2021年，智慧交管怎么建？

2021年是“十四五規(guī)劃”周期的啟動之年，也是《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃（2021-2023年）》實施的第一年，可以說智慧交管未來三年的建設(shè)重點，在這份規(guī)劃中已經(jīng)基本得以體現(xiàn)，包括完善智能感知、強化數(shù)據(jù)分析研判能力、加強隱患排查和治理、加強交通違法立體監(jiān)測、推進(jìn)交通組織精細(xì)化、加強交通信號聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控和信號配時優(yōu)化等等。預(yù)計今年也將有部分地市出臺類似的三年或者五年工作計劃。

ITS114近日對各地公安交通管理工作會議所透露的信息加以整理后發(fā)現(xiàn)，基本上今年智慧交管主要建設(shè)內(nèi)容和方向也就是以上所列，包括交管大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)和深化應(yīng)用、情指勤督警務(wù)平臺建設(shè)和深化應(yīng)用、交通信號配時中心建設(shè)、完善和升級感知設(shè)備(包括應(yīng)用5G通信)等，除此之外，警用重點營運車精準(zhǔn)管控平臺、電動自行車上牌以及智能化管控以及千燈萬帶（服務(wù)減量控大）也是近兩年智慧交管工作的一大熱點，也就是《三年規(guī)劃》中所提到的交通違法立體監(jiān)測。

下面就是ITS114采集到的各地智慧交管相關(guān)政策和舉措的表述，第二部分為部分城市公安局和交警支隊相關(guān)信息化項目的年度計劃內(nèi)容：

 山東

3月12日，山東省公安廳副廳長、政治部主任修春清到省廳交管局調(diào)研指導(dǎo)公安智慧交通建設(shè)應(yīng)用工作。他強調(diào)，省交管局要參照《山東公安大數(shù)據(jù)智能化建設(shè)應(yīng)用總體規(guī)劃》，以現(xiàn)階段信息化發(fā)展條件為基礎(chǔ)，立足實戰(zhàn)應(yīng)用需求，區(qū)分輕重緩急，謀劃制定全省公安交管信息化建設(shè)規(guī)劃，提高工作科學(xué)性、針對性。要積極穩(wěn)妥推進(jìn)公安智慧交通建設(shè)應(yīng)用工作，實現(xiàn)更高效的交通智能管理，不斷提升全域感知、精準(zhǔn)查緝、立體防控和精細(xì)服務(wù)水平。要加強與信通部門的學(xué)習(xí)交流，建立溝通協(xié)調(diào)長效機制。

2月1日，省廳交管局召開專題會議研究部署全省公安智慧交通建設(shè)有關(guān)工作，　2月20日、22日，與華為技術(shù)有限公司召開技術(shù)交流會，共同探討公安大數(shù)據(jù)智能化建設(shè)應(yīng)用和公安智慧交通發(fā)展等工作。

廣東

年初召開的智慧新交管推介會上，要求從構(gòu)建全方位路面感知網(wǎng)、深化大數(shù)據(jù)分析研判應(yīng)用、推動移動警務(wù)建設(shè)應(yīng)用、全面落實放管服改革措施、強化數(shù)據(jù)采集應(yīng)用等5個方面，鞏固前期新交管建設(shè)的工作成績。

廣東省在匯集公安、交通運輸、市場監(jiān)管等部門數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，搭建了“兩客一危一重貨”重點車輛智能監(jiān)控融合平臺，已接入省內(nèi)外在粵運營的76萬輛重點車輛定位數(shù)據(jù)，以及4.96萬輛“兩客一危”車輛智能監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)。

山西

3月13日，2021年全省公安交管工作暨學(xué)習(xí)濟(jì)南交警提升警務(wù)實戰(zhàn)能力推進(jìn)會，交管局局長李安林李安林同志要求，全省公安交警要堅持結(jié)果導(dǎo)向，扎實做好2021年各項交管工作。一是要大力推進(jìn)以公安大數(shù)據(jù)“智慧交通管理大腦”為核心的科技建設(shè)和應(yīng)用，探索建立新型警務(wù)運行機制。要建立公安交警大數(shù)據(jù)實戰(zhàn)應(yīng)用機制，深化大數(shù)據(jù)智慧交通管理大腦建設(shè)應(yīng)用，提升城市交通科技管理能力，完善公安交警“情指勤督輿”一體化聯(lián)動新型警務(wù)機制建設(shè)，積極貫徹公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃。

