汽車輪胎上的這些秘密，99%的人還沒(méi)搞懂！

首先我們整體的看一下汽車輪胎的參數(shù)分布

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是兩點(diǎn)，承載和減震

• 斷面寬度

注意了，是輪胎與地面接觸的胎面寬度，這時(shí)需要你把斷面寬度和胎冠寬度區(qū)分一下了。

• 扁平比

扁平比是斷面高度和斷面寬度的比值。簡(jiǎn)單概括就是，數(shù)值越小，胎面越薄，對(duì)路面的反饋越強(qiáng)，但是舒適性降低；數(shù)值越大，胎面約厚，路感越差，但是舒適性越好，轉(zhuǎn)彎的側(cè)向抵抗力弱。

• 輪轂直徑

輪轂直徑，這個(gè)就不需要多說(shuō)了吧。

• 載重系數(shù)

載重系數(shù)代表著輪胎最大能承受的重量，小編在嘮叨一句，安全行駛不要超載。例如上圖中輪胎載重系統(tǒng)91，對(duì)照表格，對(duì)于的載重系數(shù)為600多KG，四個(gè)輪子乘以四，我們可以得帶車子載重是2.4噸左右。

（注：部分?jǐn)?shù)據(jù)）

• 速度級(jí)別

輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會(huì)加速橡膠老化。汽車高速行駛時(shí)，會(huì)使整個(gè)輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇，輪胎都有其設(shè)計(jì)的臨界速度，當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時(shí)，輪胎就會(huì)出現(xiàn)“駐波”現(xiàn)象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下繼續(xù)使用，輪胎則會(huì)有發(fā)生爆裂的危險(xiǎn)。所以安全行駛，不要超速。例如上圖速度級(jí)別W，對(duì)照表格，最高速度為270km/h。

• 駐波

上文提到了駐波，我們就來(lái)聊一下什么叫駐波，一張圖告訴你。

• 三“T”指數(shù)-輪胎品質(zhì)標(biāo)識(shí)

很多網(wǎng)友和車主朋友們對(duì)于輪胎Treadwear / Traction / Temperature這三個(gè)指數(shù)并不是很熟悉，或者了解不深入，以致產(chǎn)生對(duì)各廠牌輪胎進(jìn)行選擇時(shí)容易出現(xiàn)歧義和誤區(qū)，為此我們專門帶著大家一起來(lái)看看三“T”指數(shù)究竟有什么意義。

• 認(rèn)證信息 / 輪胎產(chǎn)地 / 工廠代碼 / 生成日期

在這里小編在嘮叨一句，生產(chǎn)日期超過(guò)6年輪胎最好別用了，輪胎一旦達(dá)到這個(gè)時(shí)間段，質(zhì)量驟減！

• 輪胎損耗標(biāo)識(shí)

• 越野輪胎類型

如果你是愛(ài)車達(dá)人，那么你應(yīng)該也喜歡越野。那越野胎分幾種呢？AT是指適用于全路況的越野胎，MT是指適用于專業(yè)越野路面的越野胎，HT是指適用于城市路面的越野胎。

• 輪胎其他識(shí)別標(biāo)志

介紹完了輪胎的基礎(chǔ)知識(shí)，現(xiàn)在進(jìn)入改裝教程了。

• 什么是 J 值？

很多車主在升級(jí)輪胎的同時(shí)還會(huì)升級(jí)輪轂，這里就涉及到了另一個(gè)和輪胎寬度數(shù)值對(duì)應(yīng)的數(shù)值，輪轂J值。輪胎的J值就是輪轂的寬度。

輪轂的J值有一個(gè)對(duì)應(yīng)的表格，例如上圖寫(xiě)著16x61/2J（16x6.5J），對(duì)照表格，輪轂的寬度選擇范圍（195-215），選擇205為最佳！

• 計(jì)算輪速差

不同的輪胎寬度、扁平比、輪轂半徑，對(duì)應(yīng)的輪胎直徑不同，角速度相同的情況下，輪胎行駛速度和儀表臺(tái)顯示數(shù)字就會(huì)產(chǎn)生偏差！

這時(shí)，我們可以借助一個(gè)小工具“輪胎計(jì)算器”。百度汽車之家輪胎計(jì)算器，輸入前后輪胎寬度、扁平比、輪轂半徑，計(jì)算出更換前后的誤差值。

例如我們把195 65 R15輪胎換成215 55 R17的輪胎，計(jì)算得實(shí)際車速100km/h時(shí)車速表顯示為98.098km/h，在限速路段，你的行駛速度要稍慢些！