三千人齊聚，探討智能交通新基建——2020’第十五屆中國(guó)智能交通年會(huì)在深召開(kāi)

          就ITS114觀察來(lái)看，本次年會(huì)議題基本囊括近兩年來(lái)的行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、智慧高速、交通大腦及大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能視頻交通應(yīng)用、交通精細(xì)化以及交通基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)和智能化等，當(dāng)然也有軌道、水運(yùn)、綜合交通等鄰域的主題演講。

          對(duì)于智慧高速，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)岑晏青在演講提到，交通運(yùn)輸部已經(jīng)批復(fù)的13個(gè)交通強(qiáng)國(guó)示范省市方案中，有8個(gè)明確提及發(fā)展智慧高速，未來(lái)就是要明確怎么建，怎么用好。他表示，智慧高速建設(shè)和應(yīng)用的目標(biāo)應(yīng)該是讓人和貨物更安全、快速和綠色的運(yùn)輸，而自動(dòng)駕駛不是智慧高速建設(shè)發(fā)展的目標(biāo)，而只是建設(shè)發(fā)展智慧高速的有利條件。專家預(yù)計(jì)，公路客貨運(yùn)運(yùn)輸量仍將保持2~3%的年增長(zhǎng)，而公路建設(shè)受制于土地、環(huán)境的限制，而無(wú)法再持續(xù)以往的公路發(fā)展模式，提升現(xiàn)有高速公路的通行能力，也就是發(fā)展智慧高速的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力所在。

          本次大會(huì)的產(chǎn)品展示主要分為兩類，智能網(wǎng)聯(lián)和交通大腦及大數(shù)據(jù)應(yīng)用。岑院長(zhǎng)在演講中也提到，現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的測(cè)試園區(qū)、開(kāi)放測(cè)試道路項(xiàng)目蓬勃發(fā)展，但也存在一哄而上的現(xiàn)象。ITS114此前表述過(guò)的一個(gè)觀點(diǎn)，我們是否真的需要這么多測(cè)試園區(qū)和測(cè)試道路？城市道路的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，真的已經(jīng)成熟了嗎？

          公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)孫正良在演講中表示，就在10月底，公安部正式印發(fā)了《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃（2021-2023）》。在AI智能視頻技術(shù)應(yīng)用方面，要求構(gòu)建面向事件預(yù)警、執(zhí)法核查、自動(dòng)駕駛的各類交通行為視頻訓(xùn)練樣本庫(kù)，攻堅(jiān)AI交通語(yǔ)義聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室；要建立駕駛?cè)苏掌卣鲙?kù)和失格人員特征庫(kù)，創(chuàng)新身份認(rèn)證和資料審核模式，為業(yè)務(wù)辦理、路面執(zhí)法提供核查服務(wù)；要構(gòu)建面向智能客戶、122接處警的交通管理業(yè)務(wù)在線服務(wù)知識(shí)庫(kù)和語(yǔ)音訓(xùn)練樣本庫(kù)；要研發(fā)智能頭盔、智能眼鏡等單警裝備，推廣機(jī)動(dòng)車智能查驗(yàn)機(jī)器人、考場(chǎng)智能監(jiān)管系統(tǒng)、事故責(zé)任智能認(rèn)定系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法工作的智能化和規(guī)范化。

          除此之外，就ITS114觀察，“大智能交通”，尤其是融合智慧交管和智慧運(yùn)輸兩大領(lǐng)域從而提供新型交通管理和出行服務(wù)，將是未來(lái)一段時(shí)間行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。天下大勢(shì)，分久必合，隨著城市交通各領(lǐng)域的智能化、信息化逐步實(shí)現(xiàn)集成化、數(shù)據(jù)化運(yùn)行，同時(shí)在自動(dòng)駕駛、MaaS、交通大數(shù)據(jù)等技術(shù)和服務(wù)發(fā)展的推動(dòng)下，在智慧城市的大框架下將交通管理和出行服務(wù)更為緊密的結(jié)合，也就成為智能交通行業(yè)發(fā)展內(nèi)生需求之一。智慧多功能桿件、交通數(shù)據(jù)共享復(fù)用、交通信號(hào)交互等，都是這種趨勢(shì)的表現(xiàn)。

          在大會(huì)開(kāi)幕式的致辭中，萬(wàn)鋼主席也提到，希望智能交通行業(yè)注重跨界融合，加快智能汽車、智能交通、智慧能源、智慧城市一體化的發(fā)展，從單車智能、聯(lián)網(wǎng)智能、智慧道路和車路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)深度融合的智能交通。