統(tǒng)籌推進(jìn)“減量控大”工作，健全隱患排查治理機制，夯實農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)，著力提升國省道交通治理水平，推進(jìn)城市交通治理，提升高速公路防控能力，增強交通安全宣傳針對性實效性。

陜西

要堅持向科技要警力、要戰(zhàn)斗力，著力打造智慧公路防控、智慧農(nóng)村道路、智慧城市交通新機制，全面提升全省交通管理的科技信息化水平。對十四運會轉(zhuǎn)場道路要做到無縫鏈接，設(shè)置專用車道，建立“綠波帶”控制交通體系，實現(xiàn)全路程、全方位、無死角的視頻監(jiān)控。要全面推廣高速公路ETC龍門架超速抓拍系統(tǒng)，切實加強全省高速公路、國省道和農(nóng)村道路全方位管控。

貴州

貴州將啟動開展為期三年的“平安道路”創(chuàng)建，做到高速公路、城市道路、農(nóng)村道路全覆蓋。持續(xù)推進(jìn)大數(shù)據(jù)智能化建設(shè)，加強跨部門數(shù)據(jù)共享、流程再造和業(yè)務(wù)協(xié)同，有效整合ETC、旅店業(yè)、旅游業(yè)等數(shù)據(jù)資源，健全“人車企”全息畫像數(shù)據(jù)檔案，提升“智能感知、精準(zhǔn)識別、觸圈預(yù)警、實時響應(yīng)”能力，將風(fēng)險隱患控制在外圍、處置在遠(yuǎn)端。配強配齊4G圖傳、集群對講等通訊設(shè)施，強化研判分析、指揮調(diào)度、監(jiān)督考核等能力建設(shè)，提升“道路狀況可視化、指揮調(diào)度扁平化、事件處理精準(zhǔn)化、事故預(yù)防智能化”水平。依托“智慧高速公路”建設(shè)，筑牢省界入口、服務(wù)區(qū)、出入口“三道防線”防控措施。持續(xù)深挖道路資源，提升城市信號燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率、交通信息采集率，實現(xiàn)干線協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)調(diào)，城市高峰交通延誤指數(shù)持續(xù)下降。

此外，1月19日，貴州省交管局組織專題討論《貴州省公安交通管理科技三年行動計劃(2021-2023)》。《計劃》圍繞“4+1+N”(部級4大平臺+態(tài)勢感知+N個子系統(tǒng))為建設(shè)總思路，確保未來三年實現(xiàn)“大平臺、大數(shù)據(jù)、大系統(tǒng)”，形成覆蓋全省、統(tǒng)籌利用、統(tǒng)一數(shù)據(jù)接入的大平臺，建立物理分散、邏輯集中、資源共享、政企互聯(lián)的政務(wù)信息資源大數(shù)據(jù)，構(gòu)建深度應(yīng)用、上下聯(lián)動、縱橫協(xié)同大系統(tǒng)。以此來推動交通安全治理科技支撐能力得到重點提升，大數(shù)據(jù)智能化技術(shù)在交通違法發(fā)現(xiàn)查處、道路交通隱患排查、公路交通安全防控體系建設(shè)、社會化協(xié)同聯(lián)動共治等工作得到全面應(yīng)用，先進(jìn)技術(shù)在公安交通管理中得到創(chuàng)新應(yīng)用。此外，貴州省交管局還計劃舉辦交管大數(shù)據(jù)建模比賽工作。

安徽

2021年安徽公安交通管理工作規(guī)劃提出，深化科技信息化實戰(zhàn)應(yīng)用。包括推進(jìn)全省交通管理科技大數(shù)據(jù)智能化應(yīng)用體系建設(shè)；建設(shè)交通管理大數(shù)據(jù)中心治理體系，深化交通管理大數(shù)據(jù)分析研判應(yīng)用，實施交通管理綜合應(yīng)用平臺升級中建設(shè)，深度推進(jìn)公安交通集成指揮平臺和視頻專網(wǎng)集成指揮平臺建設(shè)；深化相關(guān)新技術(shù)在交通管理中的創(chuàng)新應(yīng)用。

