智能汽車(chē)開(kāi)啟新駕駛時(shí)代

“向左打滿(mǎn)輪，倒，倒……”對(duì)很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，在狹小的車(chē)位里倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)，實(shí)在是免不了緊張。但開(kāi)上配備了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的智能汽車(chē)，按鈕一按，一切復(fù)雜操作將由機(jī)器輕松代勞，新手也能自如應(yīng)對(duì)。這僅是智能汽車(chē)帶來(lái)的一點(diǎn)“小甜頭”。新一代人工智能技術(shù)正在給人們的生活方式、思維方式帶來(lái)前所未有的顛覆性影響，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也借著這股東風(fēng)，加快向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，屬于汽車(chē)的人工智能時(shí)代或許不久就將到來(lái)。 　　

智能汽車(chē)能耐多 “智能化是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)?！睂?zhuān)職研究自動(dòng)駕駛的北京四維圖新公司研究員王小魁(化名)在接受記者采訪時(shí)介紹說(shuō)，智能汽車(chē)的研發(fā)在多年前已開(kāi)始，美國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)(SAE)提出，智能汽車(chē)從駕駛輔助到完全自動(dòng)駕駛分為5個(gè)層級(jí)，現(xiàn)在很多開(kāi)上馬路測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，都屬于2級(jí)或者3級(jí)，即能在高速公路上基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。而最高級(jí)5級(jí)是終極目標(biāo)，這時(shí)智能汽車(chē)已經(jīng)不需要駕駛員了，乘客僅需說(shuō)上幾句口令就能到達(dá)目的地?！捌?chē)不再僅是鋼鐵包裹軟座沙發(fā)的機(jī)器，而且是人人都能擁有的、一款‘帶腦子’的人工智能產(chǎn)品。”王小魁說(shuō)。 自動(dòng)駕駛只是汽車(chē)智能化千里之行的第一步?！拔磥?lái)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)形成‘芯片+算法+數(shù)據(jù)+軟件’的全新布局。就像一個(gè)人不僅要有骨骼、有血肉，還要有靈魂有頭腦?！彼木S圖新首席執(zhí)行官程鵬說(shuō)。 技術(shù)的革新催生廣闊市場(chǎng)。平安證券研報(bào)顯示，到2020年，我國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模接近600億元。有機(jī)構(gòu)表示，在政策扶持和汽車(chē)技術(shù)突破的推動(dòng)下，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)化步伐將提速，并催生包括硬件終端、傳感器、運(yùn)營(yíng)服務(wù)在內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，潛在規(guī)模達(dá)千億元級(jí)別。 　

　“合縱連橫”忙入場(chǎng) 正是因?yàn)榭吹街悄芷?chē)產(chǎn)業(yè)的無(wú)限市場(chǎng)潛力，車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、投資資本爭(zhēng)相涌入，提早布局，上演一場(chǎng)場(chǎng)“合縱連橫”的好戲。 上汽攜手阿里巴巴開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，廣汽集團(tuán)與騰訊聯(lián)手發(fā)力多個(gè)汽車(chē)智能領(lǐng)域，百度則與江淮汽車(chē)、奇瑞等開(kāi)展合作，華為牽手東風(fēng)汽車(chē)瞄準(zhǔn)“智慧汽車(chē)”……傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“配對(duì)聯(lián)姻”，早早布好下一步發(fā)展的棋子。相較于“聯(lián)姻”，“融合”則是更向前走了一步。成立于2014年的蔚來(lái)汽車(chē)，是一家中國(guó)初創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企，主要生產(chǎn)高性能智能電動(dòng)汽車(chē)，已在慕尼黑、倫敦、硅谷等全球多地設(shè)立設(shè)計(jì)和研發(fā)中心。 “在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和智能汽車(chē)有‘天時(shí)地利人和’的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)巨大，而且政府鼎力支持，市場(chǎng)投資熱情高漲，中國(guó)民眾對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和智能汽車(chē)的接受度也比較高?！蔽祦?lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁鄭顯聰看好產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景?！敖枇Υ蛄Α保@是一位資深投資人對(duì)中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的概括?！爸悄芷?chē)本身就是跨界新生事物。單干誰(shuí)都不行，跨界融合能產(chǎn)生集聚效應(yīng)，這也是中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展的特色?！编嶏@聰說(shuō)。 　　

國(guó)家支持有力量 企業(yè)投入熱情的背后是國(guó)家的戰(zhàn)略支持。1月5日國(guó)家發(fā)改委公布的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見(jiàn)稿)描繪了中國(guó)對(duì)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃前景——2020年智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)50%，中高級(jí)別智能汽車(chē)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用;2025年高級(jí)別智能汽車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用，“人—車(chē)—路—云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同;2035年中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)享譽(yù)全球，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車(chē)社會(huì)…… “智能汽車(chē)的發(fā)展是大勢(shì)所趨，更是中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇?！眹?guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，當(dāng)前以智能化為重要特征的全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，中國(guó)將力爭(zhēng)在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)，加快推進(jìn)智能汽車(chē)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，強(qiáng)化智能汽車(chē)領(lǐng)域頂層設(shè)計(jì)。 這些政策支持給了產(chǎn)業(yè)人以信心。科大訊飛股份有限公司汽車(chē)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉俊峰認(rèn)為，隨著汽車(chē)智能技術(shù)的成熟，交通法律法規(guī)會(huì)進(jìn)一步完善，道路規(guī)劃建設(shè)水平也會(huì)相應(yīng)提升，汽車(chē)的智能化時(shí)代不久后一定會(huì)來(lái)臨。