         本次年會(huì)上，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)汪科在演講中提到，智能交通不是單一、鼓勵(lì)的信息化工作，需要相關(guān)管理人員的深度參與，是政府部門、市場(chǎng)主體、社會(huì)公眾共同推進(jìn)的過(guò)程；千方科技提出了全域交通解決方案、海信網(wǎng)絡(luò)科技介紹了全場(chǎng)景一體化出行服務(wù)體系等等。實(shí)際上，前兩年ITS114就翻譯介紹過(guò)比利時(shí)某大學(xué)提出的一個(gè)概念——TMaaS,將交通管理與智慧出行相融合，將信號(hào)、事故、擁堵?tīng)顩r等交通管控?cái)?shù)據(jù)與個(gè)性化出行服務(wù)相結(jié)合，通過(guò)收集出行的數(shù)字化信息，再反饋給交通信息服務(wù)、交通管理系統(tǒng)本身，從而優(yōu)化城市交通。同濟(jì)大學(xué)楊曉光教授也提出了AI-TMaaS的概念，指把一個(gè)人的出行，從需求產(chǎn)生到出發(fā)前、出發(fā)過(guò)程中以及到達(dá)目的地全鏈條主動(dòng)智能化管理起來(lái)并且服務(wù)好，后面產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)則用于產(chǎn)生最佳的交通解決方案。

          最后我們來(lái)看下本次大會(huì)的八大精彩亮點(diǎn)：

          本次大會(huì)從籌備到召開(kāi)，都得到了各界人士的關(guān)注和支持，尤其是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)、部委和地方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，都對(duì)大會(huì)寄予厚望。

          全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、科技部原部長(zhǎng)、協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)萬(wàn)鋼發(fā)來(lái)致辭視頻，預(yù)祝本次大會(huì)取得圓滿成功。

          中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李朝晨致歡迎辭，科技部高新技術(shù)司副司長(zhǎng)續(xù)超前、交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)林強(qiáng)致辭、深圳市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)劉慶生為大會(huì)致辭。

          大會(huì)上，院士和行業(yè)頂尖專家?guī)?lái)重量級(jí)的主題報(bào)告，分享了最前沿的智能交通科技，展望了未來(lái)智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

           原國(guó)家建設(shè)部部長(zhǎng)、第十一屆全國(guó)人大環(huán)資委主任汪光燾教授發(fā)表了題為《后疫情時(shí)代，信息化與城市交通治理》的主題報(bào)告。

杜彥良院士

          中國(guó)工程院院士、深圳大學(xué)城市智慧交通與安全運(yùn)維研究院院長(zhǎng)杜彥良教授做了《關(guān)于我國(guó)城市群現(xiàn)代軌道交通技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)的戰(zhàn)略思考》的主題報(bào)告，他表示，都市群軌道交通發(fā)展特征、發(fā)展方向應(yīng)該體現(xiàn)六化：快速化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、智能化和韌性化。

嚴(yán)新平院士

          中國(guó)工程院院士、武漢理工大學(xué)首席教授嚴(yán)新平發(fā)表了題為《我國(guó)水路交通智能技術(shù)的研究現(xiàn)狀和展望》的主題報(bào)告。

李清泉院士

          歐亞科學(xué)院院士、深圳大學(xué)校長(zhǎng)李清泉教授就《交通基礎(chǔ)設(shè)施智能檢測(cè)》做了分享。

           中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司總工鄭健做了《站城融合協(xié)同發(fā)展——打造智能高鐵客站升級(jí)版》的主題報(bào)告。

          大會(huì)邀請(qǐng)了國(guó)家發(fā)改委、公安、公路等多個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)和專家，結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，帶來(lái)重要政策的解讀和落地應(yīng)用案例的分享。

          國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴、中國(guó)民航局空中交通管理局李其國(guó)、深圳市公安局交通警察局局長(zhǎng)徐煒?lè)謩e帶來(lái)了《我國(guó)綜合運(yùn)輸發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型問(wèn)題》、《以智慧創(chuàng)新 推進(jìn)中國(guó)民航未來(lái)發(fā)展》、《智慧科技支撐深圳交通管理創(chuàng)新實(shí)踐》等主題報(bào)告。

          《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中提到“建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體制”，本次大會(huì)既有上海電科智能、深圳金溢、安徽科力等傳統(tǒng)智能交通企業(yè)代表，也邀請(qǐng)到了滴滴、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)代表，他們?yōu)榇髸?huì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)界關(guān)于變革與創(chuàng)新的思考。

          本屆大會(huì)承辦單位、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心董事長(zhǎng)張曉春、北京北大千方科技有限公司總裁潘璠、華為云與計(jì)算BG交通行業(yè)產(chǎn)品管理總經(jīng)理方海林、青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司助理副總裁馬曉龍、八維通科技有限公司黨委書(shū)記楊宏旭分別做了《從“先行先試”到“先行示范”——深圳智慧交通發(fā)展回顧與展望》、《面向智能物聯(lián)時(shí)代的全域交通解決方案》、《交通智能體，助力新基建與數(shù)字化轉(zhuǎn)型》、《智能交通“后建設(shè)”時(shí)代的思考與創(chuàng)新應(yīng)用》、《面向MaaS的城市軌道交通智慧出行服務(wù)及生態(tài)開(kāi)發(fā)——互聯(lián)互通、聚合支付與用戶權(quán)益經(jīng)驗(yàn)分享》等主題演講。

