9月20日召開的“Apollo Meetup-Apollo1.5開放技術(shù)發(fā)布會”上,百度副總裁鄔學(xué)斌在演講中首次公開Apollo基金的整體規(guī)模與投資方向,引發(fā)眾多人工智能創(chuàng)業(yè)者,尤其是智能駕駛開發(fā)者的一片叫好。由于基金規(guī)模高達(dá)百億,預(yù)期投資項目超過百家,因此這項基金投資計劃也被稱為“雙百計劃”。
Apollo基金“雙百計劃”
“百億資金,百個項目,隨便平均一下每個項目也能拿到上億的資金規(guī)模。再加上硬件、培訓(xùn)和社區(qū)的支持,這對我們創(chuàng)業(yè)者來說吸引力太大了,像是自動駕駛開發(fā)者的夢工廠?!币晃坏綀龅拈_發(fā)者激動地說。
夢工廠這個比喻不能說不恰當(dāng),不過Apollo更愿意將其看作一種“點星之術(shù)”。
百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在今天的致辭中這樣表述Apollo自動駕駛平臺的愿景:Apollo平臺致力于真正的開放,甚至把百度多年來所積累的自動駕駛的代碼、服務(wù)、VP、數(shù)據(jù)全部跟業(yè)界分享。我們希望打造一個共享資源的良性循環(huán)。在這個循環(huán)里,優(yōu)質(zhì)的自動駕駛軟件可以部署到越來越多的車輛上,產(chǎn)生更加高質(zhì)量的數(shù)據(jù),同時更多的高質(zhì)量數(shù)據(jù)也有助于軟件質(zhì)量的提升。從而促成所有合作伙伴一起推動技術(shù)迭代,持久共贏。
百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理 李震宇
百度副總裁鄔學(xué)斌在演講中總結(jié)了目前全國乃至是全球智能駕駛行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者們面臨的幾大問題:
1、缺錢
2、缺數(shù)據(jù)
3、缺乏系統(tǒng)化的優(yōu)質(zhì)軟硬件支持
4、缺人
針對這些讓開發(fā)者和創(chuàng)業(yè)者最頭疼的問題,Apollo給出了自己的解決方案:
在資金方面,“自動駕駛研發(fā)是一件非常昂貴的事情,相信在場的開發(fā)者們對這件事是感同身受的。一套傳感器的價格就相當(dāng)于一輛豪車,整個研發(fā)團(tuán)隊的薪資也非常高。”而Apollo基金正是為了解決眾多研發(fā)者們的資金難題。
在數(shù)據(jù)方面,Apollo向開發(fā)者開放百度數(shù)據(jù)眾包平臺,以解決讓不少創(chuàng)業(yè)者和開發(fā)者頭疼的數(shù)據(jù)標(biāo)注問題。
在硬件方面,業(yè)內(nèi)知名的激光雷達(dá)硬件廠商Velodyne宣布將為Apollo生態(tài)成員提供專門的產(chǎn)品信息獲取渠道和專項技術(shù)支持,還可享受更短的供貨周期。
在軟件方面,著名軟件廠商ROS也將和Apollo一起推動Ros community和Apollo生態(tài)的進(jìn)一步合作。
而在人才培訓(xùn)和社區(qū)建設(shè)方面,百度已經(jīng)與著名人工智能在線培訓(xùn)機構(gòu)Udacity?(優(yōu)達(dá)學(xué)城)達(dá)成協(xié)議,將啟動“聯(lián)合課程開發(fā)”、“競賽”和“人才服務(wù)”三項合作;此外,Apollo還宣布將與著名的極客社區(qū)CDSN、Geekbang(極客幫)等聯(lián)手共建Apollo開發(fā)者社區(qū)。
“開發(fā)者的成功就是Apollo的成功。”
目前,即使放眼全球,自動駕駛行業(yè)也仍然處于青澀的成長期,而Apollo要完成2020年底城市道路完全自動駕駛的目標(biāo),則勢必需要一個成熟完整的自動駕駛生態(tài)體系做支撐。
如此一來,一方面,可以促進(jìn)整個國內(nèi)自動駕駛行業(yè)的快速成長成熟,另一方面,也致力于培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)和個人開發(fā)者兩個維度的智駕新星。以‘開放’和‘共贏’點亮中國自動駕駛的星空圖譜,促進(jìn)完善Apollo平臺的健康生態(tài),這大概才是Apollo不遺余力助力開發(fā)者的真正原因。
“星羅云布,共享Apollo”。
在兩個月前的“Create2017百度AI開發(fā)者大會”上,Apollo攜手生態(tài)伙伴喊出了這樣的口號。
7月5日百度開發(fā)者大會上的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈“合家?!?/p>
