交通+旅游 融合發(fā)展大勢漸成

來源：交通運輸部

立冬節(jié)氣已過，生活在北方的人們開始收拾過冬的衣服，各式各樣的羽絨服已經開始在街道穿梭。許多人登上了前往南方的飛機，如候鳥般南飛，為了避寒，也為了游憩。隨著大眾旅游時代的到來和全域旅游的快速推進，交通運輸作為旅游業(yè)的基礎支撐和先決條件，對旅游業(yè)的帶動和發(fā)展作用愈加凸顯。

“交通是旅游產業(yè)的催生素，又是其發(fā)展的重要引擎。旅游是現代交通轉型升級的重要方向標，旅游業(yè)發(fā)展要求提供更加高品質的交通服務。隨著現代社會的發(fā)展，交通與旅游的關系越來越密切?！敝袊穼W會理事長翁孟勇表示。

今年7月，交通運輸部聯(lián)合國家旅游局等六部門，發(fā)布了《關于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》，提出進一步擴大交通運輸有效供給，優(yōu)化旅游業(yè)發(fā)展的基礎條件，加快形成交通運輸與旅游融合發(fā)展的新格局。

11月1日，交通運輸部發(fā)布關于組織開展旅游公路示范工程建設的通知，要求實踐探索旅游公路建設經驗，為進一步開展旅游公路建設、推進公路交通與旅游融合發(fā)展提供有益借鑒。

交通為旅游帶來了便利，旅游為交通創(chuàng)造了新的發(fā)展空間，旅游與交通融合發(fā)展的趨勢越來越強勁。

旅游方式轉變 對交通服務提出高要求

每逢節(jié)假日，微信朋友圈曬旅行已成常態(tài)，甚至有網友調侃說“即便足不出戶，也能在朋友圈看遍世界”。

日前，中國旅游研究院發(fā)布了《中國國內旅游發(fā)展年度報告2017》，2016年國內旅游人數44.4億人次，同比增長11%，國內旅游收入3.94萬億元，同比增長15.19%。

中國旅游研究院首席研究員宋子謙對這些數據進行了解讀，經濟增長是旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的主要推動因素，便捷、高效的交通運輸方式為出行提供了更多可能，大眾旅游時代已經到來。同時，旅客對于更高旅行品質的追求，也對交通基礎設施和服務提出了更高的要求。

從“買買買”到“游游游”，游客的消費方式正在發(fā)結構性轉變。調查結果顯示，游覽觀光和休閑度假正成為旅游的主要目的。

自駕游、自助游、鄉(xiāng)村游等旅游形式受到熱捧，很多家庭舉家自駕出游，目的地和景點逐漸被淡化，而“邊旅邊游”正成為潮流。

近年來，我國多地正大力開發(fā)全域旅游新模式。以海南省為例，2016年，海南省啟動了旅游公路建設，高速公路、國省干線公路建設全面貫徹旅游理念，融入旅游元素，努力將全省的公路全部打造成生態(tài)景觀路、旅游路。“我們啟動了900公里環(huán)島旅游公路建設，將特色旅游景點有效串連，并規(guī)劃建設了一批高端特色精品驛站，打造環(huán)海南島的珍珠項鏈。”海南省交通運輸廳副廳長劉保鋒介紹。

交通運輸行業(yè)正與旅游業(yè)進行深度融合，為旅客提供更安全、更便捷、更舒適的旅游交通產品服務。

自駕自助游 暢行暢停暢玩

在交通運輸與旅游融合發(fā)展的過程中，大量新的旅游方式涌現，自駕自助游就是其中的代表。

2016年，我國自駕游達到26.4億人次，占國內旅游規(guī)模的60%。“自駕游正在改變游客對旅游產品服務和消費的需求，旅游產品也從過去的團隊游產品到現在的自助性、隨意性產品?！焙Ｄ鲜∽择{游協(xié)會秘書長溫強向記者介紹，海南省已建成環(huán)島高鐵動車、高速公路，自駕游迎來了快速發(fā)展時期。

