順豐獲東部戰(zhàn)區(qū)批復(fù)，成為首個(gè)無(wú)人機(jī)物流示范企業(yè)

近幾年，民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)迅猛發(fā)展，世界各國(guó)都紛紛出臺(tái)政策扶持民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展。就在前不久，國(guó)家九部委還聯(lián)合發(fā)文扶持無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展。

6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域；并于6月29日，在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行。

為了先試先行，逐步積累，為政策標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定做出貢獻(xiàn)。6月21日，由順豐與江西省贛州市聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域，其空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。順豐獲得政策授權(quán)，作為唯一一家物流企業(yè)在該區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)物流運(yùn)營(yíng)飛行。

6月29日，順豐就該項(xiàng)工作，進(jìn)行了“順豐暨贛州市南康區(qū)無(wú)人機(jī)快遞下鄉(xiāng)扶貧項(xiàng)目階段性成果匯報(bào)”，并與贛州市南康區(qū)政府簽訂合作協(xié)議。順豐依法依規(guī)的工作思路，也受到了在場(chǎng)的中國(guó)民航局總工程師殷時(shí)軍的肯定和贊揚(yáng)。至此，順豐無(wú)人機(jī)真正進(jìn)入到物流業(yè)務(wù)前線。

當(dāng)天上午，調(diào)研團(tuán)隊(duì)觀看了順豐研發(fā)的四軸多旋翼機(jī)型、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)型的飛行，并聽取了項(xiàng)目成果、團(tuán)隊(duì)成員及未來規(guī)劃的匯報(bào)。在聽取匯報(bào)后，殷時(shí)軍總工程師除對(duì)順豐依法依規(guī)發(fā)展物流無(wú)人機(jī)事業(yè)的思路和做法提出表?yè)P(yáng)外，并提出了建設(shè)性意見。繼獲得空域許可后，他還建議順豐積極爭(zhēng)取特許經(jīng)營(yíng)許可證和商業(yè)運(yùn)營(yíng)許可證。目前，順豐正在實(shí)施相關(guān)工作。

其后，順豐與南康區(qū)政府舉行簽約儀式，南康區(qū)區(qū)長(zhǎng)、區(qū)委副書記何善錦與順豐集團(tuán)CTO、順豐科技CEO田民共同簽訂了物流無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議。殷時(shí)軍總工程師表示，這既能支持老區(qū)建設(shè)，又能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多贏，民航局將大力支持。他表示，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將大有作為，順豐物流無(wú)人機(jī)與南康區(qū)的合作就是一個(gè)很好的起步，民航局也會(huì)從不影響航空安全的角度出發(fā)，思考如何支持無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，順豐在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)更進(jìn)了一步。同時(shí)，他也對(duì)順豐提出了希望，“需求牽引，先行先試，逐步積累，支持未來發(fā)展?！?/p>

據(jù)悉此次順豐推出了多款機(jī)型，覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。對(duì)于無(wú)人機(jī)物流的發(fā)展，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，順豐作為中國(guó)物流行業(yè)較有影響力的科技創(chuàng)新企業(yè)，組建的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)致力于研發(fā)滿足物流行業(yè)特定用途的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，在基于其無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已完成和累積的研發(fā)成果，以及前期試運(yùn)行的參數(shù)累積，順豐將對(duì)物流無(wú)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)的實(shí)驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)。

 對(duì)于無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，順豐一直走在行業(yè)前沿。2012年，國(guó)內(nèi)還沒有迎來無(wú)人機(jī)的風(fēng)口。在政策不明朗，無(wú)人機(jī)被廣泛作為航拍等休閑娛樂工具的時(shí)候，順豐便看到了其在物流領(lǐng)域的應(yīng)用前景，尤其是在涉山涉水、陸路交通不便的區(qū)域，可大幅度的提升貨物的運(yùn)輸效率，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)服務(wù)范圍，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)過廣泛的調(diào)研、論證后，2012年底，順豐開始尋找無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案，并以合資、投資、自研等多種方式，全面按照集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃開展物流無(wú)人機(jī)核心能力建設(shè)的工作。

但順豐在無(wú)人機(jī)的過程中也提出了自己的要求：掌握核心技術(shù)，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力；堅(jiān)持與實(shí)際業(yè)務(wù)相結(jié)合，以先進(jìn)技術(shù)支撐無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用?；谶@樣的理念，順豐無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過4年多的探索，初步建立了物流專用無(wú)人機(jī)的研發(fā)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)應(yīng)用體系，并已投入實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，相關(guān)成果獲得了廣大用戶和政府相關(guān)管理部門的認(rèn)可。 

順豐一方面通過物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)促進(jìn)運(yùn)輸智能化，搶占戰(zhàn)略高地，從而節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率；另一方面，通過無(wú)人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)、便捷智能交互設(shè)備等下一代物流信息化技術(shù)的研發(fā)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化物流的戰(zhàn)略，以提高服務(wù)質(zhì)量和效率。對(duì)無(wú)人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)等下一代智能物流技術(shù)的投入也將革新未來物流配送方式，降低快遞配送成本與提高運(yùn)輸過程的可靠性。得益于此，順豐控股將能為客戶提供更優(yōu)的物流與信息流一體化解決方案，幫助客戶聚焦于其核心優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)順豐控股“成為最值得信賴的，基于物流的商業(yè)伙伴”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

順豐控股正逐步加大對(duì)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的投入，以解決在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸耗時(shí)較長(zhǎng)且設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)成本較高的偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送難題，降低順豐控股的運(yùn)營(yíng)成本。無(wú)人機(jī)運(yùn)輸研發(fā)項(xiàng)目，通過物流專用機(jī)型設(shè)計(jì)、飛行控制和導(dǎo)航核心算法、航電系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、避障系統(tǒng)和精準(zhǔn)定位系統(tǒng)等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)開發(fā)，自主研發(fā)物流領(lǐng)域?qū)Ｓ脽o(wú)人機(jī)，進(jìn)而在核心技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面達(dá)到無(wú)人機(jī)行業(yè)先進(jìn)水平，并主導(dǎo)物流無(wú)人機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)物流無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展。

順豐還通過私有云服務(wù)、分布式計(jì)算平臺(tái)建設(shè)、異地災(zāi)備建設(shè)、超級(jí)地面平臺(tái)、速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃平臺(tái)、智慧云倉(cāng)、大營(yíng)運(yùn)體系平臺(tái)、無(wú)人機(jī)、車聯(lián)網(wǎng)等項(xiàng)目的建設(shè)，進(jìn)一步提高順豐控股信息系統(tǒng)的穩(wěn)定性與抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提前布局下一代物流信息化技術(shù)，以支持未來快遞物流的快速增長(zhǎng)，順豐是我國(guó)最早使用自動(dòng)分揀設(shè)備的快遞公司，自2011年起逐步在各主要中轉(zhuǎn)場(chǎng)投入自動(dòng)分揀設(shè)備，包括自動(dòng)分揀機(jī)和小件自動(dòng)。順豐建設(shè)跨省異地災(zāi)備數(shù)據(jù)中心，并支持業(yè)務(wù)在3個(gè)小時(shí)以內(nèi)的容災(zāi)切換。

2012年，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無(wú)人機(jī)的設(shè)想。

2013年，順豐無(wú)人機(jī)開展運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)相關(guān)工作，并于9月份亮相。

2015年，自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。

2016年，第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)完成首飛。

2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)問世；6月21日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無(wú)人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域；6月29日，順豐在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行。截至目前，順豐在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已獲得151項(xiàng)專利。