在近日舉行的2021中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)分論壇上,工信部科技司副司長(zhǎng)范書建介紹,目前我國已經(jīng)建設(shè)了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心及4個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),全國有10余個(gè)省市出臺(tái)了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)工作安排,20余個(gè)城市和多條高速公路已經(jīng)開展了車聯(lián)網(wǎng)的改造升級(jí)。
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車電子信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。隨著5G技術(shù)的商用,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,行業(yè)應(yīng)用加速滲透,智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)顯著,成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。
中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)黃澄清表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動(dòng)駕駛技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相互促進(jìn)、共同解決交通出行問題的融合解決方案,是目前世界上最有可能成為新技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)。國內(nèi)眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車制造商等紛紛投入到智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè),配套設(shè)備、產(chǎn)業(yè)鏈也正在逐步完善,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展浪潮正在到來。
智能網(wǎng)聯(lián)是一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)車聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)副主任委員、騰訊副總裁鐘翔平介紹,騰訊是全球首個(gè)牽頭5G架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的互聯(lián)網(wǎng)公司,并與合作伙伴聯(lián)手推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)車聯(lián)網(wǎng)工作委員會(huì)副主任委員、美團(tuán)副總裁夏華夏介紹,目前美團(tuán)無人配送已經(jīng)在北上廣深一些園區(qū)里做常態(tài)化運(yùn)營,在疫情期間也提供了配送等輔助服務(wù)。
智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)需要自主可控。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克鐸表示,云控系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展中國方案的核心所在,云控平臺(tái)將是戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施,希望行業(yè)開放協(xié)同、共建共享,形成全鏈條 的聯(lián)通,打造好智能網(wǎng)聯(lián)新基建。 公
安部道路交通安全研究中心主任王長(zhǎng)君透露,針對(duì)特定道路測(cè)試、封閉場(chǎng)地測(cè)試中遇到的一些局限性問題,仿真測(cè)試是重要的應(yīng)對(duì)方法,要通過虛擬仿真技術(shù)加速法律法規(guī)測(cè)試驗(yàn)證的效率和進(jìn)程。
“智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通都是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),兩者之間在全息融合感知、仿真推演、預(yù)測(cè)與控制上存在著共性技術(shù),從而達(dá)到車與路的融合,在用戶端、手機(jī)端、車機(jī)端實(shí)現(xiàn)車路信息融合觸達(dá)的目標(biāo),創(chuàng)建安全、高效、綠色、便捷的出行生態(tài)?!彬v訊智慧交通副總裁施雪松說。
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