2018年1月8日,BYTON 拜騰首款車型 BYTON Concept 在美國拉斯維加斯國際消費(fèi)電子展(CES)上進(jìn)行了全球首秀。該產(chǎn)品采用富于科技感的全新設(shè)計(jì)語言及創(chuàng)新的智能人車交互系統(tǒng),是為共享出行和自動(dòng)駕駛時(shí)代而生的“新一代智能終端”。
BYTON拜騰首款車型全球首秀
基于此概念車打造的量產(chǎn)版本將于2019年底在 BYTON 拜騰位于中國南京的工廠正式投產(chǎn),并交付消費(fèi)者。起步價(jià)格將在30萬元人民幣(4.5萬美元)左右。
BYTON拜騰首款車型全球首秀
“BYTON 拜騰提供獨(dú)特的、多維度的用戶界面,同時(shí)遵循化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)原則,讓人車交互變的輕松自如,就像是操作任何一款智能設(shè)備一樣方便。”BYTON 拜騰 CEO 兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢??挡┦浚―r. Carsten Breitfeld)說。
“BYTON 拜騰是一個(gè)了解你的智能終端,它會(huì)越來越懂你,不斷的優(yōu)化用戶體驗(yàn)。通過人工智能技術(shù),它會(huì)學(xué)習(xí)你的喜好和習(xí)慣,提供最個(gè)性化的服務(wù)?!盉YTON 拜騰總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)說。
外觀設(shè)計(jì):數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力
BYTON Concept 是一輛豪華智能中型 SIV,其外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了SUV 硬朗的風(fēng)格和鮮明的車身比例。車頭姿態(tài)挺拔,車尾動(dòng)感十足,車身比例均衡,突顯出自信和時(shí)尚的氣質(zhì)。車頂傾斜并收窄的設(shè)計(jì)構(gòu)建出富有魅力的線條,同時(shí)帶來出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。整體車身長4.85米,寬1.96米,高1.65米,軸距長2.945米,并配備了22英寸的超大輪轂,運(yùn)動(dòng)感十足。
BYTON Concept 采用了諸多標(biāo)志性的數(shù)字化元素,旨在將數(shù)據(jù)的力量視覺化,體現(xiàn)“數(shù)字力量取代傳統(tǒng)馬力”的核心理念。
在傳統(tǒng)汽車進(jìn)氣格柵的位置,BYTON Concept 采用了創(chuàng)新的智能表情(smart surfaces)設(shè)計(jì),令車輛的前臉極具辨識(shí)度。醒目的 LED 燈帶貫穿前臉,襯托著中央位置的發(fā)光 LOGO,品牌標(biāo)志性的聯(lián)接線點(diǎn)綴其間,帶來未來世界般的視覺沖擊力。BYTON 智能表情可以在不同的使用場(chǎng)景中,比如不同的電量狀態(tài)、車輛解鎖以及行進(jìn)期間,開啟不同的顯示模式,與用戶和行人進(jìn)行“對(duì)話”。BYTON Concept 的車尾也采用了智能表情設(shè)計(jì),與前臉相互呼應(yīng)。
借鑒電子消費(fèi)品簡(jiǎn)明、清晰的設(shè)計(jì)哲學(xué),BYTON Concept 對(duì)于新增的科技元素也做了精心的布置和巧妙的隱藏處理,完美結(jié)合了科技感和藝術(shù)感。在車輛兩側(cè)的B柱上,分別精致的嵌入了三顆臉部識(shí)別攝像頭。傳統(tǒng)的后視鏡也被側(cè)方后視攝像頭所取代。同時(shí),它還采用了隱藏式門把手,隱藏式車頂天線等設(shè)計(jì),整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅。
內(nèi)飾空間:豪華、舒適的數(shù)字共享貴賓廳
BYTON拜騰首款車型全球首秀
