道路上的斑馬線,即人行橫道線,是行人過(guò)街的安全線、生命線,對(duì)指引行人和車輛有序通行、保護(hù)行人人身安全均起到了很大的作用。禮讓斑馬線、尊重行人,不僅是文明行車的一種社會(huì)道德,更是一項(xiàng)明文規(guī)定的法律責(zé)任。
近日,公安部針對(duì)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線、嚴(yán)重影響交通安全的問(wèn)題,下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線和電動(dòng)自行車通行秩序管理的通知》,在全國(guó)掀起了專項(xiàng)整治行動(dòng),要求各地加大對(duì)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線等違法行為的查處力度,依法保護(hù)行人通行權(quán)利。6月23日上午,部交管局專門召開(kāi)了視頻調(diào)度會(huì),對(duì)機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線整治工作進(jìn)行再?gòu)?qiáng)調(diào)、再部署,會(huì)議要求在嚴(yán)格查處機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線違法行為的同時(shí),也要進(jìn)一步規(guī)范斑馬線的設(shè)置。
斑馬線應(yīng)當(dāng)如何設(shè)置才能既規(guī)范又能滿足行人安全過(guò)街的需求呢?相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)此進(jìn)行了規(guī)定,如《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768)和《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB 51038)規(guī)定了人行橫道的標(biāo)志標(biāo)線樣式、設(shè)置方式;《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50688)、《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》(GB 50647)和《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 37)等標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)部分規(guī)定了人行橫道的設(shè)置條件、設(shè)置間距、設(shè)置寬度等;《人行橫道道路交通安全違法行為監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T 1244)對(duì)不禮讓行人抓拍系統(tǒng)的技術(shù)要求、基本功能、檢驗(yàn)方法等方面做出了具體的規(guī)定。
設(shè)置人行橫道有什么條件?
1. 應(yīng)設(shè)置人行橫道位置
未設(shè)置人行過(guò)街天橋或地道等其他人行過(guò)街設(shè)施的路口;
次干路及支路上大型公共建筑、賣場(chǎng)超市、學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院、地鐵站出口等行人橫過(guò)道路較為集中的路段;
路側(cè)有出入口或人流集中區(qū)域,高峰小時(shí)橫穿道路人流量大的路段。
2. 不宜設(shè)置人行橫道位置
主干路、次干路上公交站臺(tái)前后30m范圍內(nèi)的路段;
有天橋或地道等其他人行過(guò)街設(shè)施的前后100m范圍內(nèi)的路段;
在視距受限制的路段、急彎、陡坡等危險(xiǎn)路段和車行道寬度漸變的視距不良的路段。
3. 人行過(guò)街設(shè)施設(shè)置間距
快速路、主干路上人行過(guò)街設(shè)施的間距宜為300-500m,次干路上人行過(guò)街設(shè)施的間距宜為150-300m。(注:人行過(guò)街設(shè)施包含人行過(guò)街天橋、地道、人行橫道等,快速路應(yīng)采用立體過(guò)街設(shè)施)
如何保障行人安全通過(guò)?
在道路路幅較寬或行人通過(guò)流量較大的路口或路段,可通過(guò)設(shè)置安全島、人行橫道信號(hào)燈的方式來(lái)保障行人安全過(guò)街。
1. 設(shè)置行人過(guò)街安全島
當(dāng)?shù)缆仿访鎸挾却笥?0m處或道路路段為雙向六車道及以上時(shí),應(yīng)在道路中央分隔帶或?qū)ο蜍囆械婪纸缇€處設(shè)置安全島;
當(dāng)人行過(guò)街橫道長(zhǎng)度超過(guò)16m時(shí)(不包括非機(jī)動(dòng)車道),應(yīng)在人行橫道中央規(guī)劃設(shè)置行人過(guò)街安全島;或雖小于16m但需加強(qiáng)過(guò)街安全性時(shí),應(yīng)在人行橫道內(nèi)設(shè)置過(guò)街安全島;
安全島的設(shè)置長(zhǎng)度不應(yīng)小于人行橫道線的寬度,寬度與中央分隔帶相同或依據(jù)實(shí)際情況確定,一般不應(yīng)小于2m,困難情況下不應(yīng)小于1.5m;
圖1 路口過(guò)街安全島設(shè)置示例
當(dāng)干路車速較快,為防止行人直穿中央分隔帶引起交通事故,或安全島面積不能滿足行人等候需求,或橋墩等構(gòu)筑物遮擋駕駛?cè)艘暰€時(shí),人行橫道線可錯(cuò)位設(shè)置,來(lái)增加安全島行人駐足等候的空間。
圖2 人行橫道線錯(cuò)位設(shè)置時(shí)安全島設(shè)置示例
2.設(shè)置人行橫道信號(hào)燈
對(duì)于路口,當(dāng)路口為信號(hào)控制并且已施劃人行橫道線時(shí),應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈;
對(duì)于路段,當(dāng)路段機(jī)動(dòng)車和行人流量和交通事故滿足《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB 14886-2016)第5.2.1條時(shí),應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈,并配套設(shè)置機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈;
行人過(guò)街量不大時(shí),可設(shè)置行人“請(qǐng)求式”人行橫道信號(hào)燈。
圖3 行人請(qǐng)求式信號(hào)燈按鈕
人行橫道信號(hào)燈的配時(shí)必須滿足行人安全過(guò)街的要求。行人過(guò)街步速按照1.0米/秒計(jì)算。
相關(guān)標(biāo)志標(biāo)線如何規(guī)范設(shè)置?
