(hào)限行的送學(xué)車輛27萬余輛。

          一旦限行政策恢復(fù)，接送學(xué)生車輛不受尾號(hào)限行便民政策會(huì)做特別延續(xù)嗎? 此次研究重新恢復(fù)尾號(hào)限行政策，一定會(huì)把接送學(xué)生車輛這部分群體做更細(xì)致的透徹研究，屆時(shí)也會(huì)充分考慮接送學(xué)生家長群體的需求，在做綜合研判并成熟之后方會(huì)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，不會(huì)貿(mào)然變化。