利用電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),BYTON Concept 實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部空間的最大化。平坦的車內(nèi)地板,沒有傳統(tǒng)的前排中部擋位,讓車內(nèi)乘客享有開闊的空間感受。每個(gè)座椅都可以單獨(dú)調(diào)節(jié),確保乘坐的舒適性,讓人感覺仿佛置身于豪華、舒適的貴賓廳中。
為滿足數(shù)字化時(shí)代消費(fèi)者的需求,BYTON Concept 創(chuàng)新的在車內(nèi)配備了多塊顯示屏,包括取代了傳統(tǒng)中控臺(tái)的超大共享全面屏(Shared Experience Display)、駕駛員觸控屏(Driver Tablet)以及后排娛樂系統(tǒng)的兩塊顯示屏,為“貴賓廳”注入了滿滿的科技感。
其中,最引人注目的是橫貫中控臺(tái)的共享全面屏。屏幕長125厘米、高25厘米,可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來調(diào)整明暗度,確保不會(huì)令駕駛員分心,或影響視線。這一特有的橫向布局,為實(shí)現(xiàn)真正智能出行時(shí)代的到來做好了準(zhǔn)備。
前排座椅的設(shè)計(jì)也獨(dú)具匠心,可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度,更方便車內(nèi)乘客聊天、互動(dòng)、甚至進(jìn)行辦公會(huì)議,后排乘客也可以毫無障礙的體驗(yàn)共享全面屏。
BYTON Concept 采用原木地板內(nèi)飾和真皮座椅,突出了豪華工藝和高端品質(zhì)。內(nèi)飾色彩搭配也充滿高級(jí)感,CES上展示的三款車分別采用了“琥珀”、“碧空”和“月夜”主題內(nèi)飾,未來量產(chǎn)車還會(huì)提供更多個(gè)性化的配色選擇,用戶可以通過 BYTON APP 里的 AR 工具,在手機(jī)上自由搭配,選擇最中意的配色方案。
媲美科幻電影的人車交互體驗(yàn)
定位為“新一代智能終端”,BYTON 拜騰提供了非常新穎、便捷的人車交互方式,獨(dú)特的體驗(yàn)從上車的一刻起就開始了。
BYTON Concept 采用了不同于傳統(tǒng)汽車解鎖方式的感應(yīng)進(jìn)入(BYTON Intuitive Access)。鑲嵌在B柱上的臉部識(shí)別攝像頭可識(shí)別用戶信息,開啟車門,還能根據(jù)用戶專屬 ID 的使用記錄進(jìn)行座椅角度以及信息娛樂內(nèi)容等方面的個(gè)性化調(diào)節(jié)。用戶無論進(jìn)入哪一輛 BYTON 拜騰,其資料都可以從云端下載到車輛上,讓用戶感覺像在自己的車中。
BYTON Concept 采用了業(yè)界領(lǐng)先的手勢(shì)控制技術(shù),在車內(nèi)任何一個(gè)位置都可以用簡(jiǎn)單易行的手勢(shì)控制大屏。比如用手抓取一個(gè)地點(diǎn),拋進(jìn)大屏中央的地圖里,即可啟動(dòng)導(dǎo)航。
BYTON Concept 的另一個(gè)人機(jī)交互亮點(diǎn)是駕駛員觸控屏,讓駕駛員在觸手可及之處即可方便控制共享全面屏以及導(dǎo)航、座椅調(diào)節(jié)等功能。觸摸屏兩側(cè)還整合了擋位鍵等全車僅有的幾個(gè)物理按鈕。通過與亞馬遜合作,BYTON Concept 還將 Alexa 語音助手整合到車內(nèi)語音控制系統(tǒng)中。
個(gè)性化的無縫互聯(lián)生活
BYTON Concept 的設(shè)計(jì)初衷是讓技術(shù)服務(wù)生活,為人們提供“時(shí)刻樂行”的出行體驗(yàn),而這一體驗(yàn)的核心,正是 BYTON Life。它是一個(gè)連接應(yīng)用程序、數(shù)據(jù)和智能設(shè)備終端的開放式數(shù)字云平臺(tái),結(jié)合創(chuàng)新的人車交互方式,BYTON Life 將車內(nèi)智能體驗(yàn)提升到了一個(gè)新的高度。
本次亮相的概念車具體展示了四個(gè)主題模塊下的 BYTON Life 功能,包括健康、通信、娛樂和活動(dòng)。
