近期多條智慧高速開通

         臨近新年，國內(nèi)多個(gè)高速項(xiàng)目已經(jīng)或?qū)⒁ㄜ?，其中包括深圳外環(huán)高速、杭州繞城西復(fù)線、成宜高速等智慧高速項(xiàng)目。ITS114對(duì)11月以來智慧高速領(lǐng)域相關(guān)動(dòng)態(tài)進(jìn)行了整理，供行業(yè)參考。

          滬杭高速上線智慧誘導(dǎo)屏

          11月18日，由浙江滬杭甬高速公司和高德地圖合作的智慧誘導(dǎo)系統(tǒng)在滬杭高速嘉興段正式投入使用，目前共設(shè)置了兩塊。

          除了能實(shí)時(shí)感知前方和周邊路網(wǎng)車流量的變化，將“紅黃綠”道路擁堵狀況顯示在顯示屏上，還能通過大數(shù)據(jù)算法，將預(yù)計(jì)駕車通行時(shí)間也投放在顯示屏上，更清晰、便捷、直觀、多維地呈現(xiàn)路況信息，大大縮短交通參與者的認(rèn)知時(shí)間。在保證路況信息的準(zhǔn)確性和即時(shí)性同時(shí)，更能起到真正智慧誘導(dǎo)、分流的作用。此外，顯示屏可以對(duì)前方事故或施工進(jìn)行預(yù)告，在惡劣天氣時(shí)，還可以根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息進(jìn)行提示等。依托該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)跨部門資源共享，進(jìn)一步提升高速公路運(yùn)營單位對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，減少區(qū)域路網(wǎng)受交通事故影響的事件。

         滬杭甬高速召開智慧高速建設(shè)推進(jìn)會(huì)

          12月12日，浙江交通集團(tuán)滬杭甬高速公司組織召開智慧高速建設(shè)與應(yīng)用推進(jìn)會(huì)。運(yùn)行管理中心匯報(bào)了智慧高速一期項(xiàng)目主動(dòng)發(fā)現(xiàn)管控、施救一體化與路產(chǎn)理賠一體化等應(yīng)用落地場景，并從加強(qiáng)數(shù)據(jù)管理、提升客戶體驗(yàn)感、賦能管理協(xié)同等方面提出智慧高速二期項(xiàng)目建設(shè)思路。

          京臺(tái)高速南段（泰安至棗莊）智慧高速計(jì)劃投資5.89億

          山東交通運(yùn)輸廳日前組織召開京臺(tái)南段智慧高速工作調(diào)度會(huì)、設(shè)計(jì)方案審查會(huì)議，就項(xiàng)目建設(shè)車路協(xié)同試驗(yàn)段選址、智慧高速管理平臺(tái)選址、智慧高速相關(guān)設(shè)計(jì)文件分冊(cè)出版、智慧高速施工分階段招標(biāo)等問題進(jìn)行研討，確定解決方案。與會(huì)專家認(rèn)為本方案從實(shí)際需求出發(fā)，圍繞智能感知、融合通信、管理平臺(tái)、應(yīng)用服務(wù)、安全系統(tǒng)、基礎(chǔ)支撐等方面進(jìn)行了全面設(shè)計(jì)，重點(diǎn)關(guān)注軟件平臺(tái)的建設(shè)和硬件設(shè)備的匹配，明確了數(shù)據(jù)的管理及應(yīng)用設(shè)計(jì)，可實(shí)施、可落地。

          方案明確通過13個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)、5種通信傳輸手段、7類外場智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行更安全高效、公眾出行更便捷舒適、運(yùn)營管控更科學(xué)智能、智慧道路更綠色經(jīng)濟(jì)。計(jì)劃投資約5.89億元，預(yù)計(jì)明年10月份完成建設(shè)。

          云南交投集團(tuán)：力爭交通新基建三年投資超過200億元

          12月16日，云南省交投集團(tuán)與華為、杭州?？低暋Ⅱv訊科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)“十四五”期間數(shù)字交通和新基建的融合發(fā)展，助推云南高速公路智慧化和交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