遼寧省

圍繞大數(shù)據(jù)和信息化，將全警的思想理念向此聚焦、奮起直追，提升科技信息化水平；圍繞執(zhí)法規(guī)范化，要加大培訓(xùn)力度和規(guī)范力度，使全省交警規(guī)范執(zhí)法水平有一個明顯的提升。

河南

提升道路交通管理能力，提升科技信息化應(yīng)用能力，提升基層一線執(zhí)法規(guī)范化能力，構(gòu)建“共性+個性”的交警移動警務(wù)應(yīng)用體系。深化惡劣天氣預(yù)警、隱患排查治理、交通事故預(yù)防、交通疏堵保暢新技術(shù)在交管工作中的應(yīng)用，加強對智能識別、高精定位、移動警務(wù)等新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，加快推進(jìn)智慧交通、智慧城市建設(shè)。

河北

2021年是河北省“智慧交管”三年建設(shè)的收官之年，要求各地積極打造數(shù)據(jù)驅(qū)動、人機協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能化道路交通安全治理新模式。

包括持續(xù)完善感知設(shè)備部署點位、密度、類型和功能，全部標(biāo)注、掛圖作戰(zhàn)，做到無盲區(qū)、全覆蓋。城市道路加強AR智能攝像機和具備夜間識別、邊緣計算等功能的感知設(shè)備建設(shè)；高速加強智能卡口、LED顯示屏、分流設(shè)施等建設(shè)；國省道和農(nóng)村公路加強視頻監(jiān)控和智能卡口建設(shè)；客貨運輸車輛的出發(fā)地、目的地和沿線重點部位，安裝視頻監(jiān)控和高清卡口，實時監(jiān)控行駛軌跡、及時倒查源頭監(jiān)管責(zé)任。

持續(xù)融合共享數(shù)據(jù)。圍繞打造集大數(shù)據(jù)接入、計算集群、分布式存儲等功能于一體的智慧交管大腦，全量匯聚道路感知前端數(shù)據(jù)，推動公安、交通、教育、住建、旅游、民政等相關(guān)部門信息共享，接入收費站、學(xué)校、工地、景區(qū)等視頻信息，加大與高德、百度、“智慧泊車”等企業(yè)合作力度，把高速公路ETC過車數(shù)據(jù)、網(wǎng)約車信息、實時出行導(dǎo)航等數(shù)據(jù)匯總過來，對數(shù)據(jù)資源全面接入、自動清洗、結(jié)構(gòu)化改造，形成服務(wù)實戰(zhàn)、支撐實戰(zhàn)的大數(shù)據(jù)資源池。

不斷強化實戰(zhàn)應(yīng)用。城市區(qū)要將新型交通檢測技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢與傳統(tǒng)信號控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，讓交通信號變得更加智能，讓路口時間資源配置更加精細(xì)科學(xué)。高速公路要加強路網(wǎng)協(xié)同，及時將事故、擁堵、施工、管制等信息向社會發(fā)布，引導(dǎo)群眾合理出行，充分發(fā)揮信息服務(wù)的創(chuàng)安治堵功能。國省道和農(nóng)村公路要依托視頻監(jiān)控和電子卡口，挖掘路網(wǎng)交通流“大數(shù)據(jù)”，解析車流和事故發(fā)生規(guī)律，會診交通擁堵、事故多發(fā)成因，提出路口渠化、路段改造、區(qū)域優(yōu)化解決方案，切實發(fā)揮好科技緩解擁堵、支撐安全的作用。

北京

 《2021年北京市交通綜合治理行動計劃》透露，2021年將全面實施全市交通信號燈系統(tǒng)智能化改造提升計劃，實現(xiàn)全路網(wǎng)重要信號燈的聯(lián)網(wǎng)智能調(diào)控，組織實施10條道路信號燈綠波帶建設(shè)，對100處重點路口開展配時優(yōu)化工作，完成亦莊區(qū)域智能化配時，升級改造冬奧場館周邊88處信號燈。新增600處燈控路口。并建設(shè)新一代公安交管指揮中心。

