9月26日,國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì),交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室負(fù)責(zé)人孫文劍,新聞發(fā)言人、綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人范振宇介紹了加快推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況,并回答了記者提問(wèn)。
主要任務(wù)
在總體要求方面,《行動(dòng)方案》以推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展為主題,以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線,著力推進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能,提出到2025年,打造一批交通新基建重點(diǎn)工程,形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場(chǎng)景,制修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,交通運(yùn)輸精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力顯著增強(qiáng),交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量有效提升。
七大建設(shè)行動(dòng)
一是智慧公路建設(shè)行動(dòng)。依托京港澳、京雄、成渝等干線公路,深中通道、秦嶺隧道群等長(zhǎng)大橋隧,江西等地高速公路服務(wù)區(qū)開(kāi)展智慧公路建設(shè),提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平,增強(qiáng)在役基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)、評(píng)估預(yù)警能力。推廣交通突發(fā)事件信息的精準(zhǔn)推送和伴隨式出行服務(wù),提升服務(wù)區(qū)智能化水平,逐步豐富車(chē)路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景。
二是智慧航道建設(shè)行動(dòng)。依托長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河、烏江等高等級(jí)航道,加強(qiáng)航道運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力,提高內(nèi)河電子航道圖覆蓋率,推廣船舶污染物接收和監(jiān)督系統(tǒng),推進(jìn)梯級(jí)樞紐船閘智能調(diào)度,提升航道運(yùn)行保障能力、協(xié)同監(jiān)管能力和綜合服務(wù)能力。
三是智慧港口建設(shè)行動(dòng)。推進(jìn)廈門(mén)港、寧波舟山港、大連港等集裝箱碼頭智能升級(jí),建設(shè)天津港、蘇州港、北部灣港等新一代自動(dòng)化碼頭,推進(jìn)無(wú)人集卡規(guī)?;瘧?yīng)用,加強(qiáng)港口危險(xiǎn)品智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警。
四是智慧樞紐建設(shè)行動(dòng)。打造濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)、重慶東站等智慧綜合客運(yùn)樞紐,以便捷換乘為導(dǎo)向,推動(dòng)電子客票廣泛使用,推動(dòng)跨運(yùn)輸方式安檢互認(rèn)。推動(dòng)北京、河北等開(kāi)展智慧貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè),以高效銜接為導(dǎo)向,推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息采集交換,推廣應(yīng)用第三方物流信息平臺(tái)。
五是交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)。打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)據(jù)大腦”,加快建設(shè)國(guó)家綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái),構(gòu)建以部級(jí)綜合交通大數(shù)據(jù)中心為樞紐,覆蓋和連接各省級(jí)綜合交通大數(shù)據(jù)中心的架構(gòu)體系。深化5G、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用,加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)。
六是交通創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期性能科學(xué)觀測(cè)網(wǎng)等重大科技工程建設(shè),推動(dòng)公路交通安全、海上溢油應(yīng)急處置等領(lǐng)域綜合實(shí)驗(yàn)基地和科研創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè),提升科技創(chuàng)新能力。
七是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善行動(dòng)。完善新基建標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系框架,加快研究制定關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)支持研究制定交通新基建工程建設(shè)指南。
機(jī)場(chǎng)、高鐵等大型客運(yùn)樞紐的便捷換乘確實(shí)是大家普遍關(guān)注的問(wèn)題?!笆奈濉逼陂g,將進(jìn)一步推動(dòng)這些客運(yùn)樞紐的便民化設(shè)施改造和智能化設(shè)施建設(shè)。
