中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 王飛躍 研究員
智能交通的概念越來(lái)越“熱”,人們會(huì)關(guān)心所謂的智能交通智能在什么地方?隨著第三周軸性時(shí)代的到來(lái),交通也將走進(jìn)交通5.0時(shí)代。早在2014年就提出了平行智能的概念,應(yīng)用在交通領(lǐng)域上就是所謂的平行交通,在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)問(wèn)題上平行智能的概念應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)該可以更加廣泛。在軍事方面我們提出了平行軍事理論即將來(lái)是實(shí)的打?qū)嵉?,虛的打虛的,把?zhàn)爭(zhēng)打成和平的戰(zhàn)爭(zhēng)的。
看清趨勢(shì),看清方向,看清道路,運(yùn)用計(jì)算辯證法把小數(shù)據(jù)打成大數(shù)據(jù),小數(shù)據(jù)打成小知識(shí)。未來(lái)三個(gè)世界是聯(lián)通的,所有崗位的標(biāo)配是三個(gè)機(jī)器人,描述機(jī)器人、預(yù)測(cè)機(jī)器人、引導(dǎo)機(jī)器人,當(dāng)然可以調(diào)整,未來(lái)的任務(wù)就是將喂養(yǎng)機(jī)器人的糧食做好。
阿爾法狗的成功顯示了智能產(chǎn)業(yè)如何將小數(shù)據(jù)導(dǎo)成大數(shù)據(jù),阿爾法狗最初把人類80萬(wàn)盤棋,導(dǎo)成3000萬(wàn)萬(wàn),并且贏了世界冠軍。它是把這幾千萬(wàn)改成小知識(shí),小數(shù)據(jù)據(jù)提煉出來(lái)小規(guī)則、小知識(shí)、精準(zhǔn)知識(shí)解決問(wèn)題,我把它稱作阿爾法狗理論。
阿爾法狗之后,IT不再單純地是信息技術(shù)了,我們稱之為“舊IT”,與“老IT”和“新IT”一同構(gòu)成平行之IT。這三個(gè)IT分別對(duì)應(yīng)三個(gè)世界,我們一般物理世界、心理世界,部隊(duì)還有人工世界。物理世界主打的技術(shù)是工業(yè)技術(shù),解決了人類資源不對(duì)稱的問(wèn)題。心理世界的主打技術(shù)為信息技術(shù),將來(lái)要解決信息不對(duì)稱的問(wèn)題。人工智能技術(shù)發(fā)展到一定程度,就會(huì)進(jìn)入以解決人類智力不對(duì)稱的人工世界。
圖1 平行之IT內(nèi)涵
人類圍繞這三個(gè)世界不停地建網(wǎng),首先就是交通網(wǎng),然后就是能源網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)的信息網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng),下一步要向智聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,這會(huì)引起整個(gè)社會(huì)形態(tài)的變化。交通走向社會(huì)交通,從交通網(wǎng)到智聯(lián)網(wǎng),三個(gè)世界緊密地聯(lián)結(jié)在一起,其中人永遠(yuǎn)占主導(dǎo)地位。
圖2 智能社會(huì)及其基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷程
工業(yè)發(fā)展到工業(yè)5.0,工業(yè)2.0、4.0都是一個(gè)過(guò)渡階段。無(wú)錫大學(xué)辦了第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院,但是要過(guò)渡到一個(gè)穩(wěn)定的5.0階段會(huì)面臨一些問(wèn)題。一些發(fā)達(dá)國(guó)家如德國(guó)的工業(yè)4.0核心是ICT+CPS, ICT即信息與通訊技術(shù),CPS即物理信息系統(tǒng),CPSS = Cyber Physical Social Systems。但隨著時(shí)代的發(fā)展,I不再是信息而是智能,C是連通性,如今是工業(yè)自動(dòng)化,未來(lái)智能社會(huì)必須要知識(shí)自動(dòng)化,人工智能+交通亦如此。