深圳

2021年2021年深圳市公安交通管理工作計劃中，第六大工作任務(wù)為推進(jìn)智慧交通工程，緊密結(jié)合大數(shù)據(jù)智能化建設(shè)應(yīng)用工作，強化科技信息化建設(shè)應(yīng)用，提升智慧城市交通管理水平。

56小項細(xì)分工作中，與智能交通相關(guān)的12項：升級深圳交通“智慧大腦”；打造“全業(yè)務(wù)”智慧新交管系統(tǒng)；構(gòu)建“智能化”智慧出行體系；搭建“全方位”感知采集系統(tǒng)；加強數(shù)據(jù)拓展共享；構(gòu)建“實戰(zhàn)化”數(shù)據(jù)治理系統(tǒng)；強化非現(xiàn)場執(zhí)法能力建設(shè)；完善“一體化”運維系統(tǒng)建設(shè)；加強信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善可視化指揮調(diào)度平臺建設(shè)；開展信號配時專項優(yōu)化；強化交通出行誘導(dǎo)服務(wù)。

西安

圍繞緩堵保暢，著力提升城市交通治理水平。要持續(xù)鞏固緩堵治亂降事故攻堅行動成果，切實提升勤務(wù)布防、堵點亂點治理等精細(xì)化管理水平，提升制度法規(guī)、執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范化管理水平，提升重點違法、源頭管理嚴(yán)抓嚴(yán)管力度。目前已啟動全市主城區(qū)信號燈智能化改造升級，組建信控中心，開展信號調(diào)優(yōu)提升行動，目前建成綠波帶53條，公交信號優(yōu)先5處，實現(xiàn)自適應(yīng)控制100余處。

拉薩

2021年全市公安交管工作安排會上決議，拉薩市將緊抓“數(shù)字拉薩”“智慧交通”“智慧城市”的建設(shè)潛力，大力實施科技強警戰(zhàn)略，建設(shè)智能交通管理體系，提升城市道路交通管理水平。2021年全市現(xiàn)有公安交管部門要加強信息化建設(shè)深度，提高全市交警系統(tǒng)實戰(zhàn)能力。積極拓展全市綜合交通應(yīng)用平臺應(yīng)用，大力推廣“警務(wù)通”項目建設(shè)。全面完善道路智能管理系統(tǒng)建設(shè)，深化交警信息一期應(yīng)用，積極開展電子警察增補補點項目建設(shè)，切實加快高速公路管理工作的電子化進(jìn)程，讓“智慧交通”治理擁堵的成果更加明顯。

濟(jì)南

加快城市交通大腦2.0版深度開發(fā)應(yīng)用，依托數(shù)據(jù)采集分析優(yōu)勢，實現(xiàn)交通態(tài)勢預(yù)測由概略式、區(qū)域級向精確式、道路級延伸，對于常發(fā)性擁堵等異常事件，自動生成包含誘因、流量、流向等指標(biāo)的數(shù)據(jù)分析報告，科學(xué)指導(dǎo)組織優(yōu)化、信號調(diào)優(yōu)，自動追蹤評估治理成效。

完善智能交通感知層，升級100處點位老舊電警及卡口設(shè)備，增加視頻監(jiān)控、違停抓拍、AR鷹眼、多功能電警等科技設(shè)施，加快城管、交通、治安、高速等部門前端設(shè)備融合，自動篩選重要數(shù)據(jù)。

探索“車路協(xié)同濟(jì)南模式”，深化戶外顯示屏、導(dǎo)航軟件、微信推送、泉城行+APP播報等方式延展交通誘導(dǎo)廣度，擴(kuò)大覆蓋面；加快智能信號“綠波城”建設(shè)，打造高智能、高穩(wěn)定的綠波網(wǎng)，加快推進(jìn)流量均衡動態(tài)調(diào)整通勤干道樣板路建設(shè)，實現(xiàn)信號控制智能聯(lián)網(wǎng)，實施市區(qū)750個重要路口信號配時深度優(yōu)化

