共享單車采用北斗技術(shù)解決精度問題

       目前，共享單車主要采用GPS定位技術(shù)。GPS適用于大型交通工具，允許有10到20米的誤差，不過電子圍欄通常只有20米長(zhǎng)2米寬，極易出現(xiàn)偏差。后來使用的國(guó)產(chǎn)定位系統(tǒng)北斗，目前參與了北京市通州區(qū)和東城區(qū)的電子圍欄試點(diǎn)。但據(jù)透露，北京市交委對(duì)北斗的要求是誤差在15米之內(nèi)即可。
       一些共享單車公司因此引入輔助通訊和定位技術(shù)。比如小鳴單車的“GPS+藍(lán)牙”智能鎖設(shè)備，在北京海淀區(qū)試點(diǎn)的海淀智享單車的“GPS+藍(lán)牙系統(tǒng)+天線”停車管理方案，可將定位誤差縮小到1米左右。由此帶來的問題則是，與每種技術(shù)匹配的電子圍欄，需要不同的設(shè)計(jì)和施工。
       各地試用的技術(shù)也不盡相同。與深圳市福田區(qū)達(dá)成協(xié)議的是摩拜的智能停車推薦系統(tǒng)，而以“GPS+藍(lán)牙”停車方案為營(yíng)銷點(diǎn)的小鳴單車，則是與廣州、上海靜安區(qū)和黃浦區(qū)、福建漳州、江蘇無錫等地達(dá)成合作試點(diǎn)。北京的情況更為復(fù)雜。在通州試點(diǎn)的電子圍欄技術(shù)，是ofo與北斗參與完成的，采用的是北斗技術(shù)；與朝陽(yáng)區(qū)政府合作的，則是一家名為北京易始通達(dá)科技有限公司的民營(yíng)企業(yè)，采用的是藍(lán)牙技術(shù)；海淀區(qū)政府打算采用國(guó)營(yíng)公司“海淀智享”的技術(shù)；而7月18日開始試行電子圍欄的北京市東城區(qū)，一下便試點(diǎn)了3種方案：摩拜的智能停車方案、ofo+北斗解決方案和易始通達(dá)的開放式藍(lán)牙方案。