北京交通科研所梁玉慶：智能交通中的大數(shù)據(jù)趨勢(shì)與應(yīng)用

北京市交通工程科研所所長(zhǎng) 梁玉慶

我這次主要講智能交通方面的想法和這兩年的探索。

前兩天我還在和陳主任\交通部及發(fā)改委的領(lǐng)導(dǎo)在討論智能交通的邊界定義，其實(shí),這個(gè)邊界定義很難確定。

    隨著近幾年人們生活水平和生活質(zhì)量的提高，互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，尤其是AI對(duì)自動(dòng)駕駛的催生，這些都對(duì)智能交通提出了巨大壓力。有了壓力我們就認(rèn)為智能交通是下一個(gè)重點(diǎn)要投入的，也就是說(shuō)是重點(diǎn)的風(fēng)口.自動(dòng)駕駛道路要怎樣適應(yīng)？比如說(shuō)隨著自動(dòng)駕駛的升級(jí),高速公路要做相應(yīng)的智能化改造，做自動(dòng)駕駛的成長(zhǎng)。同樣，從另外一個(gè)角度上，車的數(shù)據(jù)、路的數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)、人的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的融合和對(duì)整個(gè)智能交通個(gè)促進(jìn)的作用。

    “九五”到“十二五”，科技部一直在做關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，關(guān)鍵技術(shù)能夠在“十三五”產(chǎn)業(yè)推動(dòng)中有一個(gè)巨大的作用。從公安系統(tǒng)近10年招投標(biāo)項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看到,從200億元到到去年1400億元，增長(zhǎng)是巨大的，我的看法是智能交通是下一個(gè)很重要的風(fēng)口。

我這兩年在清華大學(xué)做了一些智能交通的數(shù)據(jù)推動(dòng)工作研究。從路來(lái)說(shuō)，無(wú)錫所在推電子標(biāo)識(shí)，在無(wú)錫和深圳正在試用、探索。包括基礎(chǔ)設(shè)施的智能化，比如在公交電子站牌上集成WiFi、攝像頭，甚至可以把無(wú)人機(jī)的充電和數(shù)據(jù)導(dǎo)入都放在其中，這樣就形成了一個(gè)節(jié)點(diǎn)，無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)定位到電子站牌。這個(gè)項(xiàng)目獲得了去年全國(guó)機(jī)器人大賽特等獎(jiǎng)。云、管、端都是重要的入口節(jié)點(diǎn)。

智慧物流，大家都知道，鐵路的貨運(yùn)在急劇下降，因?yàn)檫^(guò)去的主要需求是大件運(yùn)輸，但是小件運(yùn)輸怎么辦？我們做了一個(gè)項(xiàng)目。給北京公交做“互聯(lián)網(wǎng)+智慧公交”做一些設(shè)計(jì)，這個(gè)應(yīng)用在長(zhǎng)治市得到了應(yīng)用。

公安的信息采集是最豐富的，但是過(guò)去的采集是傳動(dòng)的?，F(xiàn)在，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)采集信息是5秒一次，滴滴是1秒一次，速度精確于交管的信息。實(shí)際上，兩種信息進(jìn)行碰撞才能夠產(chǎn)生新的應(yīng)用，比如說(shuō)天津大運(yùn)會(huì)期間，把高德的信息拿過(guò)來(lái)，把交管的信息反饋給他們，利用交管公布事件信息，讓導(dǎo)航更精確，因?yàn)槭录隙ㄓ袛U(kuò)散和消散的過(guò)程。速度信息、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)信息鏈接交通系統(tǒng)，讓交通系統(tǒng)更全面、準(zhǔn)確，提供信號(hào)控制效率。這樣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳耙苍跒楸本┙还芫痔峁┓?wù)。

我們這個(gè)領(lǐng)域是一個(gè)完全開(kāi)放的、充分競(jìng)爭(zhēng)的領(lǐng)域，對(duì)專利的依賴度是相當(dāng)高的，我們?cè)谶@方面也為相關(guān)企業(yè)做了一些知識(shí)產(chǎn)權(quán)的探討。

2專利申請(qǐng)方面，011年明顯比2010年多，除2016年、2010年國(guó)家從嚴(yán)審批專利，其他時(shí)間我們的專利權(quán)都是三年審批。智能交通是在快速成長(zhǎng)的。同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，專利集中分布的五個(gè)區(qū)域分別是在交通監(jiān)控、車輛管理、旅行信息、車輛控制?；A(chǔ)性專利不到1%，高價(jià)值專利只有1%，次高是28%，70%多的專利都是沒(méi)有價(jià)值的。通過(guò)和一些投資機(jī)構(gòu)合作，我在投資上引入了知識(shí)產(chǎn)權(quán)調(diào)查，微觀上判斷這個(gè)企業(yè)有沒(méi)有價(jià)值。如果一個(gè)企業(yè)有被訴訟的風(fēng)險(xiǎn)，我們基本上建議投資者不投，當(dāng)然，好了以后還要進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)整體布局。

我認(rèn)為企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)要解決從0到1的問(wèn)題，而從0到1的問(wèn)題對(duì)于技術(shù)型企業(yè)，首先是技術(shù)上要從0到1。我在深圳投了以個(gè)企業(yè)，去年投的時(shí)候企業(yè)剛剛盈利，到年底凈利潤(rùn)還不到200萬(wàn)元，前兩周去的數(shù)據(jù)，今年前10個(gè)月已經(jīng)盈利了800多萬(wàn)元，今年1000萬(wàn)元沒(méi)有問(wèn)題，基本上每年翻番，去年到今年已經(jīng)很高了，我相信到明年甚至后年會(huì)更高，這就是從知識(shí)產(chǎn)權(quán)的角度判斷企業(yè)價(jià)值。

謝謝大家！

(本文根據(jù)“2017全球未來(lái)出行高層論壇”現(xiàn)場(chǎng)速錄整理而成，未經(jīng)本人審閱，如有錯(cuò)漏，敬請(qǐng)告知)

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