“概念車(chē)”扎堆的東京車(chē)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍是一大亮點(diǎn)

正在舉行的第４５屆東京車(chē)展，定位為“代表未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)”的技術(shù)展，純電動(dòng)和無(wú)人駕駛“概念車(chē)”扎堆。但促進(jìn)車(chē)輛之間、車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間互聯(lián)互通的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍成為一大亮點(diǎn)，它不僅能提高道路交通安全、提升舒適度等駕駛體驗(yàn)，還派生出一些有趣、實(shí)用的功能。

豐田公司首次展出了皇冠概念車(chē)

這款定于２０１８年夏季上市的車(chē)型裝有專用車(chē)載通信設(shè)備，用于收集車(chē)輛信息并傳至數(shù)據(jù)中心，以便給車(chē)輛提供多種服務(wù)。

豐田展區(qū)解說(shuō)員告訴媒體記者，根據(jù)車(chē)輛傳來(lái)的行駛狀況等數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中心可以分析出哪些區(qū)域擁堵，并把結(jié)果反饋給車(chē)輛導(dǎo)航。車(chē)輛如發(fā)生事故，系統(tǒng)能自動(dòng)向中心緊急呼救，并傳送車(chē)輛位置等信息，使中心能迅速掌握車(chē)輛在何處發(fā)生何種事故，并請(qǐng)求消防和警察救援。

再比如，車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，車(chē)載儀表盤(pán)會(huì)亮起報(bào)警紅燈。多數(shù)人可能無(wú)法根據(jù)報(bào)警燈找到故障發(fā)生部位，這時(shí)可以求助數(shù)據(jù)中心，后者通過(guò)大數(shù)據(jù)分析判斷車(chē)輛狀況，并給駕駛員語(yǔ)音：“沒(méi)大問(wèn)題，可以堅(jiān)持跑一段，到４Ｓ店去修理”，或者“出現(xiàn)這類警示，還是不要繼續(xù)行駛了”等。

在展會(huì)特設(shè)的“東京連接實(shí)驗(yàn)室２０１７”主題展區(qū)，豐田的智能交通系統(tǒng)向公眾展示了如何通過(guò)車(chē)輛之間以及車(chē)輛和道路、交通信號(hào)燈等基礎(chǔ)設(shè)施之間的互聯(lián)，提高駕駛安全性和道路通行率。比如，日本車(chē)輛靠左行駛，車(chē)輛在十字路口等待右轉(zhuǎn)時(shí)，如果駕駛員視線被對(duì)面等待右轉(zhuǎn)的大車(chē)擋住、看不到對(duì)面直行過(guò)來(lái)的車(chē)輛和行人，就容易發(fā)生危險(xiǎn)。而安裝在交通信號(hào)燈上的傳感器可以捕捉這些車(chē)輛和行人，給駕駛員發(fā)送警示，還可以讓駕駛員預(yù)知信號(hào)燈多久變燈、緊急車(chē)輛從哪個(gè)方向駛來(lái)以及和本車(chē)之間的距離等。

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