目前，國內多省市建立了綜合性自駕游服務平臺，連接線上和線下，聯(lián)合了省內自駕游相關企業(yè)。據溫強介紹，海南省自駕游服務平臺除了集成吃住行游購娛，還提供了景區(qū)擁堵預警功能，一旦發(fā)生擁堵，平臺會推薦其他相似景觀。除此之外，該平臺還能夠推薦當地特產，并提供保險辦理、找代駕、道路救援等服務。

自駕房車旅游作為自駕游的一種高級形式，在各大網絡旅游平臺上點擊率很高。2016年9月22日，國家旅游局聯(lián)合公安部、交通運輸部、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、國家工商總局共同印發(fā)《關于加快推進2016年自駕車房車露營地建設的通知》，推動自駕車房車旅游發(fā)展。目前已啟動首批514個自駕車房車營地建設，2020年將建成2000個。

高速公路和國省干線公路的服務區(qū)、服務站逐漸成為自駕游重要的服務節(jié)點，為旅客提供必需的服務?！皞鹘y(tǒng)的服務區(qū)的客流和輻射區(qū)域缺乏互動?！敝貞c高速公路集團有限公司副總經理周竹介紹說，他們在萬州打造了一個智慧旅行服務中心，可以查詢周邊景區(qū)的天氣以及交通狀況，為出行提供了更多的選擇，誘導出行者前往新的景區(qū)去旅行。

“我們在設計福建省一條高速公路時，將快進體系和慢游體系進行充分的融合，在海灣處設置了一個景色絕佳的高速公路服務區(qū)。”交通運輸部科學研究院環(huán)境中心旅游交通規(guī)劃與研究室主任顧曉鋒介紹，服務區(qū)充分利用周邊海島資源，提供餐飲、海釣、漁村住宿等服務。

設計引領 路景融合

作為美麗鄉(xiāng)村建設不可缺少的一環(huán)，浙江省美麗庭院建設也在各地如火如荼地開展。農村民宅小院、中式格局庭院、歐式露臺、立體式陽臺窗臺鱗次櫛比，地栽、盆栽、花木、蔬菜等植株，不僅美化了庭院，也美化了鄉(xiāng)村環(huán)境。驅車行駛在美麗的鄉(xiāng)村公路上，游客不僅可以盡賞田園風光，還能感受淳樸的鄉(xiāng)村文化。

“打造風景道不僅是美化道路本身，更重要的是彰顯和塑造地區(qū)廊道之美?！北本┙煌ù髮W風景道與旅游研究中心主任余青說，風景道打造要借勢而為，充分依托沿線自然條件、文化、歷史，將沿線的資源整合在一起。

“旅游公路的設計原則主要有5個方面——安全至上、靈活設計、功能完善、因地制宜、生態(tài)優(yōu)先?！苯煌ㄟ\輸部科學研究院副院長陳濟丁接受媒體采訪時表示。

談到貴州赤水河谷旅游公路，陳濟丁介紹說，他們首先統(tǒng)籌規(guī)劃整合開發(fā)沿線的資源，將沿線的村莊城鎮(zhèn)打造成美麗古鎮(zhèn)、美麗鄉(xiāng)村；靈活設計，適當降低設計時速，充分利用沿線高大樹木、巨型巖石營造景觀；升級改造農家樂，提升服務能力和水平；整合沿線紅色文化、酒文化、考古文化，在文化旅游上做文章。

“在旅游消費升級的大趨勢下，如何更好地滿足游客個性化和多樣化的出游需求，對于交通行業(yè)和旅游行業(yè)而言既是挑戰(zhàn)更是機遇。同時，交通與旅游始終處于一種互為依托、互相促進的密切關系，交通與旅游的跨行業(yè)、跨部門、跨學科合作已經成為趨勢和必然?！苯煌ㄟ\輸部總工程師、政策研究室主任周偉表示。

當前，我國旅游業(yè)正在從封閉的旅游自循環(huán)向開放的“旅游+”融合發(fā)展方式轉變，其中，作為支撐的交通，更是豐富了旅游的內涵，激發(fā)出旅游交通發(fā)展的新趨勢與新模式。

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