          為表彰我國(guó)智能交通領(lǐng)域的開(kāi)拓者和耕耘者，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)從2015年開(kāi)始，對(duì)中國(guó)智能交通事業(yè)和協(xié)會(huì)發(fā)展有突出貢獻(xiàn)的行業(yè)專家授予”中國(guó)智能交通年度人物“稱號(hào)，目前已經(jīng)有5人獲此殊榮。

          本次大會(huì)上揭曉的2020中國(guó)智能交通年度人物是我國(guó)智能交通行業(yè)代表人物，培養(yǎng)過(guò)眾多智能交通人才，行業(yè)成就碩果累累的王煒教授。王煒教授是東南大學(xué)土木建筑交通學(xué)部主任、國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科評(píng)議組召集人，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)城市交通專業(yè)委員會(huì)主任。長(zhǎng)期致力于區(qū)域與城市交通方面的科學(xué)研究與人才培養(yǎng)工作，建立了城市交通規(guī)劃定量化分析技術(shù)體系、創(chuàng)建了城市交通管理規(guī)劃理論方法、發(fā)明了城市公交主干線綠波通行技術(shù)、構(gòu)建了城市交通系統(tǒng)虛擬仿真平臺(tái)體系、提出了交通規(guī)劃高層次人才培養(yǎng)模式。

          北方工業(yè)大學(xué)教授王力、北京交通大學(xué)教授董宏輝、北京市交通信息中心主任助理于海濤、清華大學(xué)特別研究員李瑞敏、東南大學(xué)教授任剛、中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司資深設(shè)計(jì)專家鄧海、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室張新鈺、北京中交國(guó)通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司總經(jīng)理孟春雷等8位行業(yè)經(jīng)營(yíng)入選2020年中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)科技創(chuàng)新人才。

          中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)是經(jīng)報(bào)國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)備案的行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)，2020年中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)科技獎(jiǎng)最終授獎(jiǎng)34項(xiàng)，其中深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心等完成的《城市停車智慧調(diào)控與精準(zhǔn)服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)及集成應(yīng)用》、中國(guó)民用航空總局第二研究所等完成的《機(jī)場(chǎng)智能運(yùn)行與協(xié)同決策系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用推廣》、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院等完成的《智慧高速公路技術(shù)體系構(gòu)建及應(yīng)用》、北京中交國(guó)通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司等完成的《基于用戶位置的定制化公路交通信息服務(wù)成套技術(shù)及應(yīng)用》4個(gè)項(xiàng)目獲得一等獎(jiǎng)，《基于C-V2X 車路協(xié)同的交通信號(hào)控制與優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》等13個(gè)項(xiàng)目獲二等獎(jiǎng)、《城市道路交通信號(hào)優(yōu)化和運(yùn)行管理技術(shù)及其規(guī)模化應(yīng)用》等17個(gè)項(xiàng)目獲三等獎(jiǎng)。

          本次大會(huì)上中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)關(guān)積珍向行業(yè)發(fā)布了《城市道路交通信號(hào)配時(shí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》、《道路交通智能攝像機(jī)通用技術(shù)要求》、《基于車輛軌跡數(shù)據(jù)的汽車駕駛?cè)笋{駛行為安全性評(píng)價(jià)規(guī)范》等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

          此外，大會(huì)當(dāng)天還表彰了年會(huì)十佳科技論文，鼓勵(lì)學(xué)術(shù)創(chuàng)新；發(fā)布了《中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒（2019）》、《2020智能交通產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用匯編》兩本行業(yè)書(shū)籍，記錄行業(yè)發(fā)展的腳步，沉淀寶貴的經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)大會(huì)期間還為先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品和解決方案提供展覽展示。

          未來(lái)兩天，大會(huì)還將發(fā)布《中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書(shū)，組織ITS團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)沙龍，邀請(qǐng)來(lái)自通信、公路、安全、汽車等領(lǐng)域?qū)＜夜餐接憳?biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。針對(duì)時(shí)下大家關(guān)注的汽車自動(dòng)駕駛與交通安全、智慧公路建設(shè)、新基建賦能城市（群）發(fā)展、產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)、城市交通靶向治理、“十四五”各交通領(lǐng)域發(fā)展方向等熱點(diǎn)議題，大會(huì)組織18個(gè)專題論壇，從不同維度、不同領(lǐng)域展開(kāi)深入廣泛的交流和討論，探索新時(shí)代智能交通發(fā)展的新途徑。

          本次大會(huì)，特別邀請(qǐng)了200多場(chǎng)高水平演講，征集了180余篇科技論文并出版大會(huì)科技論文集。中國(guó)智能交通年會(huì)以其權(quán)威性、專業(yè)性和前瞻性吸引了來(lái)自智能交通各領(lǐng)域的2000多位行業(yè)人士，打造了跨界融合、協(xié)同創(chuàng)新的綜合性互動(dòng)交流平臺(tái)，創(chuàng)新引領(lǐng)和推動(dòng)我國(guó)智能交通行業(yè)進(jìn)入新的時(shí)代。