          十三五期間，云南交投集團(tuán)建成了企業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)中心，設(shè)置高速公路視頻監(jiān)控12000路，基本實(shí)現(xiàn)了管養(yǎng)路段全程可視和主要路段智能事件檢測。擁有全省綜合交通科研、設(shè)計(jì)、咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)能力最強(qiáng)的子企業(yè)，初步搭建了綜合交通新基建項(xiàng)目承載平臺(tái)?！笆奈濉逼陂g，云南交投集團(tuán)還將按30個(gè)左右的規(guī)模推進(jìn)全省縣域高速公路“互聯(lián)互通”項(xiàng)目，具備推進(jìn)傳統(tǒng)基建數(shù)字化、智能化的升級(jí)空間和資源條件。

           云南省交投集團(tuán)將以昆明至大理至麗江、昆明至磨憨2條美麗公路為先行試點(diǎn)，通過信息技術(shù)推動(dòng)兩條高速公路的交通、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)的融合，推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化的升級(jí)，提升交通運(yùn)輸?shù)钠焚|(zhì)。力爭在2020至2022年綜合交通新基建投資超過200億元，率先取得新基建突破性進(jìn)展，全面提升交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和服務(wù)能力。

          高速全程感知?！笆奈濉逼陂g，云南將著力推進(jìn)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施感知網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，智能化ETC門架系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施全要素?cái)?shù)字化；將高速公路監(jiān)控資源上云并提供服務(wù)，整合沿線服務(wù)區(qū)、交通量、交通氣象、交通廣播等信息資源，與華為、海康威視、騰訊合作加強(qiáng)路網(wǎng)態(tài)勢(shì)感知、車路協(xié)同、出行服務(wù)體系建設(shè)。在此基礎(chǔ)上，重點(diǎn)與華為、?？低暫献鏖_發(fā)智能養(yǎng)護(hù)、邊坡智能監(jiān)測、橋梁運(yùn)營管理輔助決策、隧道智能運(yùn)營管理和道路安全監(jiān)測預(yù)警5個(gè)解決方案，促進(jìn)高速公路管養(yǎng)由被動(dòng)管理向主動(dòng)管理轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。

          服務(wù)更智慧。通過“云南高速通”APP、聯(lián)動(dòng)主流導(dǎo)航軟件全面對(duì)接“一部手機(jī)游云南”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高速公路“一機(jī)暢行”。率先推進(jìn)智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)，依托“亮碼掃碼”“刷臉就行”“無人服務(wù)”等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)餐飲、購物汽修、淋浴、加油、充電、停車、如廁等功能智能化。

          管理更高效協(xié)同。推進(jìn)云南省交投集團(tuán)大數(shù)據(jù)服務(wù)中心向智慧交通數(shù)據(jù)中心與綜合交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)升級(jí)。借助華為、?？低?、騰訊的大數(shù)據(jù)開發(fā)應(yīng)用能力，提供高速收費(fèi)稽核、車流統(tǒng)計(jì)、事件感知、出行統(tǒng)計(jì)、預(yù)警分析、智能誘導(dǎo)、動(dòng)態(tài)調(diào)控等智慧化應(yīng)用和解決方案，推動(dòng)交通運(yùn)輸信息、道路交通管理信息和物聯(lián)網(wǎng)感知數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)行“可視、可測、可控、可服務(wù)”。

          創(chuàng)新賦能發(fā)展。通過與華為、?？低暢闪ⅰ奥?lián)合研究中心+聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”的模式，搭建產(chǎn)、學(xué)、研一體聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新研究和項(xiàng)目孵化平臺(tái)，繼續(xù)以創(chuàng)新賦能交通科技，加快培育智慧交通產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的智慧高速集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行。以所屬交通科學(xué)研究院及騰訊旗下云南騰云信息產(chǎn)業(yè)公司為基礎(chǔ)，組建合資公司共同開展智慧化應(yīng)用場景開發(fā)運(yùn)營，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+綜合交通”，推動(dòng)綜合交通與文旅產(chǎn)業(yè)深度融合。

          深圳外環(huán)高速即將通車

          深圳市交通運(yùn)輸局日前宣布，深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程將于本月底通車，這也是深圳第一條5G全程覆蓋的高速公路，將成為廣東省智慧高速省級(jí)科技示范路。