青島

2020年完成了城區(qū)智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)二期、高速公路智能交通安全系統(tǒng)三期，以及新機場高速（一期）等道路智能交通系統(tǒng)建設(shè)，治理道路交通亂點、堵點38處，實施路口交通組織優(yōu)化256處，路口微改造5處，小區(qū)“微循環(huán)”調(diào)流12處。

2021年，要強力推動“智慧交通”建設(shè)。要主動融入“智慧城市”、“智慧公安”建設(shè)大局，高標(biāo)推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)，建設(shè)高精度交通地理信息系統(tǒng)，實施車道級精確化管理。要積極探索應(yīng)用人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)理念，積極整合多部門、多領(lǐng)域信息資源，全面強化交通大數(shù)據(jù)采集、分析與研判，針對性加強交通流變化的智慧感知、交通信號的科學(xué)調(diào)優(yōu)，進(jìn)一步優(yōu)化完善交通組織。要升級改造重點車輛源頭監(jiān)管平臺，推行重點車輛“全周期管理”。

要強力抓好“全域全時智慧警務(wù)”落地落實，覆蓋到所有城市道路、高速和普通公路。要以考核促落實，進(jìn)一步完善考核體系，將考核成績排名至中隊、量化到個人。

嚴(yán)格落實城市道路交通治堵治亂“1+5+N”機制，堅持全域統(tǒng)籌、全域謀劃，主導(dǎo)推動落實交警治堵方案。要制定出臺青島市《建設(shè)項目交通影響評價工作規(guī)范》，確保在項目規(guī)劃設(shè)計階段，全面參與完善項目內(nèi)外交通組織、出入口及停車場設(shè)置等工作，最大限度消除項目建成后對區(qū)域交通可能造成的負(fù)面影響。

邢臺

加強分析研判和督導(dǎo)考核。支隊、各大隊要堅持發(fā)揮“減量控大”專班作用，堅持周通報、月分析，加強考核結(jié)果運用。要加強智慧交管建設(shè)，確保按時完成建設(shè)任務(wù)，指導(dǎo)縣（市）大隊同步推進(jìn)，完成交通違法智能審核系統(tǒng)、綜合監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，力爭打造兩項科技創(chuàng)新應(yīng)用。建成交通信號配時中心，推進(jìn)市區(qū)交通信號優(yōu)化組合，完善進(jìn)出市口渠化設(shè)計，完善道路交通設(shè)施。

保定

保定市白溝新城開發(fā)區(qū)建設(shè)智慧交管及街道交通設(shè)施升級項目，預(yù)算投資4770萬；增設(shè)交通信號燈11處，同時改造原有信號燈電子警察抓拍設(shè)備，增加智能電子警察抓拍設(shè)備，改造升級機房后臺設(shè)備，建設(shè)信號燈控制一體化系統(tǒng)，設(shè)置違法停車抓拍設(shè)備；對城區(qū)主干道的道路交通標(biāo)線進(jìn)行重新施劃，增加停車位；全面更新京白大街、友誼路、富民大街等道路的道路中心隔離護(hù)欄。

唐山

2021年，要求各下屬單位要按照轄區(qū)事故多發(fā)路段、路口開展摸排，協(xié)調(diào)相關(guān)部門實行按需分配，加快推進(jìn)卡口測速設(shè)備安裝進(jìn)度。

2021年，在具備條件的城市快速路、縣鄉(xiāng)道路要實行“貨車右行”管控，進(jìn)一步擴(kuò)大管控范圍。

要發(fā)揮合成作戰(zhàn)中心的實戰(zhàn)化應(yīng)用，推進(jìn)信息匯聚、大數(shù)據(jù)研判、精準(zhǔn)打擊三位一體警情數(shù)據(jù)碰撞、分析、作戰(zhàn)機制，指導(dǎo)路面執(zhí)勤、重點違法打擊等工作；繼續(xù)推進(jìn)“智慧交管”前端感知設(shè)備二期項目立項，更新2013年建設(shè)的電子警察系統(tǒng)工程老舊設(shè)備，提高執(zhí)法管控能力；擴(kuò)容交通信號控制系統(tǒng)及高點監(jiān)控系統(tǒng)，在市中心區(qū)和直屬轄區(qū)市屬高速公路、國省道和重要農(nóng)村公路補充建設(shè)185套高點監(jiān)控。

