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暴雨泡水勿驚慌,電動車沒那么「嬌貴」

發(fā)布時間:2021-07-23 11:36

          一場千年不遇的暴雨,牽動著全國人民的心。7月17日以來,河南大部開始出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣。昨日,鄭州暴雨的相關(guān)圖片、視頻更是刷屏大家的朋友圈。

          資料顯示,鄭州常年平均全年降雨量為640.8毫米。而在7月20日16時至17時,鄭州一個小時的降雨量就達(dá)到了201.9毫米。17日20時到20日20時,3天的降雨量617.1毫米,相當(dāng)于3天下了一年的降雨量。

          突如其來的大雨,對鄭州這座城市帶來了嚴(yán)峻的考驗。而暴雨造成的嚴(yán)重積水,也再次讓大家關(guān)注到車輛泡水引發(fā)的安全問題。

          傳統(tǒng)燃油車若遇到雨水或積水進(jìn)入發(fā)動機(jī),會導(dǎo)致汽油稀釋、火花塞、電路系統(tǒng)癱瘓等問題,造成車輛損壞。

          看到上面「大水淹車」照片的時候,相信很多小伙伴們心里也會犯嘀咕:電動車泡水后會不會發(fā)生漏電、損壞?

          在此,我們先說兩個結(jié)論:

          1、從車輛防水性能上來看,電動汽車其實要遠(yuǎn)比燃油車更強(qiáng)。這個我們在下文再來詳細(xì)介紹。

          2、沒有涉水險也并不意味著電動車就無險可保。只要買了基本的車損險,如果不慎被水浸,還是可以聯(lián)絡(luò)保險公司進(jìn)行定損理賠的。

          因此,對于鄭州的電動車車主朋友來說,如果已經(jīng)遇到愛車被水淹的情況,首先不要太過于驚慌,要對自己的車子有信心。其次,在大水退去之后,安全妥善的處理方式應(yīng)該是:

          1、遠(yuǎn)離車輛。雖然現(xiàn)在的電動車防水性能其實都做的不錯,但遭遇如此嚴(yán)重的泡水依然會有損壞的風(fēng)險。更不要強(qiáng)行二次發(fā)動汽車,一則存在安全隱患,二則會影響后續(xù)的理賠工作。

          2、第一時間聯(lián)系廠商售后和保險公司工作人員,對車輛情況進(jìn)行評估。如果遇到車輛損壞,開始進(jìn)行保險理賠流程。

        ■ 電動車泡水里,其實并沒有大家想象的那樣「嬌貴」

         眾所周知,內(nèi)燃機(jī)工作需要吸入空氣,才能保證氣缸內(nèi)油氣燃燒。因此燃油車動力系統(tǒng)并不是處在一個完全封閉的環(huán)境中,一旦遇到雨水進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙,就會造成車輛損壞風(fēng)險。

         而如今市面上絕大多數(shù)的純電動車型的情況正好相反——電機(jī)、電控、電池組成的「三電系統(tǒng)」,基本采用了完全封閉模式,一般情況下液體難以滲入。同時,純電動車沒有排氣系統(tǒng),不必?fù)?dān)心電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)水的問題。

          總之一句話,同樣條件下,燃油車進(jìn)水風(fēng)險其實要比電動車更大。

          這一點,從廠商對動力電池的保護(hù)措施和相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)上也能看出來。

          相信熟悉電動車的朋友們都知道,如今廠商在宣傳時,常常會將安全達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)作為一個重要賣點,其實說的就是電池的防塵和防水達(dá)到一個很高的水平。

          IP防護(hù)是英文Ingress Protection的縮寫,由IEC(國際電工委員會)起草,簡稱IPXX。

          第一個X是防塵等級(固態(tài)防護(hù)等級),范圍是0-6,分別表示對從大顆粒異物到灰塵的防護(hù)。

          第二個X是防水等級(液態(tài)防護(hù)等級),常用范圍是0-8,分別表示對從垂直水滴到水底壓力情況下的防護(hù)。

          目前,市面上絕大多數(shù)電動車電池包安全性能都達(dá)到了IP67標(biāo)準(zhǔn)。簡單解釋為:完全防護(hù)外部固態(tài)灰塵侵入;常溫常壓下,短時浸泡在1米深的水里將不會造成有害影響。

