今年7月1日起車(chē)險(xiǎn)二次正式費(fèi)改！提前續(xù)保減少不必要的損失

近日，保監(jiān)會(huì)組織部分保險(xiǎn)公司召開(kāi)了第二輪商車(chē)費(fèi)改座談會(huì)，預(yù)計(jì)將于今年七月啟動(dòng)第二輪商車(chē)費(fèi)改，主要是在現(xiàn)行條款不變的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大保險(xiǎn)公司的自主定價(jià)范圍。

費(fèi)改是什么？

我國(guó)從2015年6月開(kāi)始分批次進(jìn)行“費(fèi)改”。到2016年7月1日，我國(guó)將全面實(shí)施車(chē)輛商業(yè)險(xiǎn)費(fèi)率新政。下圖為我國(guó)費(fèi)改前后對(duì)比，也就是說(shuō)，今年7月以后全國(guó)開(kāi)始實(shí)行新的車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用政策。

為什么要車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改？

保監(jiān)會(huì)十分重視車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展和監(jiān)管，建立健全車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度一直是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管的核心內(nèi)容之一。2014年上半年，部分保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)綜合成本已達(dá)100%，人工成本、汽車(chē)零部件價(jià)格不斷攀升，加之由于競(jìng)爭(zhēng)激烈而不斷上漲的渠道費(fèi)用等支出，眾多保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)不堪重負(fù)。此外，當(dāng)時(shí)的保費(fèi)計(jì)算公式，由于風(fēng)險(xiǎn)程度和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)聯(lián)極其不恰當(dāng)，常常產(chǎn)生“高保低賠”的結(jié)果。

費(fèi)改后有什么變化？

根據(jù)費(fèi)改政策，費(fèi)改后車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算會(huì)嚴(yán)格參考上一個(gè)保險(xiǎn)周期出險(xiǎn)情況根據(jù)相關(guān)系數(shù)計(jì)算出下一個(gè)保險(xiǎn)周期保費(fèi)的費(fèi)率并最終得出應(yīng)該保費(fèi)的費(fèi)用。那費(fèi)率到底有怎樣的變化呢？

上圖僅供參考，但也能簡(jiǎn)單直觀的可以看出，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率變化和出險(xiǎn)次數(shù)之間的關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)的公式：

商業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)*費(fèi)率調(diào)整系數(shù)

自2016年7月30日發(fā)生并繳納罰款接受處罰后的三種交通違法行為，將計(jì)入交通違法系數(shù)值的計(jì)算。

根據(jù)新規(guī)則，掛鉤車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的交通違法行為主要有：

1、闖紅燈

2、超速（未達(dá)50%）

3、超速（超過(guò)50%）

具體而言，闖紅燈3次，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮5%，直至最高上浮15%；

超速（未達(dá)50%）3次，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮5%，直至最高上浮15%；

超速（超過(guò)50%）1次及以上，保險(xiǎn)費(fèi)率上浮15%。

需要注意的是，這三者同屬于不同的測(cè)算范圍，是可以進(jìn)行疊加的，也就意味著，車(chē)主的交通違法系數(shù)最高可上浮45%?。?！

按照首次改革方案，費(fèi)率調(diào)整系數(shù)是影響保費(fèi)的關(guān)鍵因素之一，而費(fèi)率調(diào)整系數(shù)又主要包括無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)、交通違法系數(shù)、自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)等4個(gè)細(xì)分系數(shù)。對(duì)費(fèi)率調(diào)整系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，也就意味著車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)再次發(fā)生變化。就如上所述，整個(gè)交通違法系數(shù)和出險(xiǎn)次數(shù)多的車(chē)主可要抓緊續(xù)保了。那可真是提高不少，現(xiàn)在不買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)，7月的保費(fèi)飆升哭都來(lái)不及！