白銀

堅持智慧賦能，推動大數(shù)據(jù)深化應(yīng)用能力邁向更高水平。要聚焦實戰(zhàn)，深化大數(shù)據(jù)建設(shè)應(yīng)用，加強數(shù)據(jù)建模分析運用，全面推進(jìn)道路交通管理智能化、信息化。全面推廣景泰超限超載治理經(jīng)驗，積極聯(lián)合公路、交通等部門全力開展貨車超限超載交通違法整治。繼續(xù)深化“交所合一”，切實壓實派出所在道路安全管理責(zé)任，在更廣范疇推進(jìn)警種資源融合、聯(lián)勤執(zhí)法、綜合保障，提升農(nóng)村地區(qū)交通安全管控水平。

洛陽

目前，市交警部門正加快推進(jìn)洛陽市綜合性智能交通中心控制平臺建設(shè)，實現(xiàn)市區(qū)交通信號、監(jiān)控等智能設(shè)備聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，利用監(jiān)測設(shè)備科學(xué)分析交通流量，從而優(yōu)化信號配時，提升通行能力。推進(jìn)電動自行車掛牌管理，建設(shè)綜合性智能交通中心控制平臺。

寶雞

2020年，在全市范圍推廣應(yīng)用“ET城市大腦”平臺，探索人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)分析等在交管業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，公安交管大數(shù)據(jù)分析研判平臺試點工作走訪企業(yè)經(jīng)驗在全國試點城市予以推廣。2021年，將聚焦“道路交通安全提升工程”和“公安交通管理設(shè)施賦能提質(zhì)工程”，認(rèn)真抓好《公安交通管理科技發(fā)展規(guī)劃（2021—2023年）》落實，全面推進(jìn)我市公安交通管理信息化建設(shè)和應(yīng)用。要以智慧交通建設(shè)為手段，全力提升現(xiàn)代治理水平。

聊城

重點抓好道路交通安全“三年提升行動”、道路交通安全大排查大整治、數(shù)字化中隊建設(shè)、智慧指揮中心建設(shè)、公共關(guān)系中心建設(shè)、智慧停車平臺建設(shè)、智慧綠波建設(shè)等工作：將建立城市級停車管控服務(wù)平臺和停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，共享停車場(位)動靜態(tài)信息，向社會提供信息服務(wù)，優(yōu)化停車資源配置，引導(dǎo)停車資源合理使用；完善城市道路交通智能信號控制，深化“數(shù)據(jù)研判+信號控制”實戰(zhàn)升級，優(yōu)化主干道交通信號智能化綠波配時。全面做實基礎(chǔ)保障，發(fā)揮科技更大潛能，建立一腦、一湖、一車、一綠波、兩圈、兩平臺為重點的“智慧警務(wù)體系”，提高道路交通現(xiàn)代治理能力水平。

張家口

加快“智慧交管”建設(shè)步伐，實現(xiàn)道路交通管理“用數(shù)據(jù)研判、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)治理”，推動公安交管工作從被動應(yīng)對處置向主動預(yù)警預(yù)防轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高科技信息化的應(yīng)用水平。

邯鄲

緊扣“科技興警戰(zhàn)略”大局，加強科技應(yīng)用，加快智慧交巡建設(shè)工作。建設(shè)智慧交巡大腦，建成智慧綜合巡控、智慧勤務(wù)安保、智慧全息接警、智慧情報研判、智慧風(fēng)險防控、智慧信息宣傳和智慧創(chuàng)新應(yīng)用7大體系，融合機動車、駕駛?cè)?、交通違法、交通事故、社會面管控等交巡數(shù)據(jù)和其他警種、部門信息數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合分析研判，全面服務(wù)社會面巡控和道路交通管理實戰(zhàn)應(yīng)用。

