會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)智能渣土車展示蔣恒攝
中新網(wǎng)杭州3月24日電(倪追風(fēng) 蔣恒)近年來(lái)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在越來(lái)越多的領(lǐng)域得以運(yùn)用。3月24日,在杭州舉行的“新型環(huán)保智能渣土車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)”上,眾多專家表示,基于商用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能渣土車,能夠有效降低風(fēng)險(xiǎn),改善渣土車道路安全、環(huán)境污染等多方面問(wèn)題。
一直以來(lái),渣土車都是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要工具。但在作業(yè)過(guò)程中,超速、超載、疲勞駕駛、沿路拋灑、違規(guī)卸土等問(wèn)題卻頻發(fā),導(dǎo)致渣土車對(duì)道路安全和環(huán)境污染造成了極大影響。不少網(wǎng)民更對(duì)渣土車冠以“瘋狂的渣土車”、“馬路殺手”等稱號(hào)。
“智能渣土車使長(zhǎng)沙市渣土車事故率降低了70%。”湖南大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院電動(dòng)汽車控制研究所所長(zhǎng)朱浩在會(huì)議期間表示,要解決渣土車對(duì)于城市交通安全問(wèn)題和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題,高度智能化、信息化是必不可少的。
據(jù)了解,目前長(zhǎng)沙市已有2000多輛智能渣土車投入使用,因渣土車導(dǎo)致的道路事故率降低70%,死亡人數(shù)降低到原來(lái)的10%,空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率提高30%。這一切都離不開商用車聯(lián)網(wǎng)在渣土車領(lǐng)域的不斷深耕。
陜西中交天健車聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理羅毅表示,商用車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得,遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛行駛軌跡,車輛運(yùn)行狀態(tài)和本身狀態(tài),遠(yuǎn)程限制路線和區(qū)域成為可能。
國(guó)內(nèi)知名商用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商杭州鴻泉數(shù)字設(shè)備公司總經(jīng)理何軍強(qiáng)也舉例,鴻泉推出的智能渣土車管理系統(tǒng)2.0,用人工智能和電子傳感器替代機(jī)械式傳感器,能夠通過(guò)遠(yuǎn)程智能管理系統(tǒng),根據(jù)不同路段,不同載重,不同天氣,給車輛設(shè)定不同速度;對(duì)頂蓋未密閉、偏離路線的車輛進(jìn)行限速;車輛不到指定卸土區(qū),無(wú)法卸土;增加視頻回傳和錄像存儲(chǔ),有效管理司機(jī)駕駛行為;通過(guò)攝像頭和雷達(dá)解決大型車輛右側(cè)盲區(qū)等諸多問(wèn)題。
毫無(wú)疑問(wèn),商用車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對(duì)渣土車問(wèn)題的管理和治理有著顯著的成效,但作為一個(gè)新興領(lǐng)域智能渣土車仍然面臨不少問(wèn)題。
“智能渣土車領(lǐng)域目前沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),差異化、區(qū)域化嚴(yán)重,這也導(dǎo)致了車廠開發(fā)難的問(wèn)題。”北汽福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理李學(xué)明指出。
據(jù)悉,此次會(huì)議匯聚政府渣土主管部門、新型環(huán)保智能渣土車生產(chǎn)制造企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、車輛智能管理方案公司等150余位各界代表,希望解決智能渣土車標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題,共同商討《新型環(huán)保智能渣土車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
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