交通運(yùn)輸部：網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)不得引誘駕駛員超時(shí)勞動(dòng)

          交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》對(duì)于保障網(wǎng)約車(chē)駕駛員權(quán)益時(shí)表示，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)不得引誘駕駛員超時(shí)勞動(dòng)。

　　劉鵬飛介紹說(shuō)，近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，為滿足人民群眾多樣化出行需求、保障和改善民生作出了積極貢獻(xiàn)。同時(shí)，新業(yè)態(tài)從業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作時(shí)間長(zhǎng)、職業(yè)歸屬感不強(qiáng)、權(quán)益保障不到位等問(wèn)題也日益凸顯。

　　對(duì)此，交通運(yùn)輸部會(huì)同中宣部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委、公安部、人力資源社會(huì)保障部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，針對(duì)當(dāng)前社會(huì)各方反映的突出問(wèn)題，結(jié)合各部門(mén)職責(zé)，提出了加強(qiáng)新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的舉措。

　　一是完善平臺(tái)和從業(yè)人員利益分配機(jī)制。督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)公告計(jì)價(jià)規(guī)則、收入分配規(guī)則，合理設(shè)定抽成比例，每次訂單完成后告知駕駛員抽成比例。企業(yè)調(diào)整相關(guān)經(jīng)營(yíng)策略前，應(yīng)征求相關(guān)方面意見(jiàn)，并提前向社會(huì)公布。

　　二是支持從業(yè)人員參加社會(huì)保險(xiǎn)。鼓勵(lì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)積極參加職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，為網(wǎng)約車(chē)駕駛員在線服務(wù)期間的勞動(dòng)安全提供保障。督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)依法為符合勞動(dòng)關(guān)系情形的駕駛員參加社會(huì)保險(xiǎn)；引導(dǎo)和支持不完全符合確立勞動(dòng)關(guān)系情形的駕駛員參加相應(yīng)的社會(huì)保險(xiǎn)。

　　三是保障從業(yè)人員合理勞動(dòng)報(bào)酬。持續(xù)關(guān)注行業(yè)運(yùn)行情況及駕駛員勞動(dòng)報(bào)酬水平，并適時(shí)公開(kāi)發(fā)布。督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)向提供正常勞動(dòng)的網(wǎng)約車(chē)駕駛員支付不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)報(bào)酬。

　　四是保障從業(yè)人員獲得合理休息。督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)科學(xué)確定駕駛員工作時(shí)長(zhǎng)和勞動(dòng)強(qiáng)度，持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制，提高運(yùn)營(yíng)效率，不得引誘駕駛員超時(shí)勞動(dòng)。

　　五是改善從業(yè)環(huán)境和工作條件。積極推進(jìn)設(shè)置出租汽車(chē)臨時(shí)?？繀^(qū)，破解“就餐難、停車(chē)難、如廁難”等問(wèn)題。督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)用工合作單位的管理，不得以高額風(fēng)險(xiǎn)抵押金、保證金轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，不得將駕駛員服務(wù)計(jì)分與服務(wù)時(shí)長(zhǎng)、派單機(jī)制等掛鉤，不得變相違法阻礙駕駛員自由選擇服務(wù)平臺(tái)。

　　六是加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的人文關(guān)懷。廣泛開(kāi)展多種形式的送溫暖等關(guān)心關(guān)愛(ài)駕駛員活動(dòng)，提升從業(yè)人員行業(yè)歸屬感和職業(yè)榮譽(yù)感。

　　七是促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)合規(guī)發(fā)展。督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)企業(yè)不得接入未獲得許可的駕駛員和車(chē)輛，在駕駛員和車(chē)輛新注冊(cè)時(shí)，應(yīng)要求提供相應(yīng)許可證件，對(duì)無(wú)法提供的不予注冊(cè)，并提醒依法依規(guī)辦理相應(yīng)許可。

　　八是維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序。加強(qiáng)事前事中事后全鏈條監(jiān)管，加大反壟斷、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管執(zhí)法力度，防范資本無(wú)序擴(kuò)張，依法嚴(yán)厲查處低價(jià)傾銷(xiāo)、“大數(shù)據(jù)殺熟”、誘導(dǎo)欺詐等違法違規(guī)行為。

　　九是暢通投訴舉報(bào)渠道。充分發(fā)揮12328等電話作用，及時(shí)處理從業(yè)人員和社會(huì)公眾投訴舉報(bào)。新業(yè)態(tài)企業(yè)要建立首問(wèn)負(fù)責(zé)制，及時(shí)受理并妥善處理從業(yè)人員和消費(fèi)者投訴。

　　十是強(qiáng)化工會(huì)組織保障作用。進(jìn)一步拓寬入會(huì)渠道，最大限度吸收交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員加入工會(huì)組織，搭建從業(yè)人員與企業(yè)交流溝通平臺(tái)，探索建立從業(yè)人員與企業(yè)平等協(xié)商機(jī)制。

　　同時(shí)，《意見(jiàn)》還提出了完善協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制、壓實(shí)各方工作責(zé)任、加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)等保障措施。交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)和督促地方認(rèn)真組織實(shí)施，切實(shí)把交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障各項(xiàng)舉措落到實(shí)處。