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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 車位共享市場(chǎng)商機(jī)浮現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2017-09-27 11:44

老司機(jī)們一定有個(gè)感受:停車難啊!為了個(gè)停車位,時(shí)常要“眾里尋他千百度”,怎一個(gè)心塞了得。但隨著共享經(jīng)濟(jì)的火熱,共享停車被認(rèn)為是最有可能緩解停車難的方法。了解到,共享停車位就是擁有私家車位的車主或停車場(chǎng)將車位錯(cuò)時(shí)共享,其他臨時(shí)需要停車的車主,可通過(guò)相應(yīng)APP搜索空車位來(lái)實(shí)現(xiàn)停車。目前,共享停車位已經(jīng)陸續(xù)在廣州、深圳、北京等城市開(kāi)始推行。

現(xiàn)在“共享”概念如火如荼,停車共享概念也開(kāi)始有人關(guān)注。一位好友是這樣設(shè)想的:私家車位車主開(kāi)車出去,可以把車位的空余信息進(jìn)行銷售,這樣可以釋放出大量的車位。實(shí)際上這種模式已經(jīng)用傳統(tǒng)方式在實(shí)施,保安會(huì)根據(jù)車位業(yè)主的進(jìn)出庫(kù)時(shí)間,有選擇地提供臨時(shí)停車。保安會(huì)先詳細(xì)了解臨時(shí)停車的時(shí)長(zhǎng),而后為車主制定可使用的車位。

友人描述的是物聯(lián)網(wǎng)在車位管理中的終極理想。作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度,共享車位的發(fā)展需要經(jīng)歷三個(gè)階段才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)終極理想:

1、車位的數(shù)字化:借助物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施,把車位的空與忙進(jìn)行標(biāo)識(shí),轉(zhuǎn)化為數(shù)字;

2、車位數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng):車位信息大規(guī)模聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng),并接入到互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò);

3、車位的智能共享:借助大數(shù)據(jù)技術(shù),匹配供需雙方。

上述三步的每一步,都是行業(yè)從業(yè)者的陷阱,或者說(shuō)是門檻。首先,缺乏前瞻性的車位數(shù)字化,會(huì)影響車位數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)的能力;而車位不能做到大規(guī)模聯(lián)網(wǎng),其消費(fèi)者使用就會(huì)陷入割裂狀態(tài),也無(wú)法借助大數(shù)據(jù)進(jìn)行智能匹配。

目前,車位共享的市場(chǎng)商機(jī)正在逐漸清晰,正處于第一階段和第二階段之間,市場(chǎng)有幾大業(yè)內(nèi)巨頭領(lǐng)跑。我描述一個(gè)正在體驗(yàn)的案例:

我在A廣場(chǎng)進(jìn)入車庫(kù)停車,車庫(kù)系統(tǒng)通過(guò)光感識(shí)別,能認(rèn)出我的車牌信息。停車時(shí),車位上方也有攝像頭進(jìn)行監(jiān)控跟蹤。我關(guān)注運(yùn)營(yíng)商方公眾號(hào),綁定車號(hào)。離開(kāi)時(shí),我可以微信預(yù)先付費(fèi),在20分鐘內(nèi)離開(kāi)車場(chǎng),均不用額外付費(fèi)。我還可以手機(jī)查詢到我的停車位置。

當(dāng)我進(jìn)入B廣場(chǎng),車庫(kù)系統(tǒng)通過(guò)光感識(shí)別,能認(rèn)出我的車牌信息,公眾號(hào)彈窗提示我的車輛入庫(kù)信息,并提示我可以隨時(shí)微信繳費(fèi)。

當(dāng)我進(jìn)入C廣場(chǎng),公眾號(hào)彈窗提示我的車輛入庫(kù)信息,微信繳費(fèi).........當(dāng)我離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí),我釋放了車位;穿梭于不同停車場(chǎng),會(huì)形成停車的大數(shù)據(jù)信息。在達(dá)到目的地附近時(shí),推送適合的停車位建議。最終,物聯(lián)網(wǎng)將打造一個(gè)高效的、覆蓋整個(gè)城市、甚至是全國(guó)的智能停車位共享網(wǎng)絡(luò)。


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