一是推動(dòng)綜合立體換乘設(shè)施的建設(shè),切實(shí)縮短旅客換乘距離。
二是進(jìn)一步推廣使用電子客票,推動(dòng)跨運(yùn)輸方式的安檢互認(rèn),提高行李直掛比例,發(fā)展聯(lián)乘運(yùn)輸服務(wù),讓大家換乘過(guò)程更便利。
三是進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)樞紐的客流、車(chē)流、環(huán)境等信息智能化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),推動(dòng)智能化的運(yùn)力組織調(diào)度和旅客疏導(dǎo),提高綜合換乘效率。當(dāng)客流出現(xiàn)擁堵或者各方面出現(xiàn)不順暢的時(shí)候,我們通過(guò)智能化的設(shè)施建設(shè),提高管理方的反應(yīng)效率,切實(shí)改善大家出行服務(wù)體驗(yàn),讓大家出行更加便捷、舒心。
交通運(yùn)輸行業(yè)是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶之一。我們先后實(shí)施了多項(xiàng)國(guó)家北斗專項(xiàng)應(yīng)用示范工程,印發(fā)了北斗系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用專項(xiàng)規(guī)劃,在“十四五”數(shù)字交通規(guī)劃和交通新基建行動(dòng)方案中都把北斗系統(tǒng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用列為重要任務(wù)。截至今年第二季度,安裝使用北斗終端的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛超過(guò)700萬(wàn)輛,郵政和快遞干線的車(chē)輛近4萬(wàn)輛,通用航空器有400余架。交通運(yùn)輸系統(tǒng)的公務(wù)船舶1800余艘使用了北斗系統(tǒng)。水上導(dǎo)航、助航設(shè)施1.3萬(wàn)余座。同時(shí),在沿海和長(zhǎng)江干線建設(shè)了200余座北斗的地基增強(qiáng)站。
下一步,交通部將圍繞以下方面繼續(xù)大力推廣行業(yè)北斗應(yīng)用,為推動(dòng)數(shù)字交通、智慧交通發(fā)展加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)提供支撐。
一是深化綜合交通運(yùn)輸領(lǐng)域的北斗應(yīng)用,擴(kuò)展應(yīng)用規(guī)模。大力推動(dòng)北斗在鐵路、公路、水運(yùn)、郵政等領(lǐng)域全面應(yīng)用,形成齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。
二是推動(dòng)北斗創(chuàng)新應(yīng)用。充分發(fā)揮北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的作用,推動(dòng)北斗在智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧樞紐等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用和滲透式應(yīng)用。
三是持續(xù)推廣北斗國(guó)際化應(yīng)用。我們已經(jīng)和國(guó)際民航組織、國(guó)際海事組織進(jìn)行了深入地對(duì)接,下一步,會(huì)在相關(guān)國(guó)際組織框架下進(jìn)一步推動(dòng)北斗系統(tǒng)納入有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),助力北斗“走出去”。
四是加強(qiáng)政策引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂,為北斗深度應(yīng)用營(yíng)造良好環(huán)境。
五是繼續(xù)加強(qiáng)跨部門(mén)跨領(lǐng)域合作,助力北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,通過(guò)與相關(guān)部門(mén)、相關(guān)院所、社會(huì)團(tuán)體和組織的密切合作,推動(dòng)北斗系統(tǒng)“產(chǎn)學(xué)研用”的一體化發(fā)展,助力北斗產(chǎn)業(yè)化重大工程實(shí)施。
四、未來(lái)新型智慧公路將有哪些作為
提升惡劣天氣下高速公路的出行效率和出行安全服務(wù)水平是交通運(yùn)輸行業(yè)特別關(guān)注和努力解決的問(wèn)題,是新一輪新基建智慧公路建設(shè)的重要內(nèi)容。下一階段重點(diǎn)在兩方面繼續(xù)推動(dòng)相關(guān)工作:
一是在管理端,將進(jìn)一步加強(qiáng)路網(wǎng)智能化監(jiān)測(cè)、調(diào)度和管控能力,力爭(zhēng)做到“三及時(shí)”。在極端天氣發(fā)生前,通過(guò)智能化手段及時(shí)對(duì)氣象變化進(jìn)行智能監(jiān)測(cè)和預(yù)警,在極端天氣發(fā)生后,及時(shí)啟動(dòng)路網(wǎng)智能協(xié)同調(diào)度,及時(shí)對(duì)交通突發(fā)事件和事故開(kāi)展應(yīng)急和處置,切實(shí)保障運(yùn)行安全和高速公路的通行效率。
二是在服務(wù)端,進(jìn)一步提高智慧化服務(wù)水平,通過(guò)5G、北斗、毫米波雷達(dá)和大數(shù)據(jù)等智能技術(shù)手段,推廣交通突發(fā)事件的精準(zhǔn)信息推送和伴隨式的智慧出行服務(wù),特別是在團(tuán)霧、冰凍多發(fā)區(qū)域,向車(chē)輛端提供輔助安全駕駛的有關(guān)服務(wù),盡量降低惡劣天氣對(duì)安全行車(chē)的不利影響,切實(shí)提升用戶在高速公路上的出行體驗(yàn)。
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