當(dāng)時的Apollo1.0開放平臺生態(tài)已經(jīng)吸引了50多家主流企業(yè)和機構(gòu)的加盟,一汽、奇瑞、長城、長安等國內(nèi)主要汽車廠商紛紛表態(tài)將深度合作;博世、大陸等多家一級零部件供應(yīng)商也加入進(jìn)來;清華大學(xué)等一流高校以及蕪湖、保定等多個政府部門也都在名單之中。
從生態(tài)合作伙伴的分布來看,業(yè)態(tài)初現(xiàn)的Apollo1.0生態(tài)已輻射到了OEM、Tier1、地圖公司、芯片公司、出行服務(wù)、個人開發(fā)者、創(chuàng)業(yè)公司、研究機構(gòu)及政府機構(gòu)等各個層面,成為當(dāng)時涵蓋產(chǎn)業(yè)最豐富、最全面的自動駕駛生態(tài)。
在今天的發(fā)布會上,Apollo平臺的技術(shù)能力已經(jīng)明顯迭代升級。
資深架構(gòu)師繆景皓和Apollo平臺解決方案負(fù)責(zé)人孫勇義分別介紹了Apollo1.5的開放框架以及Apollo1.5云端先進(jìn)的高精地圖服務(wù)與仿真技術(shù)。
Apollo平臺資深架構(gòu)師繆景皓
這一次,Apollo1.5宣布將障礙物感知、決策規(guī)劃、云端仿真、高精地圖服務(wù)、端到端的深度學(xué)習(xí)(end-to-end)這五大能力悉數(shù)開放,集平臺之力,為開發(fā)者提供最完備、專業(yè)、便捷的各項支持。精確到厘米級的Apollo高精地圖服務(wù)今天起正式開放對外合作,而先進(jìn)的Apollo仿真平臺則可以幫助開發(fā)者“日行百萬公里”。
Apollo平臺解決方案負(fù)責(zé)人孫勇義
此外,作為Apollo的生態(tài)伙伴,金龍客車回顧了與Apollo1.0的合作歷程,Momenta和智行者更是現(xiàn)場展示了借助Apollo1.5平臺實現(xiàn)的最新落地成果。
Monenta是一家自動駕駛創(chuàng)業(yè)企業(yè),在今天的演講中,MonentaCEO曹旭東向大家演示了Monenta借助Apollo1.5成功挑戰(zhàn)無人車夜跑的視頻。
在演講中曹旭東表示,通過過去一個多月的合作,Monenta發(fā)現(xiàn)與Apollo可以實現(xiàn)很好的互補,“我們從合作過程中學(xué)習(xí)到很多的東西,非常感謝Apollo。期待跟Apollo有更多更深入的合作,一同加速無人駕駛在中國的落地。”
Monenta創(chuàng)始人、CEO曹旭東
事實證明:從Apollo1.0到Apollo1.5,短短不到三個月時間,Apollo平臺在技術(shù)研發(fā)迭代與實際落地應(yīng)用上均已初見成效。
與技術(shù)迭代同時進(jìn)行的,是Apollo的生態(tài)拓展。
Apollo平臺研發(fā)負(fù)責(zé)人王京傲公布了這樣一組數(shù)據(jù):截至目前,已有6000開發(fā)者推薦Apollo開源軟件;1300個合作伙伴使用開源代碼; 近百個合作伙伴申請開放數(shù)據(jù);合作案例超過50起。
除賦能整個產(chǎn)業(yè)鏈條,以助力開發(fā)者外,在本次大會上發(fā)表演講的CSDN、Geekbang、Momenta等企業(yè),本身也都是在兩個月前的百度開發(fā)者大會后新晉加入Apollo生態(tài)的合作伙伴。
今天披露的17家新加入的Apollo生態(tài)合作伙伴,
鄔學(xué)斌透露,新增的合作伙伴遠(yuǎn)不止于此
在發(fā)布會最后,作為主辦方的Apollo還賣了個關(guān)子 :“礙于時間關(guān)系只著重公布了Apollo1.5開放技術(shù)在軟硬件、培訓(xùn)和社區(qū)上的合作,場地服務(wù)等更多合作將留到下次再公布?!币簿褪钦f,僅僅在“共建平臺,服務(wù)開發(fā)者”這一個方面,今天開發(fā)者和創(chuàng)業(yè)者所看到的諸多合作也僅僅是Apollo1.5生態(tài)“星云”的一部分而已?!?img src="http://v1.cdn-static.cn/2017/9/22/j7vn2fnf.png" class="fr-dib">
在發(fā)布會現(xiàn)場的簽到臺前,有這樣一句標(biāo)語:“解放雙手,仰望星空?!边@是自動駕駛技術(shù)希望為人類做出的貢獻(xiàn),也是Apollo致力于為開發(fā)者們服務(wù)的愿景。
“點亮星辰,裝點夜空。星羅云布,漸成銀河?!盇pollo所潛心鋪就的,正是這樣一條通往自動駕駛的生態(tài)共贏之路。來源:Apollo阿波羅智能駕駛
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