2000年我在第一屆智能家電大會(huì)上做報(bào)告,曾認(rèn)為因特網(wǎng)帶來(lái)了第四次工業(yè)革命,其實(shí)并非如此。數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的簡(jiǎn)單的系統(tǒng)構(gòu)成了復(fù)雜系統(tǒng),若用人類傳統(tǒng)的方式管理,則是非常困難的。如何解決這一問(wèn)題?加入智能的平行系統(tǒng)是未來(lái)的研究方向。
從CPS到CPSS也顯示了智能企業(yè)的興起。青島智能產(chǎn)業(yè)研究院應(yīng)該國(guó)內(nèi)較早研究智能領(lǐng)域的院所之一,隨后智能科研院所如雨后春筍般蓬勃發(fā)展,研究者們將人工智能應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域,在交通領(lǐng)域,關(guān)注的重點(diǎn)是區(qū)塊鏈。國(guó)內(nèi)的交通大多是九龍治水,部門之間如何協(xié)調(diào)作業(yè),區(qū)塊鏈?zhǔn)呛芎玫难芯繉?duì)象。
中國(guó)交通狀況不好,50%的原因是管理水平,隨著基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化升級(jí),如何將人工智能應(yīng)用到交通管理,解決復(fù)雜的交通問(wèn)題,是我們未來(lái)的研究任務(wù)。即基于智能機(jī)器人解決復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題,它不是物理的,而是軟件的,具備知識(shí)形態(tài)的。
如何將哲學(xué)上的知行合一的思想添加到實(shí)際的工程以達(dá)到人跡結(jié)合呢?只有跟與三個(gè)機(jī)器人合二為一,才能消滅治理不對(duì)稱的問(wèn)題,因?yàn)楣と酥g的不對(duì)稱是靠機(jī)器人。也許有人會(huì)擔(dān)心機(jī)器人會(huì)搶了人類的工作,其實(shí)只是人換了位置而已。大家的擔(dān)心歷史上早就有了,尼克羅·馬基亞維利的理論,是現(xiàn)代社會(huì)傳承,他第一個(gè)提出要把政治、道德分開(kāi),才有了今天的社會(huì)。
心理世界的軸心時(shí)代是什么時(shí)候?就是從文藝復(fù)興時(shí)期到愛(ài)因斯坦時(shí)期,是人類理性、科學(xué)的突破。但人工世界軸心時(shí)代在哪兒呢?我認(rèn)為就是哥德?tīng)柖ɡ恚f(shuō)理性靠不住,數(shù)學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),但是有一個(gè)大黑洞,數(shù)學(xué)要不是不一致的,要不是不完善的。我們?nèi)斯ぶ悄艿乃拇髣?chuàng)始人之一提出了有限理性的管理,理性的突破帶來(lái)了大家對(duì)自信的重新認(rèn)識(shí)覺(jué),而后必會(huì)帶來(lái)技術(shù)突破,由哲學(xué)的突破帶來(lái)科學(xué)的突破,科學(xué)的突破又帶來(lái)技術(shù)的突破。
王浩是華人領(lǐng)域做人工智能的第一人,但他也堅(jiān)決不相信機(jī)器會(huì)生人,在晚年他想將不完美定律從數(shù)學(xué)推到哲學(xué)上去,但未總結(jié)出來(lái)算法智能就是人工智能。正好對(duì)應(yīng)于道就是算法智能、人工智能,可道就是語(yǔ)言智能,非常道就是想象智能。人工智能永遠(yuǎn)小于我們能說(shuō)出來(lái)的,永遠(yuǎn)小于我們所能想出來(lái)的。200年前就擔(dān)心機(jī)器能取代人,現(xiàn)在機(jī)器取代人了嗎?沒(méi)有。
作為發(fā)展中的大國(guó),我們必須創(chuàng)立新的直道,換道平行超車而非彎道超車,這是新時(shí)代的使命,也是即將啟動(dòng)的新的人工智能的任務(wù),這就是直道超車的理念。
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