          同時,國家相關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)流程則對電池安全有著更加「嚴(yán)酷」的測試方式——《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》明確要求,電動車電池電芯還要能在滿電狀態(tài)下,浸入含3.5%的NaCL(氯化鈉,模擬海水)溶液2小時,無起火和爆炸等現(xiàn)象。相比普通的雨水,含鹽的海水更容易造成腐蝕。

          除了嚴(yán)格的防水測試之外,電動車電芯還要經(jīng)過其它的「裸測」,例如穿刺、擠壓、火燒等暴力測試流程,確保不依賴任何防護(hù)措施的基礎(chǔ)上,電芯本身也要具備強(qiáng)大的抗壓能力。

          因此,大家擔(dān)心的防水問題是所有的電動車出廠檢測的必備環(huán)節(jié),如果無法達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn),車輛是無法上市的。即使在泡水之后你的愛車出現(xiàn)了質(zhì)量問題,也完全有法可依,可依向廠商提出售后賠付要求。

          ■ 有關(guān)電動車「水性」的現(xiàn)身說法

          去年有一位住在武漢的威馬EX5車主不小心把車開進(jìn)了水塘,時值武漢疫情最嚴(yán)重的封城階段,這位老兄找不到任何救援只能暫時「棄車」,等待解封后再做打算。

          沒想到這輛可憐的EX5在水里一泡就是兩個月,最后被拉到4S店做了氣密性監(jiān)測得出結(jié)論:整車關(guān)鍵器件及電池包仍可運(yùn)行正常,狀態(tài)良好。

          前邊說了,常見的IP67級防護(hù)能做到短時浸泡在1米深水中不出問題,這輛威馬EX5在水里泡了兩個月還能安全無事,應(yīng)該歸功于EX5電池包采用了更高級的IP68防護(hù)級別,能做到「無限期沉浸在指定水壓下,可確保不因浸水而造成損壞」。

          把電池包防護(hù)做到高于國家標(biāo)準(zhǔn)的其實并非僅僅只有威馬一家。目前采用IP68防護(hù)級別的還有小鵬P7/G3i、江淮iC5,甚至還有價格低廉的五菱宏光MINI EV。

          但必須說明,不是有了IP68就能把車當(dāng)潛艇來開。除了電池之外還要考慮電機(jī)、電路和線纜接頭等一系列防水等級。一般來說,新能源汽車線纜接頭都符合IPX4或IPX5防護(hù)級別,可防飛濺、噴射等影響。日常洗車、淋雨沒問題,但長時間泡水還是「壓力山大」。

          ■ 邦點評

         通過以上的簡單科普,相信大家對電動車的「水性」有了進(jìn)一步的了解。從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來看,相比燃油車,電動車天生就更有優(yōu)勢。

         同時,在安全依然對整個行業(yè)都是最受關(guān)注問題的當(dāng)下,各家車企也是絲毫不敢大意,花費了大量的時間和精力來提升電池安全系數(shù),甚至做到了比國家標(biāo)準(zhǔn)更高的防護(hù)水平。

         不過,邦老師也想提醒大家不要因此掉以輕心。特別是對此時正身在河南的小伙伴們來說,如果您的愛車不幸在此次暴雨中遭遇了泡水。天晴之后,也請千萬不要立即嘗試啟動車輛。正確的做法是在保證人身安全的前提下聯(lián)系保險公司。

         切記,停車被泡,車損險賠;涉水拋錨,車損險賠;二次啟動,啥也不賠。

         天災(zāi)雖難預(yù)料,人間自有真情。就在這篇稿件剛剛落筆不久,蔚來、理想、小鵬、滴滴等公司也已經(jīng)宣布將向河南進(jìn)行捐款援助。電動邦也想在此再次向廣大河南的邦友們表達(dá)慰問,并提醒大家后續(xù)對自己的愛車進(jìn)行妥善處理,千萬要注意安全。

         風(fēng)雨總會過去,陽光終將歸來。河南,挺住!


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