交通運輸部督導(dǎo)各地科學(xué)精準(zhǔn)防控 保障交通網(wǎng)絡(luò)、物資運輸、末端配送暢通

舒馳表示，交通運輸部堅決貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，堅決貫徹落實黨的二十大和中央政治局常委會會議精神，統(tǒng)籌做好疫情防控和冬季交通運輸保障各項工作，努力確保交通運輸安全平穩(wěn)有序運行。

交通運輸部持續(xù)鞏固做好物流保通保暢，充分發(fā)揮國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室作用，持續(xù)加強交通運輸物流運行動態(tài)監(jiān)測，加大典型問題通報曝光力度，暢通投訴渠道，特別是近期在部微信公眾號中公布了“各省交通物流保通保暢24小時值班電話和國務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室電話”，一旦發(fā)現(xiàn)層層加碼、“一刀切”、過度通行管控等行為，一事一協(xié)調(diào)，一事一處理，立即采取措施督促整改，迅速解決物資運輸不暢的問題。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨著嚴(yán)峻考驗，航運業(yè)發(fā)展也受到一定的沖擊。

郭青松介紹，在各方面共同努力下，我國港口航道運行平穩(wěn)有序。今年1月至10月，我國水路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量同比分別增長4.8％和5.5％，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長0.5％和4％。特別是上海港持續(xù)提升國際航運中心服務(wù)能級，7月份全面達產(chǎn)以來保持穩(wěn)定運行，10月份日均集裝箱吞吐量達13.6萬標(biāo)箱，環(huán)比9月增長4.8％。我國港口綜合效率始終位居全球港口前列，彰顯了港口的“硬核”力量，為促進產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、穩(wěn)住經(jīng)濟大盤發(fā)揮了積極作用。

近期，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《長江干線港口布局及港口岸線保護利用規(guī)劃》，明確到2035年全面建成現(xiàn)代化長江干線港口體系。

蘇杰介紹，該規(guī)劃實施后將實現(xiàn)“四個更加”：一是港口布局更加完善，長三角沿江、長江中游、長江上游區(qū)域港口群協(xié)同聯(lián)動發(fā)展，形成樞紐作用突出、資源配置力強、發(fā)展協(xié)同融合的長江干線港口發(fā)展格局，集裝箱、鐵礦石、煤炭、商品汽車滾裝、旅游客運等主要客貨類運輸系統(tǒng)布局更加完善；二是岸線利用更加高效，建立健全長江港口岸線資源保護和集約節(jié)約利用機制，強化對重點港區(qū)和重點岸段港口岸線的規(guī)劃保護；三是轉(zhuǎn)型發(fā)展更加顯著，綠色港口建設(shè)成效顯著，港口船舶污染物實現(xiàn)應(yīng)收盡收、達標(biāo)排放；四是支撐保障更加穩(wěn)固，港口信息化智慧化水平和安全監(jiān)管能力顯著提升，服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的沿江物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)保障水平持續(xù)提升。

日前，交通運輸部等23個部門和單位制定印發(fā)了《進一步加強海上搜救應(yīng)急能力建設(shè)的意見》，明確到2035年海上搜救應(yīng)急能力全面提升，基本適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需求。

周旻介紹，該意見強化了四個方面核心能力建設(shè)，即海上人命搜救能力、溢油應(yīng)急能力、船載危險化學(xué)品險情應(yīng)急處置能力和船舶火災(zāi)救援能力。該意見的落實落地，將有效補齊當(dāng)前我國海上搜救應(yīng)急能力方面存在的短板和弱項，加快構(gòu)建決策科學(xué)、指揮有力，全面覆蓋、布局合理，專常兼?zhèn)?、本領(lǐng)高強，反應(yīng)靈敏、快速高效的海上搜救應(yīng)急能力體系，最大程度減少海上人員傷亡，保護海洋環(huán)境，降低財產(chǎn)損失，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展。

來源：中國交通新聞網(wǎng)