日前，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車(chē)分會(huì)發(fā)布行標(biāo)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016）第1號(hào)修改單（征求意見(jiàn)稿），主要內(nèi)容就是修改第4.1.5條款，即所有營(yíng)運(yùn)客車(chē)都需要在出廠前安裝自動(dòng)緊急剎車(chē)裝置，而原標(biāo)準(zhǔn)只要求9米以上的營(yíng)運(yùn)客車(chē)安裝。
原4.1.5是這樣表述的：車(chē)長(zhǎng)大于9m的營(yíng)運(yùn)客車(chē)應(yīng)裝備符合JT/T883規(guī)定的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS），還應(yīng)裝備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）。
征求意見(jiàn)是這樣表述：營(yíng)運(yùn)客車(chē)應(yīng)裝備符合JT/T1242規(guī)定的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），車(chē)長(zhǎng)大于9m的營(yíng)運(yùn)客車(chē)應(yīng)裝備符合JT/T883規(guī)定的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）。
此外，還將在JT/T 1094-2016中的規(guī)范性引用文件中增加“JT/T 1242營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程”。編制說(shuō)明表示，由于《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛行駛危險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》（JT/T 883—2014）中相關(guān)技術(shù)要求已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)狀，且《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程》（JT/T 1242—2019）本身有前撞預(yù)警功能的要求，故前撞預(yù)警功能要求滿足JT/T1242標(biāo)準(zhǔn)即可。
就是原標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)大型客運(yùn)車(chē)輛，如9米以上的旅游客運(yùn)、城際大巴、公交車(chē)輛等，但車(chē)長(zhǎng)小于9米的定制客運(yùn)車(chē)輛（七座居多）、小型公交、城際小巴以及出租、網(wǎng)約等都不包括在內(nèi)，而此次修訂就是要將這類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛包含在內(nèi)。
編制說(shuō)明是這樣解釋的：
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2024年1月底進(jìn)入道路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)車(chē)型公告目錄中的客車(chē)產(chǎn)品總共有1080個(gè)車(chē)型，配置自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）的車(chē)型有455個(gè)，AEBS的安裝率為42.1%，安裝率相對(duì)較小；根據(jù)近年來(lái)多起交通事故分析，導(dǎo)致事故發(fā)生車(chē)輛大部分未納入標(biāo)準(zhǔn)要求配備AEBS系統(tǒng)的范圍內(nèi)，且近年來(lái)車(chē)輛主動(dòng)安全技術(shù)、裝備應(yīng)用有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，可以作為道路運(yùn)輸車(chē)輛重要的主動(dòng)安全技術(shù)手段來(lái)提升經(jīng)營(yíng)性機(jī)動(dòng)車(chē)本質(zhì)安全水平。
國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)《“十四五”全國(guó)道路交通安全規(guī)劃》通知，也明確要求要強(qiáng)化車(chē)輛本質(zhì)安全和運(yùn)行安全，進(jìn)一步提升重點(diǎn)車(chē)輛安全性能，要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，推進(jìn)客貨運(yùn)車(chē)輛輔助安全、主被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。明確提出了AEBS裝配率及輔助安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的相關(guān)要求，需要進(jìn)一步加強(qiáng)推動(dòng)AEBS技術(shù)發(fā)展及推廣應(yīng)用。
招商局檢測(cè)車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司、北汽福田汽車(chē)股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司等標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)修改單研討工作。從主動(dòng)安全裝置安裝使用、車(chē)輛技術(shù)研發(fā)準(zhǔn)備與零部件供應(yīng)、試驗(yàn)檢測(cè)能力等方面了解制動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）與裝備全面應(yīng)用的可行性。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院組織召開(kāi)了道路運(yùn)輸輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研討會(huì)，來(lái)自汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、道路運(yùn)輸企業(yè)等27家單位相關(guān)技術(shù)人員了參加會(huì)議。與會(huì)代表緊緊圍繞降低營(yíng)運(yùn)車(chē)輛事故多發(fā)的工作目標(biāo)，開(kāi)展了技術(shù)交流與研討，通過(guò)分析事故現(xiàn)狀與原因、主動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用、檢驗(yàn)檢測(cè)能力建設(shè)與實(shí)施等實(shí)際情況，提出了擴(kuò)大自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用車(chē)型范圍等技術(shù)建議，為修訂完善營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條款，加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理，提供了有效支撐。
新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車(chē)型自本修改單發(fā)布之日起6個(gè)月后實(shí)施,已獲得型式批準(zhǔn)的車(chē)型自本修改單發(fā)布之日起12個(gè)月后實(shí)施。
需要說(shuō)明的是，此次改動(dòng)主要面向前裝車(chē)輛，而已投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛應(yīng)不包含在內(nèi)。而由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院牽頭編制，廣東省北斗移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院、深圳市智慧交通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)組織，深圳市公共交通管理局、中汽院（重慶）汽車(chē)檢測(cè)有限公司、南京依維柯汽車(chē)有限公司、深圳鵬程電動(dòng)集團(tuán)有限公司、天津科技大學(xué)、廣東人工智能與先進(jìn)計(jì)算研究院、北京中科慧眼科技有限公司、南京超靖界智能科技有限公司、深圳才庫(kù)數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司、天津所托瑞安汽車(chē)科技有限公司、河北省北斗導(dǎo)航位置服務(wù)有限公司、北京理工大學(xué)前沿技術(shù)研究院等單位參與編制的《出租汽車(chē)安裝應(yīng)用自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）技術(shù)規(guī)范和性能要求》已經(jīng)正式立項(xiàng)、啟動(dòng)編制，該標(biāo)準(zhǔn)正是面向后裝車(chē)輛，與1094行標(biāo)將形成互補(bǔ)。
最后希望通過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，助力我國(guó)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平的進(jìn)一步提升。
來(lái)源：IOV114綜合 智慧運(yùn)輸與車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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