1. 人行橫道線線型
人行橫道線應(yīng)為白色平行粗實(shí)線,最小寬度為3m,可根據(jù)行人交通量以1m為一級(jí)加寬。人行橫道線一般與道路中心線垂直,特殊情況下,與中心線夾角不宜小于60°,條紋應(yīng)與道路中心線平行。
圖4 人行橫道線線型示例
為提高人行橫道線的醒目性,重慶、武漢、無(wú)錫、三亞等城市通過(guò)在人行橫道采用彩色瀝青路面或設(shè)置立體斑馬線的形式,來(lái)警示車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺阶屝小?/p>
圖5 人行橫道彩色瀝青路面和立體斑馬線
但部分城市在人行橫道線上“創(chuàng)作”,形成“愛(ài)心斑馬線”或“臉譜斑馬線”等,易造成交通參與者的認(rèn)知和辨識(shí)困難,不建議采用。
圖6 人行橫道線樣式不規(guī)范示例
2. 路口設(shè)置要求
(1)設(shè)置位置
路口人行橫道線應(yīng)平行于路段路緣石的延長(zhǎng)線,并應(yīng)后退1-2m,人行橫道間的轉(zhuǎn)角部分長(zhǎng)度應(yīng)大于6m。在右轉(zhuǎn)車輛容易與行人發(fā)生沖突的交叉口,后退距離宜適當(dāng)加大到3-4m。路口停止線與人行橫道線的距離宜為1-3m。
(2)信號(hào)控制路口
在未設(shè)置人行過(guò)街天橋或地下通道時(shí),應(yīng)施劃人行橫道線,并配套設(shè)置人行橫道信號(hào)燈,行人按照人行橫道信號(hào)燈的指示通行。
(3)無(wú)信號(hào)控制路口
應(yīng)施劃人行橫道線,并配套設(shè)置人行橫道標(biāo)志和注意行人標(biāo)志,同時(shí)根據(jù)路口類型選擇設(shè)置減速讓行或停車讓行標(biāo)志。
圖7 非燈控路口標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置示例
(4)特殊人行橫道線
行人過(guò)街交通量特別大的路口,可并列設(shè)置兩道人行橫道線或設(shè)置對(duì)角過(guò)街人行橫道線。
行人左右分道的人行橫道線應(yīng)使人行橫道線虛實(shí)段相互交錯(cuò),并在人行橫道線端頭分別設(shè)置方向箭頭,指示行人靠左右分道過(guò)街;
設(shè)置對(duì)角過(guò)街人行橫道線時(shí)路口必須采用信號(hào)控制,且應(yīng)配套設(shè)置行人專用相位。
圖8 行人左右分道的人行橫道標(biāo)線設(shè)置示例
3. 路段設(shè)置要求
(1)無(wú)信號(hào)燈控制時(shí)
應(yīng)施劃人行橫道線,并應(yīng)在到達(dá)人行橫道線前的路面上設(shè)置停止線和人行橫道線預(yù)告標(biāo)識(shí),并設(shè)置人行橫道標(biāo)志。
圖9 無(wú)信號(hào)燈控制的人行橫道標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置示例
當(dāng)視線不良,不易被道路使用者發(fā)現(xiàn)的人行橫道上游,應(yīng)增設(shè)注意行人標(biāo)志,標(biāo)線應(yīng)面向來(lái)車方向,以便于駕駛?cè)艘曊J(rèn)。
圖10 注意行人標(biāo)志示例
(2)有信號(hào)燈控制時(shí)
應(yīng)施劃人行橫道線,并在到達(dá)人行橫道線前的路面上設(shè)置停止線,同時(shí)配套設(shè)置人行橫道信號(hào)燈和機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。
圖11 有信號(hào)燈控制的人行橫道標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置示例
(3)禮讓行人提醒
在上述標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置的基礎(chǔ)上,還可在人行橫道線附近設(shè)置顯著的提醒標(biāo)志、地面標(biāo)記或主動(dòng)發(fā)光裝置,例如,可在停止線一側(cè)施劃“禮讓行人”等文字,配合施劃車行道縱向減速標(biāo)線,用以提醒機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藴p速慢行、禮讓行人。
圖12 禮讓行人文字及減速標(biāo)線設(shè)置示例
有哪些新的科技保障手段?
1. 不禮讓行人抓拍系統(tǒng)
無(wú)錫、杭州、濟(jì)南、威海、大連等城市已設(shè)置“不禮讓行人抓拍系統(tǒng)”,對(duì)路段機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的違法行為起到一定威懾作用。
圖13 不禮讓行人抓拍(無(wú)錫)
2. 人行橫道LED燈
為保障行人過(guò)街安全,宜昌、武漢、三亞等地在人行橫道設(shè)置LED燈,用于警示過(guò)往機(jī)動(dòng)車減速禮讓。
圖14 人行橫道LED燈(宜昌)
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