長治

以“深化科技應(yīng)用、提升實戰(zhàn)效能”為核心，不斷提升道路交通現(xiàn)代化治理水平。全市公安交警要牢牢把握公安交通管理現(xiàn)代化發(fā)展方向，從夯實數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、強化科技支撐、提高實戰(zhàn)效能三個方面下手，切實提升道路交通風(fēng)險預(yù)測預(yù)警、精準(zhǔn)預(yù)防水平。

棗莊

加快構(gòu)建“一個大腦、N個模型+智能綠波”智慧警務(wù)體系。

廣安

升級兩個平臺，做強科技手段支撐。以升級全市公安交通數(shù)據(jù)集成平臺和公安交管集成指揮平臺建設(shè)為載體，通過加快城區(qū)智慧交通項目建設(shè)，整合全市公安交管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)交通誘導(dǎo)信息發(fā)布、AR立體高空指揮調(diào)度、車輛軌跡精確重現(xiàn)、城區(qū)交通信號燈綠波帶協(xié)調(diào)控制、車輛、人臉、違法圖片智能識別等功能，提高交通管理運行效率，確保群眾出行安全、暢通。

貴港

加大科技投入力度，緊跟“天網(wǎng)”工程、“雪亮”工程工作，不斷完善“自適應(yīng)信號燈控制系統(tǒng)和交通信號燈采集系統(tǒng)”，精準(zhǔn)化、數(shù)字化控制交通信號，提高道路通行效率；繼續(xù)推進(jìn)電動自行車自動抓拍系統(tǒng)建設(shè)，利用交通監(jiān)控采用AI人工智能算法識別電動自行車號牌，緊盯各類電動自行車道路交通違法行為。

蚌埠

根據(jù)《蚌埠市主干公路交通安全防控體系建設(shè)三年規(guī)劃》的總體部署，2021年繼續(xù)強力推進(jìn)公路交通安全防控體系建設(shè)，投入3800萬新建和維護(hù)公安交通管理設(shè)施，包括建設(shè)交通管控平臺三期，新增或更換約1700交通信號燈，新增或更新交通監(jiān)控設(shè)備150套等。

郴州

郴州交警支隊2021年政府采購預(yù)算透露，計劃采購電警20套，測速儀20套，違法抓拍設(shè)備30套，流量采集設(shè)備20套，移動信號燈20套，數(shù)據(jù)服務(wù)器20臺等。

白山：應(yīng)急處突要快速高效，要把交警指揮中心打造成為引領(lǐng)全局的“發(fā)動機”“加速器”“導(dǎo)航儀”，提高路面防控和精準(zhǔn)查緝能力。

江門

完善智慧交通管理系統(tǒng)，建設(shè)交通大數(shù)據(jù)平臺，自動優(yōu)化調(diào)整交通資源，探索解決交通擁堵問題。探索“規(guī)劃、建養(yǎng)、運輸、應(yīng)急、執(zhí)法、創(chuàng)新、管理、協(xié)同”一體化交通運輸綜合管理平臺的開發(fā)研究。完善城市、農(nóng)村全區(qū)域道路感知及信息采集網(wǎng)絡(luò)，利用高分遙感技術(shù)對跨河橋梁、航道、碼頭、堆場等港航資源普查，實現(xiàn)交通管控信息“一張圖”。

建設(shè)基于汽車電子標(biāo)識的重點車輛監(jiān)管系統(tǒng)，加強重點車輛及其駕駛?cè)斯芾恚A(yù)防和減少重點車輛交通違法行為及交通事故的發(fā)生。建設(shè)城市智慧停車工程，制作城市停車泊位“一張圖”，完善便民停車服務(wù)，提高停車設(shè)施周轉(zhuǎn)率。提升公交監(jiān)控調(diào)度、客流信息采集分析、公交線路優(yōu)化及站點核心業(yè)務(wù)流程化管理能力。

曲靖

與華為合作，將在麒麟?yún)^(qū)、沾益區(qū)、曲靖經(jīng)開區(qū)啟動“智慧交通信號燈”試點建設(shè)及“曲靖智慧交通管理中心”建設(shè)。

