工信部：支持重慶兩江新區(qū)創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)

          1月7日，工信部復(fù)函重慶市政府，支持重慶（兩江新區(qū)）創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。此前，工信部已授牌成立了江蘇（無錫）、天津（西青）、湖南（長沙）三個國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

          重點高速路城市道路部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)

          工信部重慶車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)主要目標(biāo)和任務(wù)是，在重點高速公路、城市道路規(guī)模部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，做好與5G和智慧城市發(fā)展的統(tǒng)籌銜接，完成重點區(qū)域交通設(shè)施車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，帶動全路網(wǎng)規(guī)模部署。結(jié)合產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和復(fù)雜道路交通特征，加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，構(gòu)建豐富實用的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，有效發(fā)展車載終端用戶，帶動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。深化政策和制度創(chuàng)新，建立健康可持續(xù)的建設(shè)和運營模式，打造信息開放、互聯(lián)互通的云端服務(wù)平臺，完善安全管理體系，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗做法。

          此前設(shè)立的三個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)目標(biāo)和任務(wù)也各有不同。

          其中，無錫是工信部、公安部和江蘇省共建的國家智能交通綜合測試基地，有全球首個城市級車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）應(yīng)用項目；天津很早就成立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，在共性技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制修訂、測試驗證服務(wù)等方面具有優(yōu)勢；長沙出臺了“頭羊計劃”“火炬計劃”及“‘新基建’三年行動計劃”，大力推動景區(qū)、園區(qū)、港口等城市道路和公交車、校車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車等重點車輛的車聯(lián)網(wǎng)改造。

          創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)重慶布局已久

          據(jù)了解，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)是我國邁向汽車強國的必由之路，也是我國實現(xiàn)彎道超車的重要機遇。對車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)，重慶布局已久。

          2020年9月，在重慶市汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專題新聞發(fā)布會上，重慶市經(jīng)濟信息委副主任楊麗瓊曾介紹重慶車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)，主要圍繞車的“聰明”，路的“智慧”。

          據(jù)楊麗瓊介紹，車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)分兩級，一級是市級的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，目前重慶已經(jīng)形成了以兩江新區(qū)為重點區(qū)域之一，在推動兩江新區(qū)以禮嘉片區(qū)和悅來片區(qū)作為重點的智慧道路建設(shè)。同時，未來兩江新區(qū)會是全域覆蓋的智慧路，也就是車聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)區(qū)。

          兩江新區(qū)目前已建成近百公里城市示范道路（含智能網(wǎng)聯(lián)測試道路）和i-VISTA智能汽車集成試驗區(qū)、空港工業(yè)園區(qū)智慧物流5G自動駕駛一期等項目，建有禮嘉智慧公園、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等先導(dǎo)示范區(qū)域，全力推動車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用。

          此外，百度在永川打造的L4級開放型道路測試基地，已經(jīng)在9月17日智博會期間正式發(fā)布了，現(xiàn)在幾條公交車線路已經(jīng)開始在運營。同時，高新區(qū)也已經(jīng)布局和實現(xiàn)了集封閉道路和半開放道路，以及全開放道路的測試基地。

          在車智慧方面，長安的L3級車已經(jīng)開始大賣，相關(guān)的其他9個整車廠也都在不同程度的推進自動駕駛。L3級現(xiàn)在是輔助駕駛，未來會朝著L4級、L5級進行研發(fā)和推動。“實際上從技術(shù)上L4級已經(jīng)可以了，只是在法律上還不能完全無人駕駛?！睏铥惌偙硎荆貞c力爭到“十四五”末期，進入全國新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的頭部陣營。