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啥子是右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)?超過(guò)了會(huì)否作為處罰依據(jù)? 想知道都在這

發(fā)布時(shí)間:2020-12-23 12:56

          12月22日,在建設(shè)路與建設(shè)巷十字路口,繁忙的叉路口多了四道顯眼的“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”警示標(biāo)志。據(jù)悉,這是成都全市首個(gè)試點(diǎn)的“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”。

右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū) 林嘉薇 攝

右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū) 林嘉薇 攝

  那到底啥子是“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”?超過(guò)了會(huì)否作為處罰依據(jù)?

  成都市交警五分局的警官?gòu)埰浇榻B說(shuō),“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”是交警部門根據(jù)每個(gè)路口的車輛限速、路口大小,經(jīng)過(guò)測(cè)算繪制出的,是由兩條白色弧線和紅色區(qū)域構(gòu)成。

  根據(jù)交警部門的調(diào)查,在很多大型車輛右轉(zhuǎn)彎行駛過(guò)程中與電動(dòng)車相碰撞的交通事故原因中,當(dāng)行人或電動(dòng)車遇到右轉(zhuǎn)彎大貨車時(shí),緊貼轉(zhuǎn)彎車輛停車,以為車頭碰不到自己就安全了,其實(shí)轉(zhuǎn)彎的大貨車車頭部分避開(kāi)了行人,后輪并不是沿著前輪軌跡行駛,會(huì)產(chǎn)生偏差,距離最大差距在2米左右。而這2米的區(qū)域,也就是右轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)區(qū),常常會(huì)造成慘劇。

          “本次我們轄區(qū)試點(diǎn)施劃右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū),主要有兩個(gè)作用,第一,警示大型車輛在右轉(zhuǎn)的時(shí)候謹(jǐn)慎駕駛,降低車速,注意觀察;第二,警示行人和非機(jī)動(dòng)車在路口遇到大型車輛右轉(zhuǎn)的時(shí)候一定要注意避讓,保持至少2米以上的距離 ,防止與大型車輛過(guò)近而引發(fā)的重大交通事故?!睆埰礁嬖V記者。

  記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到,目前經(jīng)過(guò)建設(shè)路口的很多大型車輛在右轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)留意到路面的“危險(xiǎn)區(qū)”標(biāo)志,但仍然有不少車輛在“危險(xiǎn)區(qū)”外側(cè)白線的外面轉(zhuǎn)彎。

  那“誤踩”禁區(qū)后會(huì)受到處罰嗎?現(xiàn)場(chǎng)的警官介紹道,“危險(xiǎn)區(qū)僅是提醒警示,目前不會(huì)作為違規(guī)處罰依據(jù)”。

  另外,該區(qū)域針對(duì)所有車輛和行人,以及電動(dòng)自行車,其中主要針對(duì)大車,比如貨車、公交車,建議大型車輛在右轉(zhuǎn)時(shí)注意觀察右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)這個(gè)區(qū)域,右輪不要壓到這個(gè)區(qū)域,盡量靠近路口中心點(diǎn)的一側(cè)通行為宜。

  “這個(gè)警示區(qū)域確實(shí)很醒目?!?路過(guò)建設(shè)路口的成都市民張晨剛剛下班,她留意到了馬路上新出現(xiàn)的紅色警示區(qū)。她告訴記者,自己以后在過(guò)馬路的時(shí)候會(huì)有意識(shí)的遠(yuǎn)離紅色區(qū)域,避開(kāi)轉(zhuǎn)彎車輛。

  四川在線記者現(xiàn)場(chǎng)了解到,目前首批設(shè)置的“右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)”在成華區(qū)建設(shè)路與建設(shè)巷路口、駟馬橋路與駟馬橋街交匯路口進(jìn)行試點(diǎn),下一步將根據(jù)試點(diǎn)情況進(jìn)行推廣。

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