          據(jù)了解，深圳外環(huán)高速項(xiàng)目利用BIM技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)、大數(shù)據(jù)等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”的可視化、智能化、信息化管理，預(yù)制梁臺(tái)座成本得到降低，利用率提高16.7%。制定統(tǒng)一的交通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)交通信息一圖呈現(xiàn)，為建成運(yùn)營后路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、交通環(huán)境的一體化監(jiān)測打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和外環(huán)高速資產(chǎn)智慧化運(yùn)營管理。同時(shí)，道路建立了外環(huán)高速大數(shù)據(jù)中心及交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行、交通事件和交通環(huán)境的動(dòng)態(tài)化、一體化監(jiān)測和預(yù)測。

          深圳外環(huán)高速沿線總共計(jì)劃布設(shè)135根多功能智能桿，掛載基站實(shí)現(xiàn)全線5G通訊網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。這些多功能智能桿可以搭載智慧照明、交通監(jiān)控、應(yīng)急廣播、氣象監(jiān)測等智能硬件，從而實(shí)現(xiàn)智能路網(wǎng)監(jiān)測、智慧應(yīng)急指揮、實(shí)時(shí)交通在線仿真、無人駕駛輔助等功能。

          老撾第一條高速公路通車

          12月20日，由云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)和老撾政府共同開發(fā)的萬萬高速正式開通，萬萬高速路線總長111公里，設(shè)計(jì)規(guī)劃結(jié)合了中國和東盟的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為80-100公里/小時(shí)，全線共設(shè)置橋梁36座，涵洞402道，互通式立交7處，分離式立交11座，隧道1座，收費(fèi)站8個(gè)，服務(wù)區(qū)3處，停車區(qū)2處，建設(shè)工期僅用兩年。項(xiàng)目的建成結(jié)束了老撾境內(nèi)沒有高速公路的歷史，從萬象直達(dá)萬榮僅需一小時(shí)。

          萬萬高速也是一條數(shù)字化智慧高速公路，實(shí)現(xiàn)了ETC不停車收費(fèi)。華為攜手云南華遠(yuǎn)電子有限公司，為這條智慧高速公路打造了一套安全、穩(wěn)定、智能的ICT承載平臺(tái)。沿線部署的華為數(shù)據(jù)通信及傳輸設(shè)備，構(gòu)建了智能數(shù)字化的感知、交互、傳輸、應(yīng)用的一體化方案，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段、實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)智能監(jiān)測、智能計(jì)費(fèi)、應(yīng)急響應(yīng)、決策分析等全場景解決方案。
2021年即將在老撾建設(shè)的5G網(wǎng)絡(luò)也會(huì)跟智慧公路進(jìn)行融合，未來的5G+AI技術(shù)手段將進(jìn)一步升級(jí)公路的智能化水平，助力老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好的發(fā)展。

          杭州繞城西復(fù)線開通

          12月22日，由浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)的文泰高速、杭州繞城高速西復(fù)線、建金高速等9條高速建成通車。浙江交通集團(tuán)累計(jì)投資建成浙江省內(nèi)高速公路3420公里，占浙江省高速公路總里程的67.1%。

          杭州繞城西復(fù)線全長149公里，雙向六車道，總投資381億元，是交通運(yùn)輸部新一代交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目。

          杭州繞城西復(fù)線通過應(yīng)用車路協(xié)同系統(tǒng)，以車道級(jí)、區(qū)域化的交通控制提高整體通行效率，基于車道的定制精細(xì)化服務(wù)，預(yù)計(jì)高速公路整體通行效率可提升30%，在為出行者提供普適化服務(wù)的基礎(chǔ)上提供秒級(jí)車路信息交互和預(yù)警策略發(fā)布，預(yù)計(jì)事故發(fā)生率可減少20%，通過高速公路個(gè)體行為管控、中觀誘導(dǎo)、遠(yuǎn)端信息服務(wù)，讓公眾出行更加安全便捷。除了基于路側(cè)智能站、車載終端的車路協(xié)同探索以外，還創(chuàng)新性的探索了基于互聯(lián)網(wǎng)地圖側(cè)的車路協(xié)同，實(shí)現(xiàn)高速公路人、車、路立體協(xié)同。