湖州

要高標(biāo)準(zhǔn)完成“智慧交管小腦”建設(shè)；建立健全新建、改建道路“規(guī)劃+建設(shè)+管理”模式，落實城市建設(shè)項目交通影響評價和“五同時”制度。

金華

高度重視道路交通數(shù)字化治理體系建設(shè)，加快搭建“智慧交通”大腦，大力配置數(shù)字安防設(shè)施，實現(xiàn)交通風(fēng)險精準(zhǔn)識別、高效處置、有效防范，有力提升道路交通治理精密智控能力和水平，爭取打造“最佳實踐”。

海口

加快發(fā)展智慧交通，推廣應(yīng)用“人工智能+紅綠燈”，提升路網(wǎng)通行效率。加快推進(jìn)自動駕駛示范應(yīng)用，開展白駒大道自動駕駛示范項目建設(shè)。

泰州

按照省運會（2022年）舉辦的標(biāo)準(zhǔn)和要求，提前思考謀劃、務(wù)實工作舉措，精準(zhǔn)把握城市交通運行規(guī)律，主動改變傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術(shù)、汗水勒務(wù)”，創(chuàng)造性地運用現(xiàn)代管理理念、最新科技成果，建立現(xiàn)代城市交通勤務(wù)模式。大力推進(jìn)智能交管一體化提升工程，扎實抓“一室中心”建設(shè)，努力實現(xiàn)預(yù)測預(yù)警的精準(zhǔn)化和指揮質(zhì)效的最大化。

合肥

專門設(shè)立配時優(yōu)化中心，組建信號配時團(tuán)隊，建立流量自動檢測、智能優(yōu)化配時、實時效果評估的支隊、大隊兩級閉環(huán)工作機制，已完成2156個路口數(shù)據(jù)建檔和1024個路口配時優(yōu)化、6條主干道雙向綠波，路口車輛排隊長度平均下降11.3%。

對智能交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面改造優(yōu)化，形成覆蓋支隊、各大隊、存儲節(jié)點和外場交通設(shè)施的智能交通網(wǎng)絡(luò)。全市合理布建交通視頻監(jiān)控5527處、電子警察1493處、卡口497處，高速公路氣象監(jiān)測95處。

菏澤

到2022年年底，完成“菏澤智慧交通升級改造及數(shù)據(jù)應(yīng)急指揮中心”項目工程建設(shè)。推進(jìn)全市交通數(shù)據(jù)信息融合共享，為全市經(jīng)濟(jì)運行、民生服務(wù)等提供數(shù)據(jù)信息支撐保障。

2022年年底，全面建成菏澤市智慧交通運輸平臺，編制交通數(shù)據(jù)資源目錄，形成共享交換體系，基于數(shù)據(jù)資源實現(xiàn)動態(tài)可視化監(jiān)測，提升交通運輸市場監(jiān)管水平，通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，提供科學(xué)決策依據(jù)。

長沙

長沙將持續(xù)發(fā)展智慧交通，通過加快推進(jìn)智能交通系統(tǒng)三期續(xù)建等重點科技項目建設(shè)，盡快實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)在三環(huán)內(nèi)的全覆蓋。長沙交警將整合百度、高德、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)地圖公司技術(shù)優(yōu)勢，打造具有長沙特色的智慧公交出行C端(客戶端)，為市民提供“MAAS”(出行即服務(wù))智行平臺。今年年底前完成總計4萬個路內(nèi)智慧停車泊位建設(shè)，并確保明年年底前總量達(dá)到5萬個。盡快在全市所有渣土車上安裝新型盲區(qū)安全設(shè)備，解決視線盲區(qū)問題。

推進(jìn)85個提質(zhì)改造路口、7個片區(qū)微循環(huán)改造項目、6個車暢人歡示范片區(qū)、20條交通組織示范道路建設(shè)工程，進(jìn)一步規(guī)范非機動車、行人的行?？臻g，提升道路通行效率。

株洲

2021年將啟動智慧交通一期工程，打造“1235”智慧交管系統(tǒng)及配套工程，推進(jìn)集成指揮平臺建設(shè)，實現(xiàn)智慧信控，全面提升平臺智能化、精細(xì)化、科學(xué)化水平。