通過內(nèi)置的相關(guān)硬件,以及與用戶的其他智能設(shè)備同步,BYTON Concept 可以主動(dòng)跟蹤用戶的健康狀況,包括體重、心率、血壓的監(jiān)測(cè),并且同步健身數(shù)據(jù),給出健身建議。
BYTON Concept 就像一部輪子上的智能手機(jī),可以幫助用戶時(shí)刻保持在線狀態(tài),支持視頻通話、電話會(huì)議,在擁堵的通勤路上既可以高效工作,也可以和家人、朋友保持聯(lián)系。
無縫互聯(lián)在娛樂方面上的應(yīng)用更令人期待。BYTON Life 支持從車外到車內(nèi)的無縫切換,手機(jī)中正在播放的音樂或者視頻節(jié)目,在用戶進(jìn)入車輛之后,都可以從上一次聽到或看到的地方繼續(xù)播放。
BYTON Life 還擁有先進(jìn)的人工智能技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力,每一次互動(dòng)都會(huì)讓它變得越來越聰明。它能夠?qū)蛻舻娜粘獭⑽恢?、喜好和?yīng)用程序的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,從而對(duì)客戶下一步的行動(dòng)提供定制化建議。
BYTON Life 的精彩內(nèi)容和豐富功能背后是強(qiáng)大、安全的互聯(lián)硬件支持。BYTON 拜騰的互聯(lián)硬件為5G 通信時(shí)代的到來做好了準(zhǔn)備,車頂隱藏式天線可支持最高10Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速度,是目前普通家庭帶寬的幾百倍。
數(shù)據(jù)安全植根于 BYTON 拜騰互聯(lián)技術(shù)的 DNA 中。公司已成立 BYTON 數(shù)據(jù)安全中心進(jìn)行自主研發(fā),保證車輛內(nèi)部以及和云端連接時(shí)的數(shù)據(jù)安全。具備機(jī)器學(xué)習(xí)能力的 BYTON 智能網(wǎng)關(guān)是其核心技術(shù)之一,能夠?qū)崟r(shí)跟蹤車內(nèi)狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障和威脅,并采取應(yīng)對(duì)措施。
緩解里程焦慮的可靠之選
除了科技感的外觀、創(chuàng)新的技術(shù)和超前的用戶體驗(yàn),BYTON 拜騰始終致力于打造安全、高品質(zhì)、買得起的電動(dòng)車。
BYTON 拜騰未來的量產(chǎn)車將提供兩個(gè)版本的電池和續(xù)航選擇:后驅(qū)版本采用71kwh 的電池組,續(xù)航為400公里;四驅(qū)版本采用95kwh的電池組,續(xù)航可達(dá)520公里。在快充模式下,30分鐘可充滿80%的電量。
動(dòng)力方面也會(huì)提供兩個(gè)版本:200kW(扭矩400NM)的后驅(qū)單電機(jī),以及350kW (扭矩710NM)的前后雙電機(jī)組合。
BYTON 拜騰采用了專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的全新平臺(tái),除了第一款SUV之外,未來還將基于同一平臺(tái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轎車及 MPV。首款 SUV 將在2019年上市,轎車和 MPV 預(yù)計(jì)在2021年和2022年推向市場(chǎng)。目標(biāo)市場(chǎng)包括中國、美國和歐洲。
根據(jù)計(jì)劃,2019年 BYTON 拜騰的首款量產(chǎn)車將具備 L3 級(jí)別的 ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))技術(shù)。與此同時(shí),車輛平臺(tái)也已經(jīng)為未來傳感器和攝像頭的升級(jí)做好了準(zhǔn)備,配合軟件的升級(jí),2020年以后可實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。
來源:美通網(wǎng) 作者:美通網(wǎng)
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