          同時(shí)，杭州繞城西復(fù)線智慧化改造還將同步實(shí)施全過程數(shù)字資產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)全過程資產(chǎn)數(shù)字化平臺(tái)及管、養(yǎng)的閉環(huán)管理；實(shí)施全局化資產(chǎn)安全管控，以全線索事件關(guān)聯(lián)分析實(shí)現(xiàn)追蹤溯源，為事件偵破提供技術(shù)、數(shù)據(jù)的支撐；構(gòu)建精準(zhǔn)化管控體系，對(duì)主線道路、隧道及相應(yīng)設(shè)施、設(shè)備和異常事件等進(jìn)行精準(zhǔn)安全管控；實(shí)施協(xié)同化應(yīng)急處置，打造施工審批、路產(chǎn)賠付、施救一體化、應(yīng)急指揮等平臺(tái)“一路三方”聯(lián)勤協(xié)同，致力于為出行者帶來更加智慧的全新體驗(yàn)。

          在高速公路建設(shè)過程中，建設(shè)方充分運(yùn)用北斗高精度定位、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、車路協(xié)同等現(xiàn)代高科技手段，在智慧高速建設(shè)實(shí)施過程中以做實(shí)數(shù)據(jù)中臺(tái)、創(chuàng)新前沿技術(shù)為中心，努力形成一套智慧高速建(設(shè))管(理)養(yǎng)(護(hù))服(務(wù))安(全)五位一體化管理平臺(tái)，全力打造基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、路網(wǎng)運(yùn)管精準(zhǔn)化和出行服務(wù)智能化的數(shù)智高速公路，全面提升區(qū)域協(xié)同治理和出行服務(wù)智能化水平。

          成宜高速26日開通

          12月17日，成都至宜賓高速公路全線試跑成功，26日將全線正式通車。作為四川省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路項(xiàng)目，成宜高速全長約157公里，采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)。

           運(yùn)營方四川鐵投集團(tuán)已聯(lián)合國內(nèi)頭部數(shù)字企業(yè)成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，攻關(guān)整合數(shù)字高速核心技術(shù)。成宜數(shù)字高速分為三部分，第一部分是“自動(dòng)駕駛”，前期布設(shè)10公里“自動(dòng)駕駛”基礎(chǔ)設(shè)施，達(dá)到L3.5級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。第二部分為“車路協(xié)同”，構(gòu)建完善的高速公路網(wǎng)智能感知體系，實(shí)現(xiàn)全路段人工智能視頻分析、預(yù)判、報(bào)警等功能，提升高速公路運(yùn)營能力。第三部分為“智慧高速”，基于數(shù)字新基建的建設(shè)，成宜高速將達(dá)到全路段5G覆蓋，為“數(shù)字交通”的信息傳輸提供更加方便快捷的服務(wù)支撐。預(yù)計(jì)2021年5月，將完成數(shù)字高速公路系統(tǒng)建設(shè)。

           12月11日，成宜數(shù)字高速項(xiàng)目發(fā)布中標(biāo)公告，阿里云與四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司以7.67億的報(bào)價(jià)中標(biāo)。

          《江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》印發(fā)

          11月底，江蘇省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南》?！吨改稀吩诳偨Y(jié)滬寧高速、五峰山高速、蘇臺(tái)高速等一批智慧高速公路試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以需求和目標(biāo)為導(dǎo)向，提出了智慧高速公路的發(fā)展目標(biāo)、建設(shè)原則、總體架構(gòu)和主要內(nèi)容，并明確了每一部分的功能要求、性能要求和實(shí)施要求，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了5G、北斗、云計(jì)算、高分遙感、人工智能等新一代信息技術(shù)在高速公路的典型應(yīng)用，體現(xiàn)指導(dǎo)性、實(shí)用性和前瞻性。

          近期，江蘇將在交通流量大的主干通道以及對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到關(guān)鍵支撐作用的核心路網(wǎng)，開展智慧公路試點(diǎn)示范，實(shí)現(xiàn)公路建管養(yǎng)運(yùn)全壽命周期數(shù)字化和智能化；遠(yuǎn)期在全路網(wǎng)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“人、車、路”智能網(wǎng)聯(lián)和高效協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全智能化的高速公路業(yè)務(wù)管理，支撐實(shí)現(xiàn)L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛。

          《指南》提出要構(gòu)建“全要素感知、全方位服務(wù)、全業(yè)務(wù)管理、支撐及保障、車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛”總體架構(gòu)，其中前四部分主要滿足新基建背景下高速公路建管養(yǎng)運(yùn)全壽命周期的管理和服務(wù)需求，第五